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據(jù)新華社消息，12月13日，上航一架飛機(jī)在烏魯木齊機(jī)場推出滑行時(shí)，在轉(zhuǎn)彎過程中因地面結(jié)冰，機(jī)組操作不當(dāng)致前輪滑出滑行道。機(jī)上人員安全，后續(xù)旅客已妥善安排。

消息人士向東方網(wǎng)記者核實(shí)，該飛機(jī)機(jī)型為737-800飛機(jī)。據(jù)悉，由于今天烏魯木齊地面嚴(yán)重結(jié)冰，11:15分烏魯木齊機(jī)場已關(guān)閉。消息人士還透露，除上航飛機(jī)外，南航一架A320也在烏市滑出道面。

另據(jù)新華上海快訊最新消息：烏魯木齊機(jī)場不安全事件發(fā)生后，上航公司黨委經(jīng)研究決定，免去上航飛行部總經(jīng)理職務(wù)，責(zé)令分管公司安全的副總經(jīng)理作出深刻檢查，以警示各級安全管理人員，切實(shí)落實(shí)安全管理責(zé)任，全力做好歲末年初安全工作。

日本國土交通省和廣島縣政府14日證實(shí)，一架韓亞航空公司空客A320客機(jī)當(dāng)晚在廣島機(jī)場著陸后不久滑出跑道，致使大約22人受輕傷，飛機(jī)受損。

事發(fā)：滑行一半突然左偏

韓亞162次航班當(dāng)天下午6時(shí)30分左右從韓國仁川國際機(jī)場起飛，搭載74名乘客和8名機(jī)組人員，于8時(shí)左右降落在廣島機(jī)場東側(cè)。

廣島機(jī)場方面證實(shí)，飛機(jī)在跑道上滑行一半后突然向左偏轉(zhuǎn)。飛機(jī)左翼和左側(cè)引擎受損，機(jī)尾處可見劃痕。

按日方說法，距離跑道大約300米遠(yuǎn)的一個(gè)6.4米高無線電通訊設(shè)備出現(xiàn)損毀，另外一個(gè)類似天線的東西卡在了飛機(jī)左輪處。國土交通省認(rèn)為，客機(jī)即將著陸時(shí)觸碰了路邊的無線設(shè)備。

一名乘客回憶客機(jī)著陸時(shí)的情景說：“飛機(jī)在著陸前就出現(xiàn)震動，觸地后又跳了起來。我們看到一個(gè)引擎竄出火苗，濃煙進(jìn)了機(jī)艙。”

傷情：傷者來自中日韓

事情發(fā)生后，機(jī)上所有人員經(jīng)由救生滑槽出艙。

日本方面統(tǒng)計(jì)，共有22人受輕傷;韓聯(lián)社15日援引韓亞航空的說法報(bào)道，18人受傷，除一人繼續(xù)在醫(yī)院因挫傷和腫塊接受治療外，其余人員均獲準(zhǔn)出院。

韓聯(lián)社中文網(wǎng)報(bào)道，18名傷員中，14人為日本人，2人為韓國人，2人為中國人，其中一名日本傷員繼續(xù)留院治療。

韓亞客機(jī)偏離跑道一事發(fā)生后，廣島機(jī)場隨即關(guān)閉事發(fā)跑道，通知即將降落在這座機(jī)場的5架客機(jī)，安排其中2架返航，另外3架轉(zhuǎn)降其他機(jī)場。

調(diào)查：事發(fā)時(shí)小雨有霧

日本警方針對韓亞客機(jī)偏離跑道一事成立了應(yīng)急小隊(duì);日本運(yùn)輸安全委員會定于15日派3名調(diào)查人員趕赴廣島機(jī)場;韓國國土交通部將派由8人組成的事故調(diào)查組前往事發(fā)現(xiàn)場，對事故原因進(jìn)行調(diào)查。

按日本當(dāng)?shù)貧庀蟛块T的說法，事發(fā)時(shí)，廣島機(jī)場附近下著小雨、有霧。有日本媒體報(bào)道，飛機(jī)在降落時(shí)飛行高度過低。

韓亞航空214航班2013年7月6日在美國舊金山機(jī)場降落時(shí)失事，致使3名中國女中學(xué)生遇難、180多人受傷。美國國家運(yùn)輸安全委員會2014年6月發(fā)布空難調(diào)查結(jié)果，認(rèn)定客機(jī)飛行員多次犯錯是事故發(fā)生的重要原因。