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中新社北京11月27日電 (記者 周音)記者從中國航空工業(yè)集團(tuán)有限公司(下稱，航空工業(yè))獲悉，27日9時(shí)，航空工業(yè)自主研制的翼龍-10無人機(jī)騰空而起，搭載毫米波測云雷達(dá)、掩星/海反探測系統(tǒng)等，經(jīng)過幾十分鐘飛行后到達(dá)任務(wù)空域，與天基、海基、岸基氣象觀測儀器一起，對海洋上空云系、溫濕廓線分布、以及海面風(fēng)場等氣象要素進(jìn)行協(xié)同觀測。

航空工業(yè)稱，在無人機(jī)氣象保障服務(wù)指揮調(diào)度平臺(tái)上，技術(shù)人員看著屏幕上一組組實(shí)時(shí)傳輸回來的試驗(yàn)數(shù)據(jù)很是興奮，這些數(shù)據(jù)用常規(guī)氣象探測手段幾乎無法獲取到。在整個(gè)任務(wù)過程中，翼龍-10各系統(tǒng)狀態(tài)良好，任務(wù)載荷工作正常，此次飛行觀測試驗(yàn)取得成功。

航空工業(yè)介紹，本次任務(wù)，翼龍-10無人機(jī)搭載多種氣象探測載荷，涵蓋了海洋氣象多要素、多維度以及高分辨率的全方位探測，開創(chuàng)了同一無人機(jī)平臺(tái)多模式應(yīng)急氣象協(xié)同觀測的先河。該任務(wù)是繼2020年翼龍-10執(zhí)行中國首次無人機(jī)臺(tái)風(fēng)探測試驗(yàn)任務(wù)后的又一次技術(shù)突破，是建設(shè)以無人機(jī)為主體的空基觀測體系所邁出的重要一步，同時(shí)為今后實(shí)現(xiàn)“監(jiān)測精密、預(yù)報(bào)精準(zhǔn)、服務(wù)精細(xì)”奠定了重要基礎(chǔ)，對海洋開發(fā)利用、防災(zāi)減災(zāi)和建設(shè)海洋強(qiáng)國提供重要支撐，并為全球氣象服務(wù)提供全新精準(zhǔn)的技術(shù)手段。

據(jù)中國氣象局氣象探測中心副總工程師張雪芬介紹，此次試驗(yàn)將在驗(yàn)證翼龍-10無人機(jī)平臺(tái)、改進(jìn)載荷的性能、觀測方法、指揮系統(tǒng)、試驗(yàn)流程以及自主研制的掩星系統(tǒng)和太赫茲雷達(dá)的同時(shí)，為最終建立完善的無人機(jī)氣象應(yīng)急探測業(yè)務(wù)系統(tǒng)奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

中國海岸線漫長，以臺(tái)風(fēng)為代表的海洋氣象災(zāi)害頻發(fā)，每年給沿海居民生命財(cái)產(chǎn)和國民經(jīng)濟(jì)造成巨大損失。利用無人機(jī)對臺(tái)風(fēng)直接觀測是提高臺(tái)風(fēng)強(qiáng)度預(yù)報(bào)、路徑預(yù)報(bào)準(zhǔn)確率的重要手段。為此，2020年中國氣象局聯(lián)合中國航空工業(yè)實(shí)施開展“海燕計(jì)劃”，對臺(tái)風(fēng)等海洋氣象觀測開展科研探測試驗(yàn)，本年度試驗(yàn)就是其重要組成部分，重點(diǎn)開展機(jī)載氣象載荷功能和性能測試。

翼龍-10現(xiàn)場指揮唐克兵說：“為更好地適配多型任務(wù)載荷，我們在去年的基礎(chǔ)上對翼龍-10做了進(jìn)一步的優(yōu)化升級，確保了飛機(jī)能夠高質(zhì)量地完成此次科研試驗(yàn)?！?完)