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9月27日，第二屆世界新能源汽車大會（WNEVC）在海南國際會展中心舉行?；顒佑芍袊茖W(xué)技術(shù)協(xié)會、海南省人民政府、科學(xué)技術(shù)部、工業(yè)和信息化部、國家市場監(jiān)督管理總局聯(lián)合主辦，中國汽車工程學(xué)會、海南省工業(yè)和信息化廳、海南省科學(xué)技術(shù)協(xié)會承辦。

2020受新冠疫情影響，全球經(jīng)濟(jì)下行壓力明顯加大，與此同時，國際貿(mào)易爭端加劇，逆全球化思潮涌現(xiàn)和行動升級，汽車產(chǎn)業(yè)全球合作與轉(zhuǎn)型發(fā)展面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。在全球汽車產(chǎn)業(yè)加快推進(jìn)“電動化、智能化、共享化”融合發(fā)展的背景下，世界新能源汽車大會（WNEVC）設(shè)置的五個主題峰會及五個云峰會，深入探討新能源汽車在技術(shù)創(chuàng)新、安全、充換電及基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等領(lǐng)域的發(fā)展趨勢，以及自動駕駛與城市交通電動化轉(zhuǎn)型等諸多領(lǐng)域的熱門話題。其中，9月29日召開的中重型車零排放論壇主題峰會重點聚焦美國及全球中重型車零排放的政策和實踐及中國中重型車零排放的發(fā)展現(xiàn)狀，深入探討了中國中重型車零排放實現(xiàn)路徑及面對的機(jī)遇與挑戰(zhàn)。

會議由中國汽車工程學(xué)會常務(wù)副理事長兼秘書長張進(jìn)華主持，生態(tài)環(huán)境部大氣環(huán)境司副司長吳險峰、工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)發(fā)展中心主任瞿國春、加州空氣資源委員會董事會成員及加州大學(xué)戴維斯分校教授Daniel SPERLING致辭。?

第一階段主旨演講環(huán)節(jié)以美國及全球中重型貨車零排放的政策進(jìn)展與實踐為主題，由能源基金會交通項目高級主任龔慧明主持。加州能源委委員Patty MONAHAN、加州空氣資源委員會博士Sydney VERGIS、納威司達(dá)公司電動出行副總裁Gary HORVAT、南加州愛迪生電力公司電動出行項目主任Katie SLOAN、CALSTART總裁John BOESEL、國際清潔交通委員會中國區(qū)主任何卉對全球、美國及加州中重型車零排放從政策、市場、技術(shù)各個角度的現(xiàn)狀、發(fā)展趨勢、機(jī)遇與挑戰(zhàn)等方面進(jìn)行了詳細(xì)的介紹。

隨后，第二階段主旨演講以中國中重型車零排放的發(fā)展現(xiàn)狀與機(jī)遇挑戰(zhàn)為主題，由中國汽車工程研究院股份有限公司董事長李開國主持。清華大學(xué)教授吳燁、中國環(huán)境科學(xué)研究院機(jī)動車排污監(jiān)控中心副主任尹航、北汽福田新能源系統(tǒng)集成副總工程師魏長河、比亞迪汽車工業(yè)有限公司商用車事業(yè)群首席運營官田春龍、中國汽車技術(shù)研究中心中汽數(shù)據(jù)有限公司咨詢業(yè)務(wù)本部副總監(jiān)任煥煥、北京智匯綠行科技中心執(zhí)行主任梁金棟發(fā)表演講。對中國主要企業(yè)對中重型車零排放的探索及展望進(jìn)行了介紹，并對中國中重型車未來發(fā)展思路進(jìn)行了探討。

中重型車目前主要依靠柴油驅(qū)動，其對空氣污染物和溫室氣體排放的貢獻(xiàn)巨大。因為電池成本與能量密度的限制，中重型車的電動化進(jìn)程仍然面臨著巨大的挑戰(zhàn)，尤其是對于長距離、大負(fù)荷運輸?shù)能囕v來說更是如此。中國、美國等在內(nèi)的全球很多國家已經(jīng)進(jìn)一步加嚴(yán)了針對機(jī)動車污染和溫室氣體排放的管控力度，探索邁向零排放的技術(shù)路徑也成為了中重型車發(fā)展的必然選擇。本次會議對中重型車向低排放甚至零排放的方向邁進(jìn)的技術(shù)路線及實現(xiàn)方式進(jìn)行充分的討論，對實現(xiàn)降低道路交通領(lǐng)域的空氣污染物和溫室氣體的排放具有重要意義。（戰(zhàn)釗）