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昨天據(jù)杭州媒體報(bào)道稱，杭州東新園小區(qū)因豐巢快遞柜向業(yè)主收取超時(shí)保管費(fèi)，損害了業(yè)主的利益，豐巢快遞柜將在5月7日7時(shí)起暫停使用。此前，豐巢發(fā)布通知稱從4月30日起雙向收費(fèi)，在對(duì)快遞員收費(fèi)的基礎(chǔ)上，保管超過12小時(shí)的包裹同時(shí)向用戶收費(fèi)。專家表示，快遞柜現(xiàn)在距真正成為用戶“習(xí)慣”還有很遠(yuǎn)的距離，就目前的市場(chǎng)結(jié)構(gòu)、競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境以及用戶體驗(yàn)來看，快遞柜對(duì)用戶全面收費(fèi)的時(shí)機(jī)還有很大的挑戰(zhàn)。

因收超時(shí)保管費(fèi)

豐巢被業(yè)委會(huì)停用

東新園小區(qū)物業(yè)貼出的一份通知顯示，豐巢快遞柜(5月7日7時(shí)起)暫停使用，請(qǐng)廣大業(yè)主盡快取出柜內(nèi)物品，以免快遞柜停用后無法取件。同時(shí)請(qǐng)業(yè)主與快遞員溝通，采用其他方式送取快遞。

一份小區(qū)業(yè)主委員會(huì)紅頭文件顯示，鑒于豐巢快遞柜在未經(jīng)協(xié)商情況下，將在5月6日開始向收件人收取超時(shí)保管費(fèi)，業(yè)委會(huì)認(rèn)為此行為損害了小區(qū)業(yè)主的利益，有違當(dāng)初豐巢進(jìn)駐小區(qū)談判時(shí)介紹的情況，目前業(yè)主委員會(huì)正在交涉中。

在豐巢快遞柜方面給出解決方案之前，業(yè)委會(huì)決定豐巢暫停使用。

此前超時(shí)建議打賞

雙向收費(fèi)引不滿

此前，豐巢曾貼出一份通知稱，將于4月30日開始實(shí)行收費(fèi)保管包裹。收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)分為兩類：普通用戶可免費(fèi)保管用戶包裹12小時(shí)，超時(shí)后，每12小時(shí)收取0.5元，3元封頂。豐巢會(huì)員月卡5元/月，不限保管次數(shù)，當(dāng)月任意收件，每件可享7天長(zhǎng)時(shí)存放，有效時(shí)長(zhǎng)30天;季卡12元/3個(gè)月，不限保管次數(shù)，7天長(zhǎng)時(shí)存放。在法定節(jié)假日不計(jì)費(fèi)。

豐巢還是第一個(gè)推出收費(fèi)保管制度的快遞柜商家。此前，豐巢在免費(fèi)存件時(shí)，曾推出贊賞制度，用戶在取超時(shí)件時(shí)，系統(tǒng)建議用戶打賞，微信支付1元錢再取件，不過贊賞頁面可以點(diǎn)擊跳過，繼續(xù)免費(fèi)取件。

該制度出臺(tái)后，網(wǎng)友紛紛表示，“12小時(shí)過短，24小時(shí)更合適”“本來就已經(jīng)收取快遞員的費(fèi)用了，現(xiàn)在還要收取用戶的費(fèi)用?”

實(shí)際上，豐巢快遞柜此前主要面向快遞員進(jìn)行收費(fèi)，按照快遞格的大小單次收費(fèi)0.3-0.6元不等。此次再向用戶收費(fèi)后，則實(shí)行雙向收費(fèi)，因而引發(fā)用戶不滿。

豐巢宣布超時(shí)收費(fèi)后，主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手菜鳥驛站沒有跟進(jìn)。4月29日，菜鳥驛站相關(guān)人士在接受北京青年報(bào)記者采訪時(shí)表示，遍布全國社區(qū)的站點(diǎn)將繼續(xù)為消費(fèi)者提供免費(fèi)保管服務(wù)，不會(huì)誘導(dǎo)、強(qiáng)制消費(fèi)者付費(fèi)。

豐巢布局智能快遞柜

目前占有近七成市場(chǎng)

目前，豐巢快遞柜在行業(yè)內(nèi)處于壟斷地位。數(shù)據(jù)顯示，截至2020年3月，在中國目前的智能快遞柜市場(chǎng)中，豐巢擁有柜機(jī)數(shù)量18萬，市場(chǎng)占有率約為44%;中郵的速遞易擁有柜機(jī)數(shù)量10萬左右，市場(chǎng)占有率約為25%;其次是云柜、富友、菜鳥、京東物流等其他品牌快遞柜，占比均不超過10%。

5月5日晚間，順豐控股公告表示，為了做大做強(qiáng)智能快遞柜主業(yè)，整合行業(yè)優(yōu)質(zhì)資源，豐巢擬在智能快遞柜市場(chǎng)進(jìn)行重要布局，中郵智遞將成為豐巢集團(tuán)的全資子公司。這也就是說，豐巢系快遞柜目前市場(chǎng)占有率接近70%。

有觀點(diǎn)認(rèn)為，如果一家企業(yè)市場(chǎng)份額達(dá)到75%，該企業(yè)就具有獨(dú)占市場(chǎng)的特征。事實(shí)上，如果一家企業(yè)在市場(chǎng)上占了35%的份額，這個(gè)企業(yè)就有能力操縱市場(chǎng)。而兩家虧損大戶合并的消息去年年底就傳出，此次收費(fèi)看起來計(jì)劃已久。

專家：距用戶習(xí)慣還遠(yuǎn)

有專家對(duì)此表示，快遞柜現(xiàn)在距真正成為用戶“習(xí)慣”還有很遠(yuǎn)的距離，就目前的市場(chǎng)結(jié)構(gòu)、競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境以及用戶體驗(yàn)來看，快遞柜對(duì)用戶全面收費(fèi)的時(shí)機(jī)還有很大的挑戰(zhàn)。

專家表示，快遞柜設(shè)立的初衷是為了解決末端的問題，也將逐步成為最后100米的重要組成部分，在快遞柜規(guī)模還極為有限的情況下，快遞柜收費(fèi)應(yīng)是快遞柜運(yùn)營(yíng)企業(yè)與快遞公司協(xié)商，雙方達(dá)成利益分配機(jī)制，如果完全轉(zhuǎn)嫁到快遞員和用戶上，最終是所有利益方受損，消費(fèi)者用腳投票。(記者 溫婧)