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出品：科普中國

作者：李小白

策劃：趙清建

監(jiān)制：光明網(wǎng)科普事業(yè)部

冷戰(zhàn)結(jié)束后，世界政治多極化進(jìn)程不斷加深，大規(guī)模戰(zhàn)爭爆發(fā)的可能性越來越小，恐怖勢力愈發(fā)猖狂，成為各國普遍面臨的發(fā)展問題。同時(shí)，特種部隊(duì)具備精干高效的優(yōu)勢，作戰(zhàn)靈活度高，應(yīng)變能力強(qiáng)，逐漸成為各國反恐行動中的首選力量。

美軍特種部隊(duì)是全球最富有反恐實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)的特種部隊(duì)，在世界各地執(zhí)行高強(qiáng)度的反恐作戰(zhàn)任務(wù)。不可避免，美軍特種部隊(duì)同樣經(jīng)歷了一些失利行動，這些血與淚換來的失敗經(jīng)驗(yàn)促使了美軍特種部隊(duì)的快速成長，推動美軍特種作戰(zhàn)力量不斷改革完善。

近年來，特種部隊(duì)參與反恐作戰(zhàn)越來越頻繁。（圖片來自網(wǎng)絡(luò)）

人質(zhì)危機(jī)催生的軍事行動

1979年11月4日，五十多名美國人被沖進(jìn)美國駐德黑蘭大使館的伊朗大學(xué)生扣為人質(zhì)。經(jīng)過數(shù)月的僵持，美國放棄了通過外交途徑解決此次的人質(zhì)危機(jī)事件，轉(zhuǎn)而采取軍事行動解救人質(zhì)，代號鷹爪行動。鷹爪行動的整個過程十分復(fù)雜，涉及了美國海、陸、空三軍力量。

行動計(jì)劃首先由空軍6架改裝的C-130運(yùn)輸機(jī)搭載突擊隊(duì)員與行動所需的燃料、設(shè)備從阿曼附近的馬西拉島出發(fā)，與此同時(shí)，八架RH-53D“海上種馬”重型直升機(jī)在海軍陸戰(zhàn)隊(duì)員的駕駛下，從游蕩在阿拉伯海的尼米茲級航母上起飛，兩支機(jī)群采取超低空飛行的方式，將在伊朗境內(nèi)的預(yù)定地點(diǎn)“沙漠一號”會合。接著，C-130為RH-53D直升機(jī)補(bǔ)充燃料后，突擊隊(duì)員搭載直升機(jī)飛往德黑蘭郊外的第二會合點(diǎn)“沙漠二號”，并就地隱蔽。第二天天黑后，突擊隊(duì)員乘坐由中情局特工事先準(zhǔn)備好的卡車進(jìn)入德黑蘭，突擊隊(duì)分兵進(jìn)入使館和外交部解救人質(zhì)，另一方面，由一支“游騎兵”特遣隊(duì)襲擊占領(lǐng)附近的曼扎里耶機(jī)場。行動得手后，突擊隊(duì)員帶領(lǐng)人質(zhì)搭乘RH-53D直升機(jī)來到曼扎里耶機(jī)場，將直升機(jī)拋棄，轉(zhuǎn)搭飛來的C-141運(yùn)輸機(jī)撤離。

執(zhí)行任務(wù)的突擊隊(duì)主要由三角洲突擊隊(duì)組成，圖為三角洲突擊隊(duì)創(chuàng)始人查理·貝克衛(wèi)斯上校（圖片來自網(wǎng)絡(luò)）

鷹爪行動的實(shí)施與慘敗

鷹爪行動實(shí)施前，美軍將參與行動的各軍兵種力量組織起來，進(jìn)行了為期五個月的臨戰(zhàn)模擬訓(xùn)練，并針對作戰(zhàn)計(jì)劃對參與行動的直升機(jī)等裝備進(jìn)行了臨時(shí)改裝。1980年4月24日，在確定好伊朗境內(nèi)天氣為晴天時(shí)，聯(lián)合特遣隊(duì)開始行動。

然而，八架RH-53D直升機(jī)剛起飛不久，就有一架出現(xiàn)了機(jī)械故障而被迫退出行動。禍不單行，剩余的七架直升機(jī)遭遇了無法預(yù)料的強(qiáng)烈沙塵暴，又有一架直升機(jī)出現(xiàn)嚴(yán)重故障，不得不返回航母。在RH-53D機(jī)群到達(dá)沙漠一號之前，又意外遇到了走私的油罐車與裝有40多人的公交車，增加了行動暴露的風(fēng)險(xiǎn)。

在六架RH-53D直升機(jī)全部到達(dá)后，已經(jīng)比預(yù)定時(shí)間遲了90分鐘。六架RH-53D直升機(jī)已經(jīng)是滿足執(zhí)行任務(wù)的最少數(shù)量，就在準(zhǔn)備行動時(shí)，一架直升機(jī)因液壓故障無法執(zhí)行任務(wù)，此時(shí)剩余可用的直升機(jī)僅有五架，現(xiàn)場指揮官貝克韋斯上校經(jīng)過慎重考慮后申請取消任務(wù)，準(zhǔn)備撤離。更糟糕的是，在準(zhǔn)備撤離時(shí)，一架RH-53D直升機(jī)低空飛行撞到了C-130運(yùn)輸機(jī)，發(fā)生的爆炸導(dǎo)致八名美軍死亡。貝克韋斯上校果斷下令，拋棄現(xiàn)有的直升機(jī)，所有人員搭乘C-130運(yùn)輸機(jī)撤離，鷹爪行動最終以慘敗告終。

鷹爪行動中因碰撞發(fā)生爆炸的直升機(jī)（圖片來自網(wǎng)絡(luò)）

血與淚換來的深刻教訓(xùn)

在一定程度上講，鷹爪行動注定會是失敗的，鷹爪行動的悲慘教訓(xùn)深深刺痛了美軍，推動了美軍特種作戰(zhàn)體系的建制優(yōu)化調(diào)整，以及專用裝備的研發(fā)。

鷹爪行動的失敗主要由兩方面造成。首先，行動計(jì)劃安排冗雜，潛在風(fēng)險(xiǎn)大。鷹爪行動需要美國多個軍兵種聯(lián)合執(zhí)行任務(wù)，行動環(huán)節(jié)較多，特遣隊(duì)超低空長途奔襲，在兩個會合點(diǎn)會合、換乘，行動過程兵分多路，撤離流程也較為復(fù)雜。尤其是在德黑蘭存有大量的伊朗軍事力量，任何一環(huán)節(jié)出差錯都會引發(fā)不可挽回的事故。

再者，作戰(zhàn)行動準(zhǔn)備不足。鷹爪行動過程復(fù)雜，美軍在臨戰(zhàn)模擬訓(xùn)練中，并未根據(jù)實(shí)戰(zhàn)情況做足夠的訓(xùn)練準(zhǔn)備，訓(xùn)練不貼近實(shí)戰(zhàn)，各軍種間協(xié)調(diào)性不足，例如，RH-53D直升機(jī)群到達(dá)沙漠一號嚴(yán)重遲到，在準(zhǔn)備撤離、加燃油時(shí)發(fā)生碰撞。除了人員訓(xùn)練準(zhǔn)備不足，裝備與情報(bào)支持同樣出現(xiàn)了嚴(yán)重失誤。例如，RH-53D直升機(jī)是為滿足長途飛行而臨時(shí)改裝的裝備，無法保證足夠的可靠性；另一方面，美軍的氣象人員沒有考慮到沙漠會經(jīng)常出現(xiàn)的沙塵暴，直接造成直升機(jī)故障，并延誤戰(zhàn)機(jī)，美國中情局特工在確立沙漠一號地點(diǎn)時(shí)也沒能做足考察工作，在行動時(shí)先后遭遇油罐車與公交車。

行動失敗引發(fā)軍事改革

針對鷹爪行動失敗的教訓(xùn)，美軍也作出了相應(yīng)的調(diào)整。首先，優(yōu)化指揮結(jié)構(gòu)，成立特種作戰(zhàn)司令部（USSOCOM）。鷹爪行動暴露了美軍聯(lián)合作戰(zhàn)中指揮結(jié)構(gòu)的缺陷，特種作戰(zhàn)司令部根據(jù)聯(lián)合作戰(zhàn)的概念，統(tǒng)領(lǐng)美國各軍種的特種作戰(zhàn)部隊(duì)，實(shí)施日常的聯(lián)合作戰(zhàn)訓(xùn)練，并在戰(zhàn)時(shí)實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一指揮部署，避免因聯(lián)合作戰(zhàn)中的協(xié)調(diào)問題影響作戰(zhàn)行動。特種作戰(zhàn)司令部不僅限于聯(lián)合指揮，還根據(jù)作戰(zhàn)需要融合了特種作戰(zhàn)的支援保障力量，針對作戰(zhàn)需要組織研發(fā)、采購專職用于特種作戰(zhàn)的武器裝備，進(jìn)一步推動了美國特種作戰(zhàn)體系的完善。

除了特種作戰(zhàn)司令部，美軍還成立專門遂行特種作戰(zhàn)的第160特種作戰(zhàn)航空團(tuán)，為特種部隊(duì)提供直升機(jī)運(yùn)輸、攻擊等特種作戰(zhàn)支援行動。為滿足特種作戰(zhàn)需要，第160特種作戰(zhàn)航空團(tuán)的飛行員經(jīng)受特殊的訓(xùn)練，裝備針對特種作戰(zhàn)需求進(jìn)行特殊改裝的特戰(zhàn)型號直升機(jī)。

美國特種作戰(zhàn)司令部統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)指揮美國各軍種的特種部隊(duì)

鷹爪行動是一次常被人們提及的經(jīng)典特種作戰(zhàn)行動，雖結(jié)局慘敗，但對特種作戰(zhàn)發(fā)展有著重要的指導(dǎo)借鑒意義。鷹爪行動推動了美國特種作戰(zhàn)體系的發(fā)展建設(shè)，同樣為世界各國特種部隊(duì)的發(fā)展提供了參考，一些國家紛紛效仿美國，建立自己的特種作戰(zhàn)統(tǒng)一指揮機(jī)構(gòu)，并為特種部隊(duì)配備專用的武器裝備和支援保障力量。

作者簡介

李小白，中國航空學(xué)會會員，軍事科普作者，在國內(nèi)多家知名軍事期刊與知名網(wǎng)站發(fā)表上百篇文章，文章曾被國際性智庫CSBA引用。長期從事青少年國防教育科普工作，曾獲中國航空學(xué)會“創(chuàng)新杯”第八屆全國未來飛行器設(shè)計(jì)大賽一等獎。