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電動(dòng)汽車用電不環(huán)保?這是個(gè)偽命題!

2020-12-25 17:18:20 來(lái)源:大眾網(wǎng)
原標(biāo)題:電動(dòng)汽車用電不環(huán)保?這是個(gè)偽命題!

隨著汽車電動(dòng)化的浪潮席卷全球,行業(yè)進(jìn)入深度變革新發(fā)展階段。美國(guó)加州在今年9月宣布2035年前逐步淘汰汽油動(dòng)力新車銷售。英國(guó)在今年2月把禁售燃油車時(shí)間表從2040年提前到2035年,在11月再次宣布將2035年提前到2030年。日本也計(jì)劃在2035年前禁售傳統(tǒng)燃油車。隨著越來(lái)越多的國(guó)家和地區(qū)提出禁售燃油車的時(shí)間表,近期市場(chǎng)又出現(xiàn)了電動(dòng)汽車用電是否環(huán)保的爭(zhēng)論。那么,電動(dòng)汽車是否環(huán)保?此言可休矣。

電動(dòng)汽車的節(jié)能減排效應(yīng)是非常明確、毋庸置疑的。過(guò)去十多年來(lái),中國(guó)和全球電動(dòng)汽車推廣應(yīng)用實(shí)踐,早已證明電動(dòng)汽車巨大的環(huán)保價(jià)值和社會(huì)效益。

2021年我國(guó)的重點(diǎn)任務(wù)之一是做好碳達(dá)峰、碳中和工作。當(dāng)前,新能源汽車作為節(jié)能減排的主力軍,產(chǎn)業(yè)變革進(jìn)程全面提速,進(jìn)入新發(fā)展階段,爆發(fā)出巨大的機(jī)遇。

“發(fā)電以煤電為主,用電不環(huán)保”是偽命題。中國(guó)是個(gè)多煤少油的國(guó)家,煤炭和水能資源豐富,石油和天然氣相對(duì)較少,水電、風(fēng)電和光伏裝機(jī)世界第一,清潔能源發(fā)電量比重不斷提高,發(fā)展電動(dòng)汽車比其他國(guó)家更加緊迫。

電動(dòng)汽車主要利用夜間谷電充電,用電比用油更有利于節(jié)約社會(huì)資源,并降低對(duì)進(jìn)口石油的依賴,促進(jìn)能源結(jié)構(gòu)優(yōu)化調(diào)整。關(guān)于電動(dòng)汽車用電不環(huán)保,行業(yè)多年前就有爭(zhēng)論,而且很明確,這是個(gè)偽命題。

首先,這個(gè)說(shuō)法在邏輯上存在問(wèn)題。因?yàn)榧词箾](méi)有電動(dòng)汽車,過(guò)去、現(xiàn)在及未來(lái)若干年,全球很多國(guó)家(包括中國(guó))通過(guò)煤炭的火力發(fā)電仍然是最主要的電力來(lái)源,二氧化碳也會(huì)一直排放。這是能源結(jié)構(gòu)之因,而非電動(dòng)汽車之過(guò)。社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展趨勢(shì),一定是火力發(fā)電占比越來(lái)越少,清潔能源發(fā)電占比越來(lái)越多。據(jù)新發(fā)布的《新時(shí)代的中國(guó)能源發(fā)展》白皮書(shū)顯示,2019年煤炭、清潔能源(天然氣、水電、核電、風(fēng)電等)占能源消費(fèi)總量比重分別為57.7%和23.4%,相較2012年分別降低10.8個(gè)百分點(diǎn)、提高8.9個(gè)百分點(diǎn)。2012年到2020年的8年時(shí)間,我國(guó)非化石能源消費(fèi)占比年均提高了0.76個(gè)百分點(diǎn)。近日,國(guó)家能源局明確,非化石能源消費(fèi)占比從2020年底的15.8%提高到2030年的20%左右,持續(xù)推動(dòng)能源綠色低碳轉(zhuǎn)型。

其次,排放集中治理和分散治理差別很大。截至目前,我國(guó)汽車保有量約2.75億輛,其中新能源汽車的保有量約500萬(wàn)輛。每一輛燃油汽車都是一個(gè)污染源,尾氣排放大,而且分散,治理難度很大。而電動(dòng)汽車用的電,可實(shí)現(xiàn)在發(fā)電過(guò)程中的集中處理,并通過(guò)發(fā)電站技術(shù)的升級(jí)和能源結(jié)構(gòu)的調(diào)整,實(shí)現(xiàn)清潔能源發(fā)電比重的不斷提升。

再次,發(fā)展電動(dòng)汽車,可減少電力浪費(fèi)和巨額投資。因?yàn)殡妱?dòng)汽車本身是移動(dòng)的儲(chǔ)能電站,有削峰填谷的功效。白天用電需求最大,晚上的用電需求最少。為了保證白天各行各業(yè)的用電需求,發(fā)電機(jī)組須按照白天最高峰的用電需求來(lái)發(fā)電,但又不能因夜間用電少,而在夜間大幅減少發(fā)電(特別是火電)。所以,很多城市鼓勵(lì)晚上用電,出現(xiàn)了各種燈光秀和“點(diǎn)亮城市”工程,用不完的電還通過(guò)抽水蓄能或電池儲(chǔ)能存儲(chǔ)起來(lái)。根據(jù)電力行業(yè)統(tǒng)計(jì),目前中國(guó)電網(wǎng)峰谷差是20%到30%,電動(dòng)汽車主要在夜間谷電充電,不但不增加電網(wǎng)負(fù)擔(dān),反而可幫電網(wǎng)儲(chǔ)電。

近年來(lái),隨著全球氣候及環(huán)境的日益惡化,各國(guó)碳排放控制愈加嚴(yán)苛,電動(dòng)汽車行業(yè)變革加速發(fā)展,方向已非常明確,趨勢(shì)不可逆轉(zhuǎn)。大力發(fā)展電動(dòng)汽車已成為各國(guó)應(yīng)對(duì)全球氣候變化、治理城市空氣污染和噪音污染、實(shí)現(xiàn)減少碳排放目標(biāo)的重要舉措。

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