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相信很多朋友肯定聽說過川西這個詞，川西是什么呢？川西主要指的是四川的阿壩州、甘孜州、涼山彝族自治州等地的高原藏區(qū)，川西豐富的旅游資源讓這里成為了攝影愛好者，騎行者，徒步者的天堂。所以沒有去過西藏不要緊，但是一定要自駕去一次川西。

在此之前，小編有幸自駕去過一次川西，由于第一次去，沒有什么經(jīng)驗(yàn)，所以選擇了馬力十足，車底盤高的越野車進(jìn)行了這一趟旅程，不過小編發(fā)現(xiàn)318國道不僅都是柏油馬路，而且還道路平坦，不過就是百公里十幾個油有點(diǎn)讓人心疼。所以這第二次自駕川西，為了更好的車身通過性，我選擇了偏家用車的吉利銀河L7，而且聽說這車上市時就主打一個低油耗，那么這次自駕川西之旅這輛銀河L7能帶來怎樣的油耗表現(xiàn)呢？就讓我們一起來看看吧！

銀河L7是基于ECMA平臺（ECMA是由沃爾沃與吉利共同開發(fā)的首個全新架構(gòu)）打造的一臺新能源家用SUV車型，搭載的全新一代雷神8848動力系統(tǒng)+3擋變頻混動電驅(qū)系統(tǒng)，相信這樣的配置應(yīng)該會為這臺銀河L7帶來更好的駕控體驗(yàn)。

(相關(guān)資料圖)

說到外觀，其實(shí)本人第一眼看到實(shí)車時，總感覺差點(diǎn)啥，因?yàn)殂y河L7的前臉沒有常見的車輛中網(wǎng)進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)，雖然是一輛新能源車，但總感覺不習(xí)慣，但后面仔細(xì)一想，如果這輛車有中網(wǎng)進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)的話，看著會有更不好的視覺美觀，經(jīng)過了解才知道，銀河L7的前臉采用了一個漣漪美學(xué)的設(shè)計(jì)理念，為了降低風(fēng)阻也使著整輛車看著更為柔和，并且前臉上下分體的設(shè)計(jì)也讓整輛車多了一些辨識度。

銀河L7的車身尺寸長/寬/高來分別為4700mm/1905mm/1685mm，定位緊湊型SUV，但得益2785mm的軸距，銀河L7的后排可不緊湊，630mm同級最大腿部空間絕對能滿足日常出行需求。

內(nèi)飾方面則采用了當(dāng)下非常流行的多聯(lián)屏設(shè)計(jì)，同級唯一16.2英寸巨幕副駕屏可以和中控屏進(jìn)行聯(lián)動，你可以用過在其中一塊屏幕三指滑動，將當(dāng)前屏幕的內(nèi)容投放到另一塊屏幕中，并且搭配的8155芯片，讓這套車機(jī)屏幕聽歌、看劇、玩游戲、K歌等應(yīng)用功能無所不能。當(dāng)我們在行車時，副駕一般都是我們最親最愛的人，銀河L7的女王副駕就是一大亮點(diǎn)，想象一下，當(dāng)副駕的人打開腿托，感受著座椅按摩帶來的舒適，眼前看著電影，在聽著這套infinity音響帶來的音樂（ps：這套infinity音響絕對爆贊，可以自定義把低音和重音調(diào)高一點(diǎn)，讓你知道什么叫行走的KTV），自駕最大的快樂莫過于此。

并且主副駕各配備獨(dú)立頭枕音響，有私享/舒享/共享/智能模式選擇，當(dāng)選擇私享模式時，不僅不會打擾到駕駛員的行車注意力，駕駛員的導(dǎo)航語音也不會傳遞給副駕。這個模式就很人性化，小編開車時喜歡播放音樂，但是導(dǎo)航每次的語音播報總會突如其來的打斷音樂，而這套獨(dú)立頭枕就很好的避免了這個問題，當(dāng)車內(nèi)播放音樂時，導(dǎo)航的語音只會從主駕的頭枕音響傳來。給用戶帶來更安全、更自由的智能出行體驗(yàn)。

進(jìn)入高原地區(qū)，想必大家最關(guān)心還是銀河L7的動力系統(tǒng)。銀河L7采用的是雷神8848動力系統(tǒng)的混動專用1.5TD發(fā)動機(jī)，這臺發(fā)動機(jī)主打的就是一個高熱效率，然后搭載的三檔可變頻的DHT變速箱以及一個電池包來組成它的動力結(jié)構(gòu)，所以這臺車是可混動可增程可純電的選擇來進(jìn)行駕駛，CLTC純電續(xù)航提供55km和115km兩個版本。

在城區(qū)行駛時，這臺銀河L7給人的感覺就是很家用很舒適的一臺車，給人一種輕快的感覺。得益于前麥弗遜式+后多連桿式的四輪獨(dú)立懸架，在行駛過程中很多細(xì)微的震動是可以過濾完的，并不會傳遞到車內(nèi)。

轉(zhuǎn)向方面，銀河L7有一個轉(zhuǎn)向力聯(lián)動駕駛模式，這個模式在城區(qū)行駛時，整輛車的轉(zhuǎn)向性會變得比較輕柔，而在高速行駛時，轉(zhuǎn)向又會變得稍重一點(diǎn)，轉(zhuǎn)向性也會變的更加精準(zhǔn)。所以在城市行駛時，可以以一個很輕松的狀態(tài)去駕駛這輛車，而在進(jìn)去高原地區(qū)后，山路彎道比較多，轉(zhuǎn)向偏重的手感在過彎時也能給人帶來信心。銀河L7的座椅側(cè)傾也做的很到位，在連續(xù)過彎時，座椅是能將人穩(wěn)穩(wěn)固定好的，并不會帶來左搖右擺的情況。

銀河L7有四種駕駛模式，分別為純電、增程、智能以及性能。其中智能模式顧名思義是最省心的模式，車輛會判斷駕駛員意圖在串聯(lián)、并聯(lián)、混聯(lián)等 20 種工況中切換，并且還能根據(jù)駕駛員的駕駛習(xí)慣，選擇符合對應(yīng)路段的最低油耗的模式。真正做到了更省、更猛、更舒適的駕控體驗(yàn)

小編在進(jìn)去海拔4000米的山路后，整輛車的純電續(xù)航已經(jīng)沒有了，在上山初段時，能很明顯的感受到發(fā)動機(jī)的介入，在智能模式下，行駛一段距離后，車輛已經(jīng)習(xí)慣當(dāng)前駕駛路段，又能明顯的感受不到發(fā)動機(jī)的介入了。并且在長距離路段下山時，動能回收也給車輛充了15%的電，所以完全不用擔(dān)心高原地區(qū)車輛高反的問題。

從成都出發(fā)，途徑城區(qū)道路、高速、山路、非鋪裝路面，這輛銀河L7給人的感覺就是很全能，各種模式的切換也能讓人在不同的駕駛路段得心應(yīng)手。在經(jīng)歷了350公里的路段行駛，并且全程空調(diào)的情況下，這輛銀河L7竟然做到了百公里6.3L的油耗表現(xiàn)，這您受得了嗎？不得不說銀河L7的售價在13.87萬元-17.37萬元這個區(qū)間可以說是真正做到了同級最優(yōu)解，它的優(yōu)點(diǎn)是由內(nèi)而外的，內(nèi)外體現(xiàn)在它搭載的是全新一代雷神8848動力系統(tǒng)+3擋變頻混動電驅(qū)，外在則體現(xiàn)在它的車機(jī)系統(tǒng)和豐富的配置，不僅車機(jī)響應(yīng)速度快速，搭配女王副駕的加持下，瞬間讓車輛變成一個移動的“小家”。

鵬友說：

在現(xiàn)如今各大新能源車企都在卷技術(shù)卷配置的時候，吉利銀河L7不僅都卷的同時，還要把價格卷起來，在技術(shù)配置的加持下，這樣的價格區(qū)間里，吉利銀河L7就是20萬元內(nèi)家用SUV的最優(yōu)解。不過車企卷起來也是好事，這樣對消費(fèi)者來說才能把價格打下來，同時也期待吉利汽車下一次又會給我們帶來什么樣的新“卷王”呢？