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記者從江蘇省交通運(yùn)輸廳獲悉，蘇錫常南部高速公路常州至無錫段30日正式通車，國內(nèi)最長湖底隧道——太湖隧道同步實(shí)現(xiàn)通車。

記者了解到，蘇錫常南部高速公路常州至無錫段全長43.9公里，全線采用雙向六車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，其中太湖隧道長10.79公里，橫斷面采用折板拱兩孔一管廊形式，兩側(cè)行車孔單孔凈寬17.45米、凈高7.25米。

據(jù)介紹，太湖隧道工程施工難度大，集超長水中圍堰、長大深基坑、多種支護(hù)形式施工于一體，圍堰打設(shè)鋼板(管)樁總長4.2萬米，澆筑砼總方量200余萬立方米，隧道基坑開挖土方超1000萬立方米。同時(shí)，結(jié)合5G、北斗精確定位、多目標(biāo)雷達(dá)跟蹤等技術(shù)，通過視覺疲勞喚醒系統(tǒng)、交通事件檢測及預(yù)警系統(tǒng)、智能無極調(diào)光照明系統(tǒng)等，打造了一條智能隧道。

值得一提的是，為做好水下防水，太湖隧道項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)研發(fā)了“三重六層”防水施工技術(shù)，采取混凝土結(jié)構(gòu)自防水、設(shè)置止水帶和隧道外包防水等，實(shí)現(xiàn)了太湖隧道“滴水不漏”的建設(shè)目標(biāo)。

蘇錫常南部高速公路常州至無錫段是江蘇省“十五射六縱十橫”高速公路規(guī)劃網(wǎng)中“十五射”的重要組成部分，也是長三角地區(qū)重要的城際交通要道。項(xiàng)目通車將有效緩解滬寧高速公路車流飽和的狀況，進(jìn)一步促進(jìn)長三角交通、旅游、產(chǎn)業(yè)等融合發(fā)展。