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據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，1月我國新能源汽車產(chǎn)銷分別完成19.4萬輛和17.9萬輛，同比增幅高達(dá)285.8%和238.5%，接近2.5倍，且連續(xù)7個(gè)月刷新當(dāng)月銷量歷史紀(jì)錄。意外的是，新能源“霸主”特斯拉1月共交付新車約1.55萬輛，環(huán)比下跌35%。

作為新能源汽車龍頭車企，特斯拉在進(jìn)入中國市場后廣受追捧，僅Model 3在去年以超13萬輛成為國內(nèi)新能源汽車銷量冠軍。然而在銷量突飛猛進(jìn)的同時(shí)，特斯拉頻頻陷入品控爭議，2021年初僅2個(gè)月，特斯拉爆出多個(gè)負(fù)面事件，陷入輿論漩渦。如何在快速突進(jìn)時(shí)保持品質(zhì)穩(wěn)定，這是任何一家車企都無法繞開的問題。

高歌猛進(jìn)搶占先機(jī)

盡管銷量下滑，但市場對特斯拉熱度依舊不減。記者走訪特斯拉廣州天環(huán)廣場店發(fā)現(xiàn)，店內(nèi)客流量不少，不少顧客饒有興趣正在咨詢。銷售經(jīng)理告訴記者，前幾天客流量更多，Model Y等比較火爆車型目前可預(yù)約試駕。對于特斯拉品控負(fù)面爭議，他表示，目前僅召回部分批次進(jìn)口Model S與Model X，其他車型對中國消費(fèi)者有質(zhì)量保證。

事實(shí)上，在進(jìn)入中國市場后，特斯拉一路高歌猛進(jìn)。1月1日，特斯拉國產(chǎn)Model Y正式亮相，比此前預(yù)售價(jià)格降價(jià)高達(dá)16.51萬元，售價(jià)33.99萬元起。超過16萬元的降價(jià)瞬間吸引了大量車迷和普通消費(fèi)者的關(guān)注，門店被擠爆，官網(wǎng)被擠崩，訂單排起了長隊(duì)……特斯拉以降價(jià)攻略，贏得了新一年新能源汽車市場爭奪的先機(jī)。

2020年財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示，特斯拉實(shí)現(xiàn)全年?duì)I運(yùn)現(xiàn)金流達(dá)28億美元，第四季度GAAP凈利潤達(dá)2.7億美元，2020年生產(chǎn)并交付50萬輛。在國內(nèi)新能源汽車市場中，特斯拉也以大幅優(yōu)勢領(lǐng)跑，Model 3在2020年銷量達(dá)137459臺成為新能源汽車銷量冠軍。

作為國內(nèi)首家外資獨(dú)資車企，特斯拉的到來，進(jìn)一步催生了整個(gè)中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈配套升級，“鯰魚效應(yīng)”明顯。在特斯拉所在的上海臨港新片區(qū)，新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈日趨完善，發(fā)展空間不斷擴(kuò)展，聚集效應(yīng)愈加凸顯。目前，新片區(qū)依托特斯拉等龍頭汽車企業(yè)加大產(chǎn)業(yè)鏈上下游布局，汽車領(lǐng)域關(guān)聯(lián)企業(yè)突破60家，2020年產(chǎn)業(yè)規(guī)模預(yù)計(jì)將超過600億元。

2月3日，特斯拉上海超級充電樁工廠正式建成投產(chǎn)，第三代超級充電樁(V3)正式下線，自2020年8月正式立項(xiàng)到正式投產(chǎn)用時(shí)不到半年，實(shí)現(xiàn)先進(jìn)充電設(shè)備的本土化，進(jìn)一步帶動上下游產(chǎn)業(yè)和供應(yīng)鏈的發(fā)展。如今，特斯拉在華開放的超級充電站已突破730個(gè)，充電網(wǎng)絡(luò)覆蓋300個(gè)以上的城市，形成了橫跨東西、縱貫?zāi)媳钡拇笮统潆娋W(wǎng)絡(luò)。

同時(shí)，特斯拉還計(jì)劃在中國設(shè)立產(chǎn)品設(shè)計(jì)中心，進(jìn)行本土產(chǎn)品的設(shè)計(jì)與研發(fā)，由此可見特斯拉深耕中國新能源市場的“野心”不小。

品質(zhì)危機(jī)引發(fā)爭議

不過，高速發(fā)展的特斯拉，卻飽受品控爭議。相關(guān)報(bào)道稱，自2020年以來，特斯拉頻頻發(fā)生“加速門”“失控門”事故，疑似失控事件已接近10起，在315消費(fèi)保網(wǎng)等網(wǎng)站上，關(guān)于特斯拉的投訴涉及隨意降價(jià)、質(zhì)量問題、安全隱患等。

今年以來，特斯拉深陷“甩鍋門”，在南昌一特斯拉車主充電后突然斷電并無法啟動時(shí)，特斯拉售后卻“甩鍋”國家電網(wǎng)電流太大，引發(fā)爭議，隨后向國網(wǎng)南昌供電公司致歉。在“甩鍋門”短短幾天后，特斯拉又陷入“召回門”危機(jī)，由于觸摸控制屏故障可能導(dǎo)致重大安全隱患，特斯拉在壓力下在美召回134951輛存在觸摸屏問題的Model S和Model X，此次召回同步波及中國市場。

一面是高速發(fā)展，新能源汽車的頭號流量，另一面卻遭遇品質(zhì)危機(jī)，成為甩鍋召回的“失信者”，新能源汽車如何在快速突進(jìn)的同時(shí)保證品質(zhì)？事實(shí)上，頻頻爆出負(fù)面事件后，特斯拉也遭遇了一波信任危機(jī)，有消費(fèi)者表示，“特斯拉品控一直有問題，不只是在中國，”本來有意向購買特斯拉的李先生也告訴記者，“本來覺得特斯拉好看想要買，可是總出事，現(xiàn)在有些猶豫。”

特斯拉的品控問題也引發(fā)了國內(nèi)相關(guān)部門的注意。近日，市場監(jiān)管總局等五部門就消費(fèi)者反映的異常加速、電池起火、車輛遠(yuǎn)程升級(OTA)等問題共同約談了特斯拉汽車(北京)有限公司、特斯拉(上海)有限公司，要求其嚴(yán)格遵守中國法律法規(guī)，加強(qiáng)內(nèi)部管理，落實(shí)企業(yè)質(zhì)量安全主體責(zé)任，有效維護(hù)社會公共安全，切實(shí)保護(hù)消費(fèi)者合法權(quán)益。

就“特斯拉被五部門約談”事件，特斯拉回應(yīng)稱，誠懇接受政府部門的指導(dǎo)，并深刻反思公司在經(jīng)營過程中存在的不足，全面加強(qiáng)自檢自查，將嚴(yán)格遵守中國法律法規(guī)，始終尊重消費(fèi)者權(quán)益。

“對于消費(fèi)者集中反映的問題，我們將系統(tǒng)排查，切實(shí)落實(shí)消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)工作，進(jìn)一步落實(shí)企業(yè)質(zhì)量安全主體責(zé)任，有效維護(hù)社會公共安全，未來更好地助力中國新能源汽車市場良性健康發(fā)展。”特斯拉回應(yīng)記者。