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1、L4:直列四缸發(fā)動機(jī)V6:V形六缸發(fā)動機(jī)V8:V形八缸發(fā)動機(jī)??V形:將所有汽缸分成兩組,把相鄰汽缸以一定夾角布置一起(左右兩列氣缸中心線的夾角γ<180°),使兩組汽缸形成一個(gè)夾角的平面,從側(cè)面看汽缸呈V字形(通常的夾角為60°),故稱V型發(fā)動機(jī)。
2、W12:W形十二缸發(fā)動機(jī)W形:W形發(fā)動機(jī)的汽缸排列形式也一定是呈W形,其實(shí)不然,它只是近似W形排列,嚴(yán)格說來還應(yīng)屬V形發(fā)動機(jī),至少是V型發(fā)動機(jī)的一個(gè)變種。
3、W型與V型發(fā)動機(jī)相比可將發(fā)動機(jī)做得更短一些,曲軸也可短些,這樣就能節(jié)省發(fā)動機(jī)所占的空間,同時(shí)重量也可輕些,但它的寬度更大,使得發(fā)動機(jī)艙更滿。
4、擴(kuò)展資料:水平對置發(fā)動機(jī):在上面介紹氣缸V型排列發(fā)動機(jī)的時(shí)候已經(jīng)提過,V型布局形成的夾角通常為60°(左右兩列氣缸中心線的夾角γ<180°),而水平對置發(fā)動機(jī)的氣缸夾角為180度。
5、但是水平對置發(fā)動機(jī)的制造成本和工藝難度相當(dāng)高,所以目前世界上只有保時(shí)捷和斯巴魯兩個(gè)廠商在使用。
6、VR發(fā)動機(jī):VR發(fā)動機(jī)是大眾的專屬產(chǎn)品,1991年,大眾公司開發(fā)了一種15°夾角的V6 發(fā)動機(jī),稱做VR6,并安裝在第三代高爾夫上。
7、這種發(fā)動機(jī)結(jié)構(gòu)緊湊,寬度接近于直列發(fā)動機(jī),長度不比直列4缸發(fā)動機(jī)長多少。
8、參考資料來源:百度百科-發(fā)動機(jī)。
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