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廈門邁士通人去樓空 百名碩博集體討薪
2019-06-17 14:58:57 來源：海峽導(dǎo)報
去年底邁士通百名碩博集體討薪
邁士通已人去樓空
邁士通已人去樓空
據(jù)海峽導(dǎo)報報道 去年這個時候，邁士通成為廈門第一家無人機(jī)試飛成功的企業(yè);航空基地奠基不到兩個月時間，便接到5架無人機(jī)訂單;1500人規(guī)模的“邁士通中央技術(shù)研究院”正式掛牌;其董事長趙劍青(左圖)還在雄心勃勃地規(guī)化4個產(chǎn)業(yè)群和6個生產(chǎn)基地的“藍(lán)圖”……
但是今年這個時候，這個曾經(jīng)風(fēng)光無限的“巨人”卻轟然倒下———盡管政府、銀行各方聯(lián)手救援，但深陷互相擔(dān)保危機(jī)的邁士通最終沒能擺脫厄運(yùn)，現(xiàn)在該公司已人去樓空，趙劍青回四川老家去了，準(zhǔn)備從頭開始。
一聲嘆息邁士通徹底消失
昨日下午，記者在前往邁士通采訪的路上發(fā)現(xiàn)，原邁士通公司所在地的火炬東路上，本來高高豎立的“邁士通”標(biāo)牌已不見了蹤影。
“這里本來是邁士通的部分廠房，但現(xiàn)在已被別人租下來做了辦公室。”正在原邁士通廠房干活的一個工人說。記者看到，如今這里正在施工，而廠房的另外一邊已經(jīng)掛上了一家環(huán)?？萍脊镜呐谱?。
隨后，記者來到了原來邁士通的正大門，鑲在墻上的釘子形狀還能隱約顯露出“邁士通”的字樣，但是人去樓空的辦公大廳里卻已經(jīng)沒有了邁士通的任何氣息。
左邊的樓梯間里，行政專用倉庫被隔開、上鎖。辦公區(qū)的右邊，原來的邁士通成果展示廳、會議室都被封在一堵水泥墻后面，咝咝啦啦的裝修聲顯示它們已經(jīng)有了新的主人。
走近幾米長的前臺，上面竟落了厚厚一層灰塵，后面原有的“邁士通”標(biāo)識也已經(jīng)被拆掉，露出了藍(lán)色的背景墻。在這面墻的后面，記者終于看到了邁士通的影子———兩間來賓洽談室和一間職員面試室的門口，“milestone”的英文字樣證明邁士通曾經(jīng)真的存在過。
“邁士通真的倒了，挺可惜的，其實(shí)公司基本面挺好的。”一位曾經(jīng)的邁士通員工嘆息說，盡管邁士通的工商注冊還在，但公司人員已經(jīng)是“樹倒猢猻散”———紛紛自謀出路去了。邁士通位于灌口的工廠更是已經(jīng)被債主控制了，曾經(jīng)舉辦過“開工儀式”并規(guī)劃要做航空基地的那塊地，甚至還沒來得及動工。
這位工作人員口中的航空基地，曾經(jīng)是邁士通董事長趙劍青最為得意的“杰作”。去年1月份，邁士通集團(tuán)成為廈門乃至福建首家成功研制試飛無人機(jī)的企業(yè)。為此，邁士通還成立了航空技術(shù)生產(chǎn)基地，并在同安工業(yè)園舉行了隆重的奠基儀式。
按照趙劍青的設(shè)計，基地占地面積27337.98平方米，建設(shè)規(guī)模57656.81平方米。計劃一期投入2.5億元，預(yù)計10個月后建設(shè)完畢?；亟ǔ赏懂a(chǎn)后，主要業(yè)務(wù)包括飛控系統(tǒng)、無人機(jī)、機(jī)載電源及其他航空機(jī)電產(chǎn)品的設(shè)計研發(fā)、生產(chǎn)和銷售。
但如今，這一切只能成為夢想了。
拯救失敗趙劍青敗歸四川老家
邁士通的倒下，令人頗為嘆息。1999年在南山路一個小區(qū)的臥室里，趙劍青投資60元創(chuàng)立邁士通，開始那年他甚至自己親手送貨。經(jīng)過不斷的積累才有了后來的輝煌。
如果不出意外，邁士通的故事或許還會繼續(xù)。但偏偏在去年年底，與三德盛的互相擔(dān)保出了問題，由于三德盛倒閉后其負(fù)責(zé)人溜之大吉，無奈之下，邁士通只好為對方代償了6000多萬元債務(wù)。
“正是這筆賬目，讓邁士通走向了深淵。”邁士通內(nèi)部人員表示，一下子被拿走6000多萬元現(xiàn)金之后，多家銀行撤回了本來要給邁士通的貸款。邁士通一下子陷入了上億元的資金“旋渦”。
邁士通也拼命掙扎。為了自救，趙劍青決定讓出1個點(diǎn)的利潤，以加強(qiáng)應(yīng)收賬款催賬力度;主動接洽產(chǎn)業(yè)基金，想要引進(jìn)2億元戰(zhàn)略資金。
但是這些并沒有奏效。去年11月，邁士通實(shí)在撐不下去了，銀行的貸款壓力迫使趙劍青向政府求救，在廈門市政府的協(xié)調(diào)下，廈門4家銀行承諾會按授信計劃繼續(xù)受理邁士通的貸款申請，而原來已放出又被撤回的貸款也會陸續(xù)放款。
可是，這場拯救行動最終還是以失敗告終。發(fā)放了基層員工的工資，中高層員工的薪水卻無處可覓，這也引發(fā)了去年年底轟動一時的“百名碩博討薪”事件。一位討薪的博士說，從去年9月份開始，他就沒有再收到工資，甚至還墊付了數(shù)千元的出差費(fèi)用。
昨日，記者試圖聯(lián)系趙劍青，但其手機(jī)一直無人接聽。據(jù)知情人士透露，他回四川老家去了，在那里邁士通還有一個基地，他希望能從頭開始，尋找“翻盤”機(jī)會。
敗因探尋擴(kuò)張?zhí)烊堑牡?/strong>
“邁士通倒了，我的擔(dān)保公司因此賠了幾千萬元呢。”雖然沒能找到趙劍青，但身在香港的廈門一擔(dān)保公司老總向記者透露，邁士通的確倒了，連辦公樓的家具都被債主抵賬了。
擔(dān)保公司的老總雖然人在香港，但聽到導(dǎo)報記者打聽邁士通的事，還是忍不住聊了起來。
“在給三德盛代償6000萬元之前，邁士通的資金鏈就已經(jīng)很緊張了。”在這位老總看來，邁士通在最輝煌的時刻倒下，互相擔(dān)保危機(jī)只是個“導(dǎo)火索”，真正的原因還是擴(kuò)張?zhí)臁?/p>
其實(shí)，在去年之前，邁士通在廈門并不出名，知道該公司的人也不多。
公開資料顯示，過去的一兩年里，邁士通的確是大踏步前進(jìn)。前年8月，灌口的邁士通二廠正式投產(chǎn)，廠房面積50000平方米，投產(chǎn)后員工數(shù)量達(dá)到2000人以上，計劃為波音公司生產(chǎn)飛機(jī)尾翼超導(dǎo)電纜;同時，邁士通集團(tuán)集美灌口基地奠基，占地面積超過12萬平方米，計劃總投資4.7億元。
去年1月份，邁士通首架無人機(jī)試飛成功，同時邁士通航空技術(shù)生產(chǎn)基地奠基;3月份，邁士通無人機(jī)接到5架訂單，號稱即將投產(chǎn)，同時1500人規(guī)模的“邁士通中央技術(shù)研究院”開始籌建，當(dāng)時已成立25個科研項目組，已有100多名博士、碩士加盟;7月份，“邁士通中央技術(shù)研究院”正式掛牌，1500人中包括100位博士研究生、1000位重點(diǎn)院校碩士研究生和100位老專家，此外，邁士通香港研發(fā)中心及邁士通北京研發(fā)中心被趙劍青納入日程。
“這些成績的背后，實(shí)際上是需要相當(dāng)充沛的資金做保障的，但是邁士通沒有打好基礎(chǔ)就急著攀高峰，最終摔得很慘。”上述擔(dān)保公司老總透露，邁士通先后在廈門火炬園、集美(灌口)、同安、漳州以及四川內(nèi)江建了5個基地，龐大的機(jī)構(gòu)和數(shù)目可觀的運(yùn)營費(fèi)用，早就令邁士通的資金鏈很緊張了。
正是這些原因，使得出事時，趙劍青將各地的800畝商住用地、2000多畝工業(yè)用地，加上各基地的廠房等固定資產(chǎn)進(jìn)行“債權(quán)人轉(zhuǎn)股東”及資產(chǎn)資源清理、管理整合也無濟(jì)于事。(記者孫春燕/文吳曉平/圖)
標(biāo)簽： 廈門邁士通
