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豐巢快遞柜從4月30日起，將對除會員之外的普通用戶實行超時收費，快遞柜只能免費保管包裹12小時，超時后每12小時收費0.5元，3元封頂。短短幾天時間，“超時收費”已引發(fā)部分小區(qū)反彈，杭州一小區(qū)就已宣布將暫停使用豐巢快遞柜。網(wǎng)購已成為人們生活中不可缺少的一部分，可是，每個人都有快遞上門時不方便收件的時候，快遞柜很好地解決了物流配送的“最后一米”問題，既安全又方便。尤其是新冠肺炎疫情期間，快遞柜更是發(fā)揮出了無接觸配送的巨大優(yōu)勢。

快遞柜優(yōu)點多多，爭議的焦點在于該不該收費。在我看來，快遞柜是一種基于市場需求而產(chǎn)生的服務業(yè)態(tài)，是典型的市場行為。收費合不合理，當然也是市場說了算。無論是快遞柜企業(yè)還是用戶，只要其行為符合市場邏輯，就是合理的。

快遞柜能夠一直免費使用對于用戶固然很好，但是，對快遞柜企業(yè)來說，作為商業(yè)行為，肯定是以盈利為目標的，推出收費服務無可厚非。畢竟，免費作為營銷推廣策略可以短期為之，如果一直免費，商家無利可圖，也不可持續(xù)。當然，收費的前提是要征得用戶同意，讓用戶有選擇的權利，而不是除了收費入柜外沒有其他選擇。其實，對此已有相關條例，在2019年10月1日起施行的《智能快件箱寄遞服務管理辦法》規(guī)定，“智能快件箱使用企業(yè)使用智能快件箱投遞快件，應當征得收件人同意;收件人不同意使用智能快件箱投遞快件的，智能快件箱使用企業(yè)應當按照快遞服務合同約定的名址提供投遞服務。”如果快遞柜企業(yè)不合規(guī)矩強買強賣，其結(jié)果是違法必究。

對小區(qū)而言，既然是市場行為而非強制措施，小區(qū)當然也有不選擇這種服務的自由。畢竟，除了收費的豐巢快遞柜，還有其他不收費的快遞柜;即使不用快遞柜，也還有送貨上門、小區(qū)驛站、代收點等服務。

快遞柜該不該收費，目前尚無定論。收費后可能周轉(zhuǎn)更快利用率更高，也可能用戶不認可、用腳投票，且行且看，市場自有其調(diào)節(jié)機制。(記者 譚敏)