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出品：科普中國軍事科技前沿

作者：翁宗波

策劃：金赫

監(jiān)制：光明網(wǎng)科普事業(yè)部

網(wǎng)友提問：航空母艦的艦島為何大多坐落于右舷？

專家解答：

航空母艦艦體通常擁有巨大的甲板和上層建筑，我們通常說的艦島就是指上層建筑。

航母的發(fā)展已有百年的歷史，航母先后經(jīng)歷了無艦島、中部艦島、左舷艦島、有舷艦島等嘗試和論證。

美國第一艘航空母艦蘭利號

實際上，從飛機起降的要求上講，航母無艦島是最為理想的，空空如也的飛行甲板對于飛機員來說是最好的起降環(huán)境。早期的航母多為民船改制而成，沒有相應(yīng)的設(shè)計，所載飛機是螺旋漿的，速度慢，無需過多指揮，加之那時也沒有那么多的雷達系統(tǒng)，故無需艦島。

但是，隨著航母的發(fā)展革新，航母開始有指揮塔、飛行控制室、航海室、雷達和通信天線等設(shè)施設(shè)備。那么，他們又該如何放置？早期的航母設(shè)計師們想出來一個辦法，就是把這些需要高聳在甲板上的設(shè)施設(shè)備緊湊地放在飛行甲板上，成為“艦島”，空出來的甲板方便飛機起降。

問題又來了，艦島放在什么位置？

艦島屬于突兀的獨立高層建筑，面對海上復(fù)雜氣流環(huán)境，加之飛機在降落過程中對于不穩(wěn)定的氣流環(huán)境非常敏感，通過實驗，中部艦島的方案最早被拋棄，剩下的就是丟左邊還是右邊。

現(xiàn)代航母之所以把艦島放在右舷，大致有兩個原因：

一是物理學(xué)上的原因。早期的航母都是螺旋槳飛機，從飛行員視角上看，是順時針旋轉(zhuǎn)，當(dāng)螺旋槳推動空氣時，空氣會給它一個反作用力。這個力在飛機上形成一個逆時針扭矩，使飛機向左滾轉(zhuǎn)，因此飛機在低速下會左偏航，導(dǎo)致飛行員降落受阻時總是傾向于向左飛，再重新降落。

二是生理學(xué)上的原因。人類在快速運動的情況下，在發(fā)現(xiàn)前方有危險時，會本能地向左傾斜或轉(zhuǎn)向，以保護心臟的位置。同樣，飛行員在遇到危險時的本能動作是向左急轉(zhuǎn)，艦島設(shè)在右側(cè)可以避免飛行員在降落過程中遇險時撞上去。加上緊急情況時，人的肌肉通常會下意識的收縮，而手臂內(nèi)側(cè)的肌肉明顯比外側(cè)強壯。飛行員通常用右手控制操縱桿，會造成向左側(cè)壓桿和向上拉桿，這樣飛機速度矢量通常會向左上方改變，如果艦島裝在左側(cè)很容易撞上去。

而事實上，從飛行起降事故率上來看，左舷艦島要比右舷艦島高得多。所以工程師在設(shè)計中就把艦島放到右舷。

當(dāng)然，也有左舷艦島的嘗試。日本就做過試驗，把“赤城”“飛龍”號航母艦島放在左舷，后來出現(xiàn)了許多事故后，又將艦島搬回右舷。

綜上，現(xiàn)代航母艦島置于右舷便成為了標準模式。