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12月12日的河北新聞聯(lián)播的頭條報道，由中車唐山公司研制的46輛寬軌客車，不久前正式啟運發(fā)往巴基斯坦，這是我國時速160公里客車技術(shù)和產(chǎn)品首次實現(xiàn)國際輸出。

高鐵是中國硬實力的代表，是響當當?shù)闹袊?。咱們中車唐山公司生產(chǎn)的高速動車組近年來也是不斷地走出國門，出口到五大洲的20多個國家。僅今年他們就拿下了葡萄牙、阿根廷、加拿大等國家的多個訂單。

中國高鐵越走越遠，靠的是什么？核心技術(shù)??！

每列動車組上有上千根管路，管子最薄的地方只有1毫米，卻像神經(jīng)一樣控制著“剎車”功能，以前這些管子都要依賴進口。中車唐山公司成立了國家級的“技能大師工作室”，大國工匠蘇健和徒弟們進行了4500多次試驗，總結(jié)出上萬個數(shù)據(jù)，最終實現(xiàn)了管路裝配國產(chǎn)化，把列車的安全牢牢掌握在自己手中。

就是依靠著蘇健這樣一大批“數(shù)智化”人才，中車唐山公司的產(chǎn)品研制周期平均縮短了15%，車體生產(chǎn)效率提高了兩成多。中國首個出口歐盟城軌項目首列車、首次出口孟加拉國100輛寬軌客車的首批車輛，還有國內(nèi)首條磁浮旅游專線列車都是在這里下線的。

與中國高鐵相伴走向世界的，還有咱中國信譽。幾年前，土耳其薩姆松市通過全球招標采購輕軌車輛。中車唐車公司贏得了這份訂單，可當首批列車即將啟運時，一場強臺風來襲，承運貨輪無法開行。

按照合同，臺風屬于不可抗力，中方完全可以推遲交貨不用承擔責任。但是，中國高鐵一諾千金：必須準時交付，用世界上最大的貨運飛機“安-225”運火車！于是，在正定國際機場，我們看到，中國機車以獨特的“飛機吃火車”的形式走出了國門！

中國高鐵，用實力和信譽打造了通向世界的金名片。這是咱中國的驕傲，也是咱河北的驕傲。