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新華社南京9月6日電　題：追星逐箭 向海問天——記我國第三代航天遠(yuǎn)洋測(cè)量船遠(yuǎn)望6號(hào)

米思源、孫志剛、倪棟梁

解纜啟航，鳴笛離港。

8月17日，遠(yuǎn)望6號(hào)船又一次駛離碼頭，剛剛團(tuán)聚一個(gè)多月的船員們又一次離別親人，奔赴印度洋執(zhí)行多次海上測(cè)控任務(wù)。

這一次，他們的總航程將超過1.6萬海里，海上作業(yè)將達(dá)76天。

33次遠(yuǎn)征大洋，累計(jì)航程可繞地球赤道22圈，70次圓滿完成以神舟、北斗等為代表的海上測(cè)控任務(wù)……自2008年交付使用以來，這艘我國第三代航天遠(yuǎn)洋測(cè)量船勇闖遠(yuǎn)洋深海，在波峰浪谷間創(chuàng)造出遠(yuǎn)洋測(cè)控點(diǎn)位最遠(yuǎn)、緯度最高、捕獲目標(biāo)時(shí)間最短等多項(xiàng)紀(jì)錄。

13年追星逐箭，13年向海問天。細(xì)數(shù)這艘“明星船”耀眼履歷，船長(zhǎng)楊便佼連連感慨：“趕上了最好的時(shí)代，能夠駕馭著最先進(jìn)的測(cè)量船馳騁在祖國航天夢(mèng)想的金色航道上。”

（一）

“長(zhǎng)江6號(hào)發(fā)現(xiàn)目標(biāo)！”

2008年9月26日，西太平洋某海域，調(diào)度員徐正峰在執(zhí)行神舟七號(hào)海上測(cè)控任務(wù)中，喊響了遠(yuǎn)望6號(hào)船船史上第一聲調(diào)度口令。

13年來，這個(gè)位于水線以下的“測(cè)控大廳”，見證了遠(yuǎn)望6號(hào)船無數(shù)次任務(wù)成功的輝煌。

回憶首次任務(wù)，驚心動(dòng)魄的場(chǎng)景仍讓現(xiàn)已是副船長(zhǎng)的徐正峰心有余悸。

任務(wù)前3小時(shí)，雷達(dá)突發(fā)重大故障。應(yīng)急搶險(xiǎn)人員僅用15分鐘就從12套設(shè)備、300余根電纜中準(zhǔn)確找到了故障點(diǎn)。隨后，船員們找工具、剝線纜，怕時(shí)間來不及就用牙齒咬、用手剝，最終在任務(wù)前最后30秒搶修完畢。

那天，雷達(dá)牢牢鎖定目標(biāo)。鮮有人知，雷達(dá)內(nèi)5名年輕的工程師頂著輻射輪流托舉著線纜，跟隨雷達(dá)一起轉(zhuǎn)動(dòng)。

“那一刻，我真切地感受到自己跟國家使命緊密相連?！毙煺逭f。

夢(mèng)想傳承，薪火永續(xù)。

2020年10月，遠(yuǎn)望6號(hào)船遠(yuǎn)航歸國途中，24歲的助理工程師王恒巡視經(jīng)過螺旋槳附近，在滔滔浪花聲中辨別出一絲異響：“細(xì)微但尖銳，像是螺絲松動(dòng)發(fā)出的叮叮聲?！?/p>

經(jīng)過檢查，是螺旋槳某配套設(shè)備松脫。如果任由故障發(fā)展，就可能導(dǎo)致船舶主機(jī)損壞。

迅速返航、直接進(jìn)廠。王恒說：“我是一顆小小的螺絲釘，愿鉚在神舟、嫦娥、天宮等大國重器上。”

（二）

2021年5月23日，剛返航不久的遠(yuǎn)望6號(hào)船突然長(zhǎng)鳴汽笛。

緊急出航！短短46小時(shí)，遠(yuǎn)望6號(hào)船迅速完成物資補(bǔ)給、設(shè)備檢修后，解纜離港，創(chuàng)造了遠(yuǎn)望號(hào)船休整狀態(tài)出動(dòng)速度最快的紀(jì)錄。

最具挑戰(zhàn)性的，是毫無預(yù)兆的應(yīng)急測(cè)控。

“各號(hào)注意，這不是演練，這不是演練！”2016年12月28日，原本有條不紊的某型任務(wù)全區(qū)合練，被一陣突如其來的指令打斷，“商業(yè)遙感01組衛(wèi)星出現(xiàn)異常，長(zhǎng)江6號(hào)開展應(yīng)急測(cè)控！”

此時(shí)，全區(qū)合練還在正常進(jìn)行，全體參試人員立即分作兩路、忙而不亂，兩項(xiàng)任務(wù)互不干擾。一個(gè)半小時(shí)后，他們及時(shí)捕獲目標(biāo)，精準(zhǔn)發(fā)出遙控指令，圓滿完成衛(wèi)星姿態(tài)調(diào)整。

應(yīng)急十分鐘，幕后十年功。多年來，船上的試驗(yàn)機(jī)房?jī)?nèi)燈火徹夜通明，各專業(yè)組結(jié)合測(cè)控任務(wù)，堅(jiān)持定期進(jìn)行聯(lián)調(diào)演練、設(shè)備維護(hù)、數(shù)據(jù)分析，在一次次任務(wù)準(zhǔn)備和任務(wù)實(shí)施中錘煉出隨時(shí)完成任務(wù)的能力。

（三）

2020年6月6日，航行中的遠(yuǎn)望6號(hào)船緊急關(guān)閉了發(fā)動(dòng)機(jī)。

“有根繩子纏在螺旋槳上了?！痹诖布装?，實(shí)習(xí)技師章鵬程控制著潛航器，在螺旋槳附近仔細(xì)觀察。

船舶大海航行，被廢棄的纜繩纏住是最麻煩的，輕則主機(jī)超負(fù)荷工作，重則直接拋錨停機(jī)，水下排除故障難度高。

海面上，2名輪機(jī)技師站在補(bǔ)給用的金屬吊框內(nèi)，慢慢降到和海面齊平。1人對(duì)著平板電腦里水下圖像，另1人把著4米長(zhǎng)的特制切割刀，調(diào)整角度來回切割，將纏繞的纜繩清除干凈。

在這場(chǎng)故障排除過程中，船員們短時(shí)間內(nèi)自制出的3D打印串繩器、焊接割刀、雙鉤等工具功不可沒。

多年來，遠(yuǎn)望6號(hào)船成立測(cè)控支持實(shí)驗(yàn)室、“創(chuàng)”團(tuán)隊(duì)、“源”動(dòng)力工作室等多個(gè)創(chuàng)新平臺(tái)，一系列新科技、新發(fā)明得到廣泛應(yīng)用。

（四）

2021年2月10日，農(nóng)歷臘月二十九，遠(yuǎn)望6號(hào)船在爆竹聲中再次啟航。

循著最后的手機(jī)信號(hào)，輪機(jī)技師鹿佳來到船尾，在卡頓的視頻畫面中為懷孕的妻子送上新春祝福。

19年海天生涯，歷經(jīng)2代3艘遠(yuǎn)望號(hào)，鹿佳早就習(xí)慣了聚少離多。日復(fù)一日積累下近千張面額不等的電話卡，摞成厚厚的3大本。

“第一本湊滿用了快10年，現(xiàn)在出海多了，四五年就要放滿一本?！迸跗鸪恋榈榈摹凹▋?cè)”，鹿佳頗為動(dòng)情，“這里的一分一秒，見證了我的青春、愛情和親情。”

除了聚少離多，船員們還需面對(duì)海上的寂寞孤苦。年均200天在海上，再壯觀的景色也顯得乏味。

“要是能看到一點(diǎn)綠色也好啊?！比肆Y源部主任羅海艇在一次午餐時(shí)發(fā)現(xiàn)一粒蒜頭發(fā)了芽，靈機(jī)一動(dòng)倡導(dǎo)在船上開展種蒜苗比賽。

很快，蒜苗萌發(fā)了，或深或淺的綠色，在不經(jīng)意間裝飾了整艘遠(yuǎn)望6號(hào)船，成為深藍(lán)中“最美”的風(fēng)景。