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更多>12月30日,由唐山開(kāi)往北京的首趟G8802次列車(chē)??吭谔粕秸?。新華社發(fā)(趙亮 攝)
首列京唐城際鐵路G8801次列車(chē)。(央廣網(wǎng)記者 朱冠安 攝)
12月30日7時(shí)46分,北京至秦皇島的G8801次復(fù)興號(hào)列車(chē)從北京站駛出,標(biāo)志著京唐城際鐵路、京濱城際鐵路寶坻至北辰段開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。記者從中國(guó)鐵路北京局集團(tuán)有限公司獲悉,京津冀鐵路營(yíng)業(yè)里程已逾1萬(wàn)公里,鐵路覆蓋20萬(wàn)人口以上所有城市。
(資料圖)
12月30日,由唐山開(kāi)往北京的G8802次列車(chē)乘務(wù)員在列車(chē)上工作。新華社發(fā)(趙亮 攝)
京唐、京濱城際鐵路是京津冀交通一體化的標(biāo)志性工程,也是京津冀城際鐵路網(wǎng)首批落地的項(xiàng)目。京唐城際連接北京與唐山,全長(zhǎng)150公里,設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。京濱城際起自京唐城際寶坻站,終到天津?yàn)I海西站,此次開(kāi)通寶坻站至北辰站,北辰站至濱海西站間仍在建設(shè)。
12月30日,由唐山開(kāi)往北京的首趟G8802次列車(chē)停靠在唐山站。新華社發(fā)(趙亮 攝)
京唐城際鐵路首批旅客正在等待安檢。(央廣網(wǎng)記者 朱冠安 攝)
12月30日,乘坐唐山開(kāi)往北京的首趟G8802次列車(chē)的旅客正在檢票進(jìn)站。新華社發(fā)(趙亮 攝)
新線(xiàn)開(kāi)通后,北京站至唐山站、北辰站、秦皇島站,最快1小時(shí)03分、1小時(shí)32分、1小時(shí)39分可達(dá)。
“京唐城際不僅兼顧了燕郊、大廠(chǎng)、香河等首都衛(wèi)星城的出行,還將在寶坻站形成鐵路的‘十字結(jié)構(gòu)’,有助于改善城市群的發(fā)展條件?!敝袊?guó)鐵路設(shè)計(jì)集團(tuán)有限公司京唐鐵路項(xiàng)目總工程師何津說(shuō),設(shè)計(jì)中大量“以橋代路”,不僅有效控制用地規(guī)模,也降低了建設(shè)費(fèi)用。
央視12月30日相關(guān)報(bào)道截圖
“京唐、京濱城際鐵路是以京津冀三地政府為主投資建設(shè)的第一批鐵路項(xiàng)目,投融資方式的創(chuàng)新將促進(jìn)京津冀城際鐵路網(wǎng)落地。”京津冀城際鐵路投資有限公司發(fā)展規(guī)劃部主任萬(wàn)忠澤說(shuō)。
12月30日,唐山開(kāi)往北京的首趟G8802次列車(chē)上的旅客。新華社發(fā)(趙亮 攝)
據(jù)介紹,截至2022年8月底,京津冀鐵路營(yíng)業(yè)里程超1萬(wàn)公里,鐵路對(duì)20萬(wàn)人口以上城市實(shí)現(xiàn)全覆蓋。“軌道上的京津冀”多節(jié)點(diǎn)、網(wǎng)格狀的交通格局,有利于人暢其行、貨暢其流,支撐打造世界級(jí)城市群。
央視12月30日相關(guān)報(bào)道截圖
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