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天貓雙11掀起了全球消費(fèi)品流通浪潮。在東南亞電商購(gòu)物，三四天才能收到快遞。這種情況正在改變。菜鳥(niǎo)方面10月31日透露，一項(xiàng)動(dòng)用600名技術(shù)人員，用時(shí)6個(gè)月的“物流換腦術(shù)”近期在東南亞和南亞地區(qū)完成，把11個(gè)國(guó)家的物流系統(tǒng)往前推進(jìn)了10年。

這項(xiàng)全球物流業(yè)規(guī)模最大、技術(shù)最新的系統(tǒng)改造，被命名為“阿波羅計(jì)劃”，由阿里菜鳥(niǎo)主導(dǎo)，聯(lián)合印尼、馬來(lái)西亞、新加坡、越南、泰國(guó)、菲律賓、巴基斯坦、尼泊爾、緬甸、孟加拉國(guó)、斯里蘭卡等國(guó)家的多家電商平臺(tái)、近百家快遞公司、以及中小賣(mài)家共同完成，新系統(tǒng)可以覆蓋10億人口規(guī)模。

今年天貓雙11，東南亞物流將以全新的數(shù)字化網(wǎng)絡(luò)應(yīng)對(duì)，峰值包裹處理能力將提高10倍，可以保障日均上億級(jí)的包裹量運(yùn)行。

600技術(shù)人員遠(yuǎn)程“下南洋”

東南亞是全球增速最快的電商市場(chǎng)之一，預(yù)計(jì)未來(lái)10年每年增長(zhǎng)能達(dá)到30%。但當(dāng)?shù)匚锪骰A(chǔ)設(shè)施不足，鐵路、公路基建落后，交貨時(shí)間長(zhǎng)，物流成本高。有調(diào)查表明，東南亞34%的消費(fèi)者不滿意現(xiàn)在的物流運(yùn)輸服務(wù)。

菜鳥(niǎo)“阿波羅計(jì)劃”負(fù)責(zé)人陳偉才2019年12月帶隊(duì)走訪印尼物流，發(fā)現(xiàn)當(dāng)?shù)仉娚毯芑钴S，但物流還處在中國(guó)10年前的水平：物流網(wǎng)絡(luò)過(guò)度依賴人工運(yùn)營(yíng)，面對(duì)高速增長(zhǎng)的業(yè)務(wù)量難以為繼；持續(xù)虧損，卻看不到錢(qián)花在哪里；電商與物流上下游信息不一致，有些包裹已經(jīng)簽收了，電商平臺(tái)顯示還在途中，消費(fèi)者看不到物流實(shí)時(shí)進(jìn)展，一查都是昨天的信息。

“要解決這些問(wèn)題，需要一個(gè)先進(jìn)的物流系統(tǒng)。但當(dāng)時(shí)東南亞物流系統(tǒng)就像一個(gè)年邁的老人，已經(jīng)走不動(dòng)了，只能加上很多輪椅、拐杖，但這沒(méi)法讓他跑得更快?！?/p>

今年春節(jié)剛過(guò)，阿里菜鳥(niǎo)在擔(dān)當(dāng)抗疫救援生命線的同時(shí)，著手對(duì)全球物流基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行更大力度的數(shù)字化升級(jí)。600多名產(chǎn)品技術(shù)人員參與其中，開(kāi)啟物流下南洋的“阿波羅計(jì)劃”。

這600人的目標(biāo)很明確：要讓東南亞11國(guó)像中國(guó)一樣，首次用上統(tǒng)一的電子面單，每一個(gè)快遞包裹都有一張獨(dú)一無(wú)二的數(shù)字化“身份證”，在物流全鏈路都能夠被識(shí)別。即便是最偏遠(yuǎn)島嶼的快遞網(wǎng)點(diǎn)，也能看到快遞包裹流向的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)。

“這是近年來(lái)，物流技術(shù)人在全球范圍內(nèi)遇到的最大項(xiàng)目，很多人為此興奮不已。因?yàn)橐咔闊o(wú)法出差，這次重建物流系統(tǒng)完全是通過(guò)網(wǎng)絡(luò)遠(yuǎn)程協(xié)作完成的，涉及范圍之廣，參與國(guó)家之多，是物流技術(shù)領(lǐng)域的一次全球性合作項(xiàng)目”，陳偉才說(shuō)。

6個(gè)月完成物流“換腦術(shù)”

4月30日，東南亞物流難度最大的印尼完成了菜鳥(niǎo)核心系統(tǒng)切換。

5月30日，新加坡完成切換。

6月30日，馬來(lái)西亞、越南完成切換。

7月30日，泰國(guó)、菲律賓完成切換。

8月30日，巴基斯坦、尼泊爾完成切換。

9月30日，緬甸、孟加拉國(guó)、斯里蘭卡切入菜鳥(niǎo)物流系統(tǒng)。

6個(gè)月后，東南亞各國(guó)的商家、快遞物流公司、倉(cāng)庫(kù)、轉(zhuǎn)運(yùn)中心和消費(fèi)者之間，第一次被統(tǒng)一的物流中臺(tái)連接起來(lái)，相當(dāng)于給當(dāng)?shù)匚锪鲹Q了一個(gè)“數(shù)字大腦”。

全新的物流技術(shù)中臺(tái)運(yùn)行半年多時(shí)間，包裹配送的時(shí)效預(yù)測(cè)準(zhǔn)確率，提高了50%。東南亞核心六國(guó)電商與物流信息不匹配的發(fā)生率僅為原來(lái)的2.7%，包裹投遞的單均成本降低10%。

以前的東南亞快遞是靠人工分單，現(xiàn)在是智能化自動(dòng)分單；以前快遞員憑借記憶和導(dǎo)航，在復(fù)雜擁擠的街道中找路，現(xiàn)在用上了菜鳥(niǎo)的智能路徑規(guī)劃；以前商家發(fā)貨的重量、體積都是估算的，現(xiàn)在都有算法準(zhǔn)確測(cè)量；以前的物流定價(jià)都是人工操作，一次價(jià)格調(diào)整，需要半個(gè)月才能在商家、快遞員、消費(fèi)者之間完成，現(xiàn)在是智能定價(jià)，一鍵調(diào)整。

依托菜鳥(niǎo)核心系統(tǒng)，東南亞電商平臺(tái)第一次可以綜合考慮收入、成本、時(shí)效、妥投率和總成交額等因素，在不同城市采取差異化的運(yùn)營(yíng)策略，幫助實(shí)現(xiàn)扭虧為盈。

一位長(zhǎng)期關(guān)注東南亞物流的行業(yè)專(zhuān)家表示，“東南亞新市場(chǎng)已經(jīng)吸引了大批電商、快遞玩家進(jìn)入，很多公司靠拼價(jià)格爭(zhēng)奪市場(chǎng)。真正愿意投入，幫助東南亞物流進(jìn)行底層技術(shù)架構(gòu)升級(jí)，把物流基礎(chǔ)設(shè)施帶到全新水平的，只有阿里巴巴和菜鳥(niǎo)”。

2020天貓雙11全球狂歡季從“光棍節(jié)”變?yōu)椤半p節(jié)棍”，菜鳥(niǎo)核心系統(tǒng)也將首次在中國(guó)等12個(gè)國(guó)家同時(shí)響應(yīng)。隨著快遞數(shù)字化加速?gòu)闹袊?guó)走向全球，海外網(wǎng)購(gòu)也能像中國(guó)一樣當(dāng)日送達(dá)。