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眾所周知，電動(dòng)自行車以其經(jīng)濟(jì)、輕便、環(huán)保、節(jié)能等特點(diǎn)成為城市中短途出行的重要代步工具。但從電動(dòng)自行車新強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《電動(dòng)自行車安全技術(shù)規(guī)范》(GB17761-2018 ，以下簡(jiǎn)稱“新國(guó)標(biāo)”)于2018年5月15日發(fā)布，2019年4月15日正式實(shí)施以來，電動(dòng)自行車行業(yè)在全面推動(dòng)“新國(guó)標(biāo)”落地，加快行業(yè)進(jìn)入健康、可持續(xù)發(fā)展等方面仍然任重道遠(yuǎn)。

近日，“北斗引領(lǐng)，智聯(lián)出行，數(shù)字發(fā)展”2021電動(dòng)自行車產(chǎn)業(yè)發(fā)展研討會(huì)在北京召開，會(huì)上正式發(fā)布了《智聯(lián)電動(dòng)自行車認(rèn)證技術(shù)規(guī)范》、“智聯(lián)電動(dòng)自行車通導(dǎo)解決方案”，并由中國(guó)質(zhì)量認(rèn)證中心、北斗時(shí)空研究院聯(lián)合雅迪、愛瑪、人保、平安、紫光展銳共同啟動(dòng)了“智聯(lián)電動(dòng)自行車北斗應(yīng)用示范工程”，希冀通過深度合作，實(shí)現(xiàn)整個(gè)電動(dòng)自行車產(chǎn)業(yè)“智聯(lián)化”升級(jí)的同時(shí)為老百姓免費(fèi)“?！瘪{護(hù)航，進(jìn)一步驅(qū)動(dòng)新國(guó)標(biāo)全面落地，以智聯(lián)技術(shù)引領(lǐng)電動(dòng)自行車高質(zhì)量發(fā)展。

電動(dòng)自行車消費(fèi)激增，強(qiáng)化駕駛安全保障勢(shì)在必行

據(jù)中國(guó)自行車協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)電動(dòng)自行車行業(yè)已連續(xù)保持了10多年的高速增長(zhǎng)，我國(guó)成為最大的電動(dòng)自行車消費(fèi)國(guó)，2019年我國(guó)電動(dòng)自行車保有量達(dá)3億輛，年產(chǎn)銷量高達(dá)3600萬輛左右，在全國(guó)交通工具年產(chǎn)量中排名第二，僅次于腳踏自行車。在很多一線城市，電動(dòng)自行車的保有量甚至遠(yuǎn)超機(jī)動(dòng)車保有量。

如此多的電動(dòng)自行車行駛在道路上，即成為一種中國(guó)交通特色，也為國(guó)人帶來更多便利。出行方便上下班不存在堵車的問題，不需要多高的駕駛技術(shù)普通人就能夠騎行，靈活便捷的特點(diǎn)深受大家的喜愛。隨著電動(dòng)自行車的數(shù)量逐漸增加，對(duì)交通壓力和安全帶來了不小的隱患，而電動(dòng)自行車事故往往都伴隨有人身傷害和財(cái)產(chǎn)損失，一旦因事故發(fā)生經(jīng)濟(jì)賠償糾紛，受害人的權(quán)益往往難以得到充分保障。

目前，在交通安全治理上出現(xiàn)了電動(dòng)自行車量大面多、事故率高、管理薄弱、賠償處理難、社會(huì)矛盾多等方面的問題，這已成為交管部門、群眾密切關(guān)注的領(lǐng)域。很多人也許存在著這樣一個(gè)疑問：“為什么機(jī)動(dòng)車有完善的責(zé)任保險(xiǎn)體系，而電動(dòng)自行車責(zé)任保險(xiǎn)卻遲遲未見蹤影？”事實(shí)上，我國(guó)電動(dòng)自行車保險(xiǎn)發(fā)展已有多年，多樣化、專屬化發(fā)展趨勢(shì)已漸明顯，但仍較小眾，有兩大瓶頸尚待突破：需求端，消費(fèi)者保障意識(shí)淡薄，購(gòu)買意愿較低；供給端，因產(chǎn)品具備高頻次、件均低、賠付率高等特點(diǎn)，涉足險(xiǎn)企少且意愿不濃，無法廣泛普及“電動(dòng)自行車責(zé)任保險(xiǎn)”，因此，加強(qiáng)電動(dòng)自行車保障勢(shì)在必行。

人保、平安聯(lián)手愛瑪、雅迪 實(shí)現(xiàn)“一車一?！?/strong>

此次會(huì)議中，《智聯(lián)電動(dòng)自行車認(rèn)證技術(shù)規(guī)范》的發(fā)布讓“新國(guó)標(biāo)”的發(fā)展進(jìn)入了新的階段，相比之前的電動(dòng)自行車產(chǎn)品，智聯(lián)電動(dòng)自行車自身加入了定位、APP交互、智能電池管理等新特性，將加速推動(dòng)超標(biāo)車退市，重塑產(chǎn)業(yè)健康綠色生態(tài)，切實(shí)加強(qiáng)對(duì)電動(dòng)自行車國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施監(jiān)督，規(guī)范和引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)健康有序發(fā)展。

在“新國(guó)標(biāo)”帶動(dòng)下，行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)雅迪、愛瑪?shù)韧ㄟ^與北斗深度合作，首批加入智聯(lián)化電動(dòng)自行車陣營(yíng)，以北斗為代表的新一代信息通信技術(shù)應(yīng)用為契機(jī)，加速了電動(dòng)自行車產(chǎn)業(yè)智聯(lián)化發(fā)展步伐，不僅更好的服務(wù)了消費(fèi)者，滿足了消費(fèi)者對(duì)車輛續(xù)航、節(jié)能環(huán)保、安全可靠、性能領(lǐng)先等核心需求，并以智聯(lián)化主導(dǎo)行業(yè)未來，推動(dòng)整個(gè)產(chǎn)業(yè)向高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量、高安全發(fā)展，全面優(yōu)化群眾短途出行體驗(yàn)，服務(wù)千萬車民，更好的支持新國(guó)標(biāo)落地。

除此之外，此次智聯(lián)化電動(dòng)自行車對(duì)用戶的最大利好，就是保險(xiǎn)產(chǎn)品的入局。據(jù)悉，中國(guó)人民財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)股份有限公司與中國(guó)平安財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)股份有限公司上海分公司將與愛瑪、雅迪強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，免費(fèi)為老百姓“?！瘪{護(hù)航，從長(zhǎng)期來看，有望推動(dòng)整個(gè)電動(dòng)自行車行業(yè)實(shí)現(xiàn)“一車一?！钡淖罱K局面起到示范和引領(lǐng)作用。

據(jù)了解，本次推動(dòng)涉及的保險(xiǎn)內(nèi)容將不僅包含車輛以及財(cái)產(chǎn)的安全，還會(huì)涉及騎行者的人身安全，這就等于為騎行合規(guī)車輛的消費(fèi)者提供了多重保障。首先可以縮短理賠周期，降低事故發(fā)生率，真正解決電動(dòng)自行車事故率高、賠償難、糾紛多的大難問題；其次引入保險(xiǎn)機(jī)制,可以維護(hù)法律公平正義、保護(hù)群眾權(quán)益；最后，保險(xiǎn)可以推進(jìn)事故快處快賠,可以有效改善交通緩解擁堵，同時(shí)也能在很大程度上減少群眾財(cái)產(chǎn)損失。保險(xiǎn)機(jī)制的引入可以節(jié)約社會(huì)治理成本，有效助力政府電動(dòng)自行車治理工作。

未來，電動(dòng)自行車行業(yè)的健康有序發(fā)展，需依靠正向目標(biāo)引導(dǎo)提高駕乘者安全意識(shí)，實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)的監(jiān)管執(zhí)法，提供切實(shí)有效的保障方案，方可收到標(biāo)本兼治之效。因此，在電動(dòng)自行車產(chǎn)品逐步普及的基礎(chǔ)上，應(yīng)進(jìn)一步促進(jìn)普惠性保險(xiǎn)服務(wù)，通過電動(dòng)自行車智聯(lián)化大數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)電動(dòng)自行車帶保上路，同時(shí)進(jìn)一步發(fā)揮大數(shù)據(jù)和智聯(lián)網(wǎng)信息化優(yōu)勢(shì)，促進(jìn)企業(yè)服務(wù)升級(jí)和社會(huì)交通綜合治理能力提高。

總的來說，以電動(dòng)自行車作為城市中短途代步工具，符合我國(guó)國(guó)情、契合公眾需要、也符合未來環(huán)節(jié)交通壓力，綠色低碳出行的社會(huì)發(fā)展趨勢(shì)。今天，智聯(lián)化變革已經(jīng)成為電動(dòng)自行車行業(yè)實(shí)現(xiàn)自我涅槃，為行業(yè)同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)、以及解決違規(guī)問題找到新的突破點(diǎn)。而雅迪、愛瑪?shù)阮^部企業(yè)與人保、平安的深度合作更有劃時(shí)代意義，將打破行業(yè)安全隱患瓶頸，保障車民安全出行，以智聯(lián)化、數(shù)字化助力“新國(guó)標(biāo)”全面落地，引領(lǐng)電動(dòng)自行車高質(zhì)量發(fā)展發(fā)展?。ㄑa(bǔ)牢）