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來源：北京商報(bào)

5月13日晚間，京東物流通過港交所聆訊，并公布一季度營收情況。數(shù)據(jù)顯示，一季度營收為224億元，同比增長64.1%，毛利為2.3億元，同比下降72.7%；銷售及市場推廣開支、研發(fā)開支及一般行政開支合計(jì)22億元；營業(yè)成本和經(jīng)營費(fèi)用包括股份支付開支為4億元。

京東物流表示，毛利率低于去年同期，除了新冠疫情影響外，2020年下半年京東物流員工數(shù)量由去年同期的約17萬人擴(kuò)大到約26萬人。此外，京東物流加強(qiáng)了倉庫面積、綜合運(yùn)輸線路數(shù)量和其他物流基礎(chǔ)設(shè)施的投入。截至2020年底，京東物流運(yùn)營超過900個(gè)倉庫，包含京東物流管理的云倉面積在內(nèi)，倉儲(chǔ)總面積約2100萬平方米。

5月12日，據(jù)相關(guān)媒體報(bào)道，京東物流計(jì)劃于5月17至5月21日啟動(dòng)招股，5月28日在港上市。京東物流此次計(jì)劃發(fā)行10%股份，估值約350億美元，折合人民幣約2253億元。

根據(jù)其遞交的招股書顯示，在2018年、2019年及2020年，京東物流營收分別為379億元、498億元和734億元，其中2019年和2020年同比分別增長31.6%和47.2%。而其凈虧損從2018年的28億元減少至2020年前三季度的1170萬元，呈現(xiàn)逐年收窄趨勢。

從外部收入來看，自2017年開啟對(duì)外開放戰(zhàn)略后，京東物流外部客戶收入占比已從2018年的29.9%、2019年的38.4%增長至2020年的46.6%。2020年，京東物流企業(yè)客戶數(shù)已超過19萬。

不過，京東物流同樣得面對(duì)成本負(fù)重。數(shù)據(jù)顯示，營業(yè)成本在2018年、2019年和2020年前三季度分別為368億元、464億元和441億元。其中，外包成本和租金成本增幅明顯。以2019年和2020年前三季度進(jìn)行比較，外包成本開支從107億元增長至162億元，增幅達(dá)51.9%。京東物流解釋道，快速增長是因?yàn)閷?duì)供應(yīng)商服務(wù)的需求增加，尤其在旺季期間需要以外部服務(wù)補(bǔ)充自有資源，例如干線運(yùn)輸服務(wù)。

資料顯示，當(dāng)前，京東物流的服務(wù)產(chǎn)品主要包括倉配服務(wù)、快遞快運(yùn)服務(wù)、大件服務(wù)、冷鏈服務(wù)、跨境服務(wù)等。

快遞專家趙小敏認(rèn)為，當(dāng)前京東物流上任新CEO，市場十分關(guān)注其帶領(lǐng)京東物流的打法，其次市場也關(guān)注其如何補(bǔ)足航空短板，與跨越速運(yùn)的資源進(jìn)行整合，以及京喜快遞的運(yùn)作策略。從大的層面來說，京東物流如何能減少對(duì)京東集團(tuán)的依賴，成長為一家全方位布局的社會(huì)性物流企業(yè)，這些都會(huì)在其上市后經(jīng)歷殘酷的市場檢驗(yàn)。

京東物流表示，未來12-36個(gè)月內(nèi)，募資將主要用于繼續(xù)升級(jí)和擴(kuò)展六大物流網(wǎng)絡(luò)，保持競爭優(yōu)勢；用于開發(fā)與供應(yīng)鏈解決方案和物流服務(wù)相關(guān)的包括自動(dòng)化科技、數(shù)據(jù)分析與算法以及其他底層技術(shù)等先進(jìn)技術(shù)；以及用于擴(kuò)展一體化供應(yīng)鏈解決方案的廣度與深度，深耕現(xiàn)有客戶，吸引潛在客戶。