99热免费,女高潮大叫喷水流白浆,精品老肥婆88AV,美女后入视频,日韩h

特斯拉，現(xiàn)在可以買到的最有智能化體驗的汽車。

撇開安全話題，自動駕駛的能力和功能，一直走在行業(yè)最前沿。

這不，城區(qū)道路駕駛里，連交通信號燈與停車標(biāo)志，也都可以自動識別了。

如果繼續(xù)把「擁堵場景和加塞場景」的自動駕駛處理好，特斯拉基本就能實現(xiàn)從封閉的高速和環(huán)路，到開放區(qū)間的城區(qū)道路的自動駕駛了——買個車上路，最主要的場景都覆蓋到了。

不得了。

新功能有多神?

先完整了解一下。

這個功能叫做交通信號燈與停車標(biāo)注控制。

顧名思義，就是旨在識別道路上的交通信號燈和停車標(biāo)志，并做出響應(yīng)。

馬斯克在這個月初就曾表示，將在幾周內(nèi)推出新功能，并在美國大部分地區(qū)試運營，但是要擴大到國際市場，就可能還需要幾個月的時間。

目前，已經(jīng)有網(wǎng)友測試了這個功能。

它是這樣的。

這項功能如何運行

接著來看看這項功能是如何運行的。

首先，啟用這項功能。

點選控制 > 自動駕駛 > 交通信號燈和停止標(biāo)志控制(Beta版)

那么在使用Traffic-Aware Cruise Control 或者Autosteer系統(tǒng)時，汽車在檢測到交通信號燈的時候，會讓汽車減速甚至停止。

這些信號燈不只包括紅綠黃燈，還包括閃爍的黃燈和熄燈。

當(dāng)你接近交叉路口的時候，汽車會通知你減速。

如果你這時候選擇減速，那么汽車就會在屏幕顯示的紅線處停止。

而如果你要繼續(xù)通過停止線，就需要輕輕推下檔，或踩下油門，確認(rèn)安全后繼續(xù)行駛。

看起來，這個功能還相對保守。

一開始，可能會經(jīng)常減速。但是經(jīng)過長時間的訓(xùn)練和學(xué)習(xí)，以后就能實現(xiàn)自動的控制。

但是需要提醒的是，就跟自動駕駛一樣，駕駛員還是需要時時注意路況并做出判斷。

畢竟，安全最重要~

說明書解讀

接著，我們就來詳細(xì)的解讀一下，這項功能的使用說明書。

在使用之前，你必須要注意這些：

檢查前置攝像頭;因為這個攝像頭是用來識別道路上的交通信號燈、停車標(biāo)志以及其他道路的標(biāo)注。

檢查GPS數(shù)據(jù)，更新街道地圖。

接著，就是針對各個交通信號燈的場景反應(yīng)。

大致就是不管是遇到什么燈，Model 3 / Model Y都會減速直至停止，甚至包括綠燈，也需要駕駛員進(jìn)行選擇。

如果你選擇繼續(xù)通過，就輕踩油門或者推檔。

而在面對各個交叉路口的時候，汽車都會減速直至停止。

但像這樣的時候，汽車會就繼續(xù)直行不會停止。

此外，特斯拉還公布了一些限制情況。

比如在鐵道口、人行橫道、收費站以及臨時的停車標(biāo)志……

還有在惡劣的天氣狀況(大雨、雪、霧)，強光也會影響前置攝像頭的識別。

嘗鮮車主怎么說?

此消息一出，有的網(wǎng)友都開始迫不及待的搶先體驗了一把。

可不可以在看到停車線的時候繞過它?

但是，還得說明一下，離國內(nèi)上線還有一段時間。

道路千萬條，安全第一條

最后，特斯拉的自動駕駛功能再先鋒，說一千道一萬，還得說說安全隱患。

馬斯克也強調(diào):

Autopilot并不意味著完全的自動駕駛，還是需要駕駛員將手放在方向盤上。

這跟此前面對安全隱患質(zhì)疑的時的解釋如出一轍。

前不久，特斯拉竟然被一條膠帶忽悠，將限速35看成了85，然后直接加速到80km/h。

要是駕駛員沒有注意，那后果簡直不敢想象。

不過這是2016年使用Mobileye攝像系統(tǒng)才出現(xiàn)的問題，現(xiàn)在生產(chǎn)的特斯拉已經(jīng)換成了自研系統(tǒng)，這個bug早已被修復(fù)。

還有之前蘋果工程師Walter Huang駕駛特斯拉出車禍，事故原因是Autopilot總是朝著一個方向轉(zhuǎn)向。

所以，對于此前頻頻爆出的安全隱患，我們不得不更加審慎的面對此次新功能的發(fā)布。

畢竟道路千萬條，安全第一條。(記者 白交)