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更多>【TechWeb】6月8日消息,據(jù)美國財(cái)經(jīng)網(wǎng)站CNBC報(bào)道,隨著亞馬遜繼續(xù)擴(kuò)大自己的內(nèi)部配送網(wǎng)絡(luò),聯(lián)邦快遞(FedEx)將不再為亞馬遜在美國提供快遞服務(wù)。受此消息影響,聯(lián)邦快遞股價(jià)下跌了不到1%,而亞馬遜的股價(jià)則沒有任何波動(dòng)。
當(dāng)?shù)貢r(shí)間周五,聯(lián)邦快遞宣布,決定不再續(xù)簽與亞馬遜的美國快遞運(yùn)輸合同。該公司在一份聲明中表示,這是一個(gè)“戰(zhàn)略決定”,這一改變不會(huì)影響與亞馬遜的其他現(xiàn)有合同,包括國際航運(yùn)。
亞馬遜與聯(lián)邦快遞的合同只影響航空服務(wù),這意味著聯(lián)邦快遞將繼續(xù)作為運(yùn)營商和“最后一英里”的遞送伙伴。
聯(lián)邦快遞補(bǔ)充表示,亞馬遜并不是一個(gè)大客戶,2018年僅占其總營收的1.3%左右。
亞馬遜代表在一份電子郵件聲明中表示:“我們尊重聯(lián)邦快遞的決定,感謝他們多年來為亞馬遜客戶提供的服務(wù)。”
這一變化發(fā)生之際,亞馬遜正積極投資于自己的內(nèi)部運(yùn)輸和配送服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。最近,該公司推出了一個(gè)名為“快遞服務(wù)合作伙伴”(Delivery Service Partners)的新項(xiàng)目,旨在幫助賣家們開創(chuàng)屬于自己的快遞業(yè)務(wù),為亞馬遜顧客提供服務(wù)。此外,該公司還一直在購買貨機(jī)和卡車,同時(shí)創(chuàng)造新的服務(wù),以簡(jiǎn)化其卡車運(yùn)輸。
在2018年的年度財(cái)務(wù)報(bào)告中,亞馬遜首次將“運(yùn)輸和物流服務(wù)”列為競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。聯(lián)邦快遞經(jīng)常淡化來自亞馬遜的競(jìng)爭(zhēng)風(fēng)險(xiǎn)。
2016年,有媒體報(bào)道稱,亞馬遜正在認(rèn)真考慮建立自己的快遞服務(wù)。聯(lián)邦快遞前執(zhí)行副總裁邁克爾·格倫(T.Michael Glenn),這將是一項(xiàng)艱巨的任務(wù),需要數(shù)百億美元來建立和復(fù)制聯(lián)邦快遞現(xiàn)有的快遞網(wǎng)絡(luò)。
標(biāo)簽: 聯(lián)邦快遞 亞馬遜
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