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今天來聊聊關(guān)于哈爾濱地鐵運營時間，哈爾濱地鐵什么時候建完運營時間是什么的文章，現(xiàn)在就為大家來簡單介紹下哈爾濱地鐵運營時間，哈爾濱地鐵什么時候建完運營時間是什么，希望對各位小伙伴們有所幫助。

1、【一號線】東起道外區(qū)化工路，經(jīng)哈東站、太平橋(冰上基地)、東西大直街、學府路、哈南站至平房區(qū)，全長27.3公里，設(shè)25座車站。

2、 哈爾濱地鐵路線規(guī)劃圖 根據(jù)城市總體規(guī)劃，未來15年哈爾濱市將建設(shè)一個國際區(qū)域中心區(qū)、4個副中心區(qū)、4大產(chǎn)業(yè)基地。

(相關(guān)資料圖)

3、而軌道交通將引導這一次哈爾濱城市發(fā)展布局的改變：地鐵建成后，將加速城市邊緣區(qū)和近郊工業(yè)區(qū)的發(fā)展，成為調(diào)整城市結(jié)構(gòu)布局的最有力手段。

4、 哈爾濱軌道交通工程將以BOT的方式，由工大集團負責籌資、建設(shè)、經(jīng)營，在協(xié)議期內(nèi)完成項目的建設(shè)、運營和設(shè)備維護。

5、工大集團將在地鐵投入使用后，第一個獲得運營收益。

6、協(xié)議期滿，工大集團再將地鐵移交給政府。

7、 按照該計劃，工大集團為一號線一期工程投資額預計達58.9億元，一期工程東起哈爾濱東站，西端終點至哈醫(yī)大二院，工程總長14.4公里。

8、哈爾濱地鐵一期工程在2012年底將建成通車。

9、 每天21萬人次轉(zhuǎn)入地下緩解交通壓力 目前，哈爾濱正面臨著三大交通問題：道路結(jié)構(gòu)嚴重不合理，哈爾濱市城區(qū)被5條鐵路線和幾十條鐵路專用線，以及“三溝一河”分割得支離破碎；車輛增長過快，哈爾濱市現(xiàn)有各種機動車輛32.9萬輛，而且每年正以20%左右的速度增長，加之每天5萬多輛外來車輛駛進城區(qū)，中心區(qū)交通處于高度飽和狀態(tài)；客運量日漸增大。

10、地鐵是讓城市提速的唯一、也是根本出路。

11、 地鐵一期投用后，從哈醫(yī)大二院到博物館的路程只需10分鐘，平均兩分鐘跑一公里。

12、按照大站?？咳宸昼姟⑿≌就？績煞昼姷倪\行設(shè)計，從哈東站到哈醫(yī)大二院全程只需30分鐘左右。

13、哈爾濱地鐵建成運行成熟后，車間時段將縮短為兩分鐘，每兩分鐘就有一輛車到達。

14、 一期工程后，地鐵的輸送能力將達到每小時1.49萬人次，全日客運量可達到21.2萬人次，這將使全市的地面公交日客運量減少4200車次，中心城區(qū)的交通壓力將得到徹底緩解。

15、 拉動沿線經(jīng)濟增長 地鐵，對于一個特大城市而言，除了便利交通外，一個最間接的效應是，拉動地鐵沿線的經(jīng)濟增長。

16、 根據(jù)《哈爾濱市軌道交通網(wǎng)絡規(guī)劃》，哈爾濱市目前編制的《軌道交通沿線土地控制規(guī)劃》，全市軌道交通控制用地總面積339.61公頃。

17、一期工程沿線土地控制面積近23公頃。

18、地鐵的建成，將使人們的置業(yè)理念從“住在市中心，遠離鐵路線”，向“遠離市中心，靠近地鐵線”轉(zhuǎn)變。

19、 地鐵試點工程建設(shè)期間，將啟動地鐵沿線的商業(yè)規(guī)劃，規(guī)劃以建設(shè)中央商務區(qū)為主要方式，建設(shè)商務中心，締造消費中心，架構(gòu)旅游經(jīng)濟帶，從而帶動地鐵沿線的土地升值和經(jīng)濟繁榮。

相信通過哈爾濱地鐵什么時候建完運營時間是什么這篇文章能幫到你，在和好朋友分享的時候，也歡迎感興趣小伙伴們一起來探討。