【資料圖】
4月15日上午，在汽笛長鳴聲中，來自馬來西亞的“美人魚號”10萬噸級油輪靠泊黃驊港泰地液化碼頭。這是黃驊港首次靠泊10萬噸級國外油輪，標志著我國新一條液化外貿(mào)航線正式開通。 據(jù)了解，黃驊港泰地液化碼頭水工結(jié)構(gòu)按靠泊10萬噸級散貨船設(shè)計和建設(shè)，岸線總長497米，年吞吐能力440萬噸。項目一期陸域建設(shè)規(guī)模為33.4萬立方米儲罐區(qū)及配套設(shè)施，接卸貨種為原油、燃料油、汽油、稀釋瀝青、工業(yè)混合油、混合芳烴等。項目建成后填補了黃驊港綜合大港無液體化工碼頭的空白，進一步優(yōu)化黃驊港集疏運體系。 河北鑫海控股集團有限公司董事長詹國海介紹，原來公司使用的液體化工原料都是借助其他港口運輸?shù)?，不能直接入場。黃驊港新的液化碼頭投入運行后，管道直接到廠區(qū)，運輸10萬噸原油可節(jié)省六七百萬元。 泰地控股集團有限公司董事長張躍說，黃驊港腹地目前每年有2000多萬噸原油、燃料油、稀釋瀝青需求量，泰地液化碼頭處在渤海灣陸上運距最短位置，可為京津冀、晉蒙魯?shù)雀沟乇姸嗍髽I(yè)提供進出海服務(wù)，搭建海上外貿(mào)新通道，并完全實現(xiàn)外貿(mào)貨物在本區(qū)域內(nèi)報關(guān)入罐、裝車或管輸，大幅降低企業(yè)運營成本。 黃驊港泰地液化碼頭對外開放，是繼去年開通上海港航線后又一重大舉措，標志著黃驊港向現(xiàn)代化綜合服務(wù)港和國際貿(mào)易港又邁出了堅實的一步。 黃驊港是我國西煤東運重要出?？冢禾客掏铝窟B續(xù)3年突破2億噸。近年來，為改變“一煤獨大”格局，黃驊港區(qū)陸續(xù)建成礦石、糧油、通用散貨等46個生產(chǎn)性泊位。 近年來，為拓展和提升口岸功能，黃驊港推進集裝箱、滾裝、原油等22個碼頭項目建設(shè)，總投資約415億元。此次“美人魚號”油輪靠泊的碼頭，是其中率先獲批開放的泰地液化碼頭。 來源/滄州晚報 河青新聞網(wǎng)編輯萬丹|頻道主編耿碩|頻道監(jiān)制李媛
