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寒冬時節(jié)，莽莽燕山中機(jī)器轟鳴。

(相關(guān)資料圖)

走進(jìn)京秦高速公路遵秦段建設(shè)工地，路基上剛剛攤鋪的瀝青泛起淡淡的白霧，工人們正在加緊施工，力爭年底建成通車。

全線最長裝配式大橋——灤河特大橋，采用全預(yù)制裝配式建造技術(shù)。

工作人員在對新建成的橋梁進(jìn)行檢測。

京秦高速公路遵秦段是國家高速公路網(wǎng)中京哈高速公路的并行線，是京津冀協(xié)同發(fā)展交通一體化“四縱四橫一環(huán)”骨架中“京秦—京張通道”的重要組成部分。京秦高速遵秦段線路全長約165公里，途經(jīng)唐山市遵化、遷西、遷安以及秦皇島市盧龍、撫寧、海港、山海關(guān)共7個縣市區(qū)，項目概算投資約314.8億元。

由于在燕山山脈中穿行，京秦高速公路遵秦段全線包括橋梁47座、隧道13座，施工難度較大。其中，全線最長裝配式大橋——灤河特大橋，全長4.1公里，T梁共1600片，預(yù)制墩柱392根，預(yù)制蓋梁196榀，采用全預(yù)制裝配式建造技術(shù)，雙柱墩和蓋梁精準(zhǔn)安裝誤差不能超過5毫米。

隧道里，建設(shè)者們在澆筑電纜溝槽混凝土。

全長5.4公里的鵓塘溝隧道，是全線最長隧道?！斑@里地質(zhì)情況復(fù)雜，洞身開挖要求很高。”京秦高速公路遵秦段B7標(biāo)項目經(jīng)理王學(xué)增說，項目部采用全機(jī)械化流水作業(yè)，科技“排面”直接拉滿，使用光面爆破技術(shù)、研發(fā)自行式開挖立架一體臺車、對三臂鑿巖臺車5G改造實(shí)現(xiàn)無人駕駛等，歷時776天順利實(shí)現(xiàn)隧道貫通。

修筑拱形防護(hù)邊坡。

路面瀝青攤鋪?zhàn)鳂I(yè)。

截至目前，京秦高速公路遵秦段項目路基、橋涵、隧道工程基本完成，路面工程、房建工程正全力收官，機(jī)電、綠化工程同步跟進(jìn)，人員培訓(xùn)、機(jī)電調(diào)試、救援、養(yǎng)護(hù)等各項工作均按計劃推進(jìn)。

全線三座特大橋之一的沙河特大橋。

全線三座特大橋之一的東張莊特大橋。

據(jù)河北省高速公路遵秦籌建處處長賈獻(xiàn)卓介紹，京秦高速公路遵秦段建成后，將對分流京哈高速公路交通量起到重要作用，形成京津冀地區(qū)經(jīng)唐山、秦皇島北部地區(qū)至東北的快速直達(dá)通道，同時，秦皇島至北京至少縮短半小時車程。

來源：河北日報客戶端、秦皇島發(fā)布

編輯：歷莉

責(zé)編：劉福慶

監(jiān)審：王勍