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日前，法國(guó)高新科技研發(fā)初創(chuàng)企業(yè)GazelleTech設(shè)計(jì)并制造了一件“太陽(yáng)能自動(dòng)伸縮充電車衣”，這件車衣能讓汽車在停車過(guò)程中自動(dòng)充電，既解除了車主尋找充電樁的焦慮，同時(shí)也節(jié)省了安裝充電樁的地理資源。

只需按動(dòng)一個(gè)按鍵，這件太陽(yáng)能充電車衣便會(huì)從車輛后備廂下方緩慢升起，并一直延伸至車頭，側(cè)面采用紅色圍布，中間部分是一整條柔性太陽(yáng)能板，可以將光能轉(zhuǎn)化為電能，儲(chǔ)存到車輛的電池包內(nèi)。這件車衣的充電速度和效率雖然不能與普通充電樁相媲美，但臨時(shí)救急的功能和環(huán)保性卻顯而易見(jiàn)。

按照數(shù)據(jù)計(jì)算，這件太陽(yáng)能車衣每小時(shí)可提供約12.8公里的續(xù)航里程。據(jù)GazelleTech相關(guān)人士介紹，這件太陽(yáng)能自動(dòng)伸縮充電車衣可折疊至少5萬(wàn)次，直至失去吸收太陽(yáng)能的活性。與市面上的其他太陽(yáng)能面板相比，車衣的重量只有競(jìng)品的三十分之一。

GazelleTech致力于輕型車身材料的研究，其創(chuàng)始人曾是雷諾F1車隊(duì)材料工程專家顧問(wèn)團(tuán)中的成員。GazelleTech的這件太陽(yáng)能車衣也引起了荷蘭太陽(yáng)能汽車制造商Lightyear的注意，Lightyear一直把車身輕量化作為重要的商業(yè)目標(biāo)。

近日，Lightyear還推出了一款帶太陽(yáng)能光伏板的電動(dòng)車“Lightyear One”，裝配60kWh動(dòng)力電池組，最高續(xù)航里程可達(dá)724公里。通過(guò)前艙蓋與車頂?shù)奶?yáng)能板，經(jīng)過(guò)不低于18小時(shí)的日照，可增加約225公里的續(xù)航里程。Lightyear希望其所生產(chǎn)的太陽(yáng)能汽車還可搭載1000塊太陽(yáng)能板，提供每天至少32公里的續(xù)航里程。(記者 李惠鈺)