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近年來，京東集團(tuán)以堅(jiān)定的變革決心和戰(zhàn)略定力，完成了轉(zhuǎn)變發(fā)展方式、優(yōu)化業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)、轉(zhuǎn)換增長(zhǎng)動(dòng)力的一次次攻堅(jiān)，將增長(zhǎng)的源動(dòng)力從市場(chǎng)紅利換擋至技術(shù)紅利，正在轉(zhuǎn)型成為一家以供應(yīng)鏈為基礎(chǔ)的技術(shù)與服務(wù)企業(yè)。

今年上半年，京東集團(tuán)技術(shù)研發(fā)投入達(dá)到75.4億元，擁有技術(shù)研發(fā)人員超過1.8萬人，碩士及以上學(xué)歷人才引入占比超80%。無論是從技術(shù)投入，還是從技術(shù)實(shí)力上看，京東都處于國(guó)內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的第一陣營(yíng)。

目前京東有博士超過500人，他們?cè)诟鱾€(gè)技術(shù)領(lǐng)域有著不凡的見解或建樹，在京東多元的商業(yè)形態(tài)中，使技術(shù)力量之“刃”更有溫度更有擔(dān)當(dāng)。

入主流，上大舞臺(tái)

“入主流，上大舞臺(tái)。” 陶鑫說這是在清華大學(xué)內(nèi)常聽到的一句話。

陶鑫在清華學(xué)習(xí)和生活了8年，隨著科研研究的不斷深入，他對(duì)這句話的理解也愈加成熟：行業(yè)頭部的公司和有運(yùn)營(yíng)場(chǎng)景的公司就是大舞臺(tái)；對(duì)社會(huì)能產(chǎn)生正能量的、助力行業(yè)在創(chuàng)新這條道路上做得更好的，都是主流。

兩年多前陶鑫從清華大學(xué)汽車工程系畢業(yè)，看上去憨憨的長(zhǎng)相，殊不知他碩士和博士期間研究的項(xiàng)目非常前沿：駕駛安全輔助系統(tǒng)研究。

實(shí)習(xí)期間他就在寶馬、一汽、通用等知名汽車品牌內(nèi)研究智能汽車駕駛安全等相關(guān)知識(shí)，積累了大量的行業(yè)經(jīng)驗(yàn)。2017年下半年，一個(gè)巧合的機(jī)緣，他以博士管培生的身份加入了京東，輪崗之后定崗在京東物流X事業(yè)部(現(xiàn)X研究部)，支持車聯(lián)網(wǎng)的數(shù)據(jù)算法，為無人車的軌跡和決策做技術(shù)儲(chǔ)備，這里有深深吸引他的物流場(chǎng)景。

從2019年4月開始，陶鑫開始了跟“大白”的親密接觸，誰(shuí)是“大白”？

“大白”是一輛在疫情中立下汗馬功勞的無人配送車，編號(hào)JD40006，上個(gè)月被國(guó)家博物館永久收藏，成為 “科技新國(guó)寶”，成為國(guó)家在非常時(shí)期，人與科技相輔相成、和諧統(tǒng)一的歷史物證。

在參與抗疫的107天時(shí)間里，“大白”就像一名真正的快遞員，時(shí)刻堅(jiān)守崗位，往返行駛總里程超過6800公里，運(yùn)送包裹約1.3萬件。

回首半年前，大年初一，京東物流便成立了智能科技應(yīng)急小組，陶鑫就是這個(gè)小組的成員。他坦言，當(dāng)時(shí)接到這個(gè)任務(wù)的時(shí)候就知道時(shí)間緊、任務(wù)重，而且這也是“大白”鮮有的離京投入運(yùn)營(yíng)，開發(fā)、上線、測(cè)試的前幾天，陶鑫和團(tuán)隊(duì)晝夜不停，最終，依托L4級(jí)別自動(dòng)駕駛技術(shù)和北斗衛(wèi)星定位系統(tǒng)，十天左右就將無人配送車投用在武漢街頭。

這讓陶鑫感到無比欣慰，他從來沒有想到技術(shù)可以如此“有擔(dān)當(dāng)”、“有溫度”。

“京東發(fā)展到現(xiàn)在，有能力、有實(shí)力、有長(zhǎng)期的規(guī)劃和投入、有戰(zhàn)斗力強(qiáng)大的團(tuán)隊(duì)，聚焦在我這個(gè)領(lǐng)域看，對(duì)國(guó)內(nèi)自動(dòng)駕駛產(chǎn)生了非常正向的推動(dòng)。如果要給正在求職的博士學(xué)弟學(xué)妹們建議，我想說，要找一個(gè)能夠有落地場(chǎng)景、能夠持續(xù)投入的、符合商業(yè)邏輯的一個(gè)公司，去貢獻(xiàn)自己的力量。如果這個(gè)又恰恰是你感興趣的，那就來吧。”

對(duì)于技術(shù)需要落地應(yīng)用場(chǎng)景這個(gè)事兒，劉洋坦言從最初攻讀科研就是這么認(rèn)為的。

劉洋在美國(guó)密歇根理工大學(xué)讀完博士學(xué)位又分別在卡內(nèi)基梅隆大學(xué)和杜克大學(xué)攻讀了兩年博士后，研究方向的是工業(yè)制造領(lǐng)域的數(shù)據(jù)挖掘。

2018年在曾經(jīng)的同學(xué)也是第一屆博士管培生的推薦下，劉洋加入了京東物流，確切的說是京東物流的“最強(qiáng)大腦”，每到618、11.11這樣全民狂歡的時(shí)刻，劉洋所在的部門都要從容指揮億級(jí)日訂單。

“我的工作總結(jié)起來就是有效地利用大數(shù)據(jù)和技術(shù)，讓京東物流能夠更好地為商家和個(gè)人消費(fèi)者服務(wù)。”

就拿京東618全球年中購(gòu)物節(jié)來說每一個(gè)訂單的迅速處理背后，都是京東物流對(duì)一組組代碼、一個(gè)個(gè)模塊、一套套方案、一件件產(chǎn)品的積累。對(duì)于消費(fèi)者和商家，他們看得到的是京東物流的速度和品質(zhì)，在他們看不到的幕后，是來自京東物流研發(fā)的強(qiáng)力保障。

在消費(fèi)者下單后，訂單如何在系統(tǒng)中流轉(zhuǎn)和高效處理，都是由京東物流研發(fā)的訂單中心這個(gè)“最強(qiáng)大腦”來發(fā)揮作用，訂單中心每天處理的訂單數(shù)量高達(dá)億級(jí)。為了實(shí)現(xiàn)訂單最快交付，提升客戶體驗(yàn)，訂單中心作為最高指揮官，重組物流供應(yīng)鏈資源，從倉(cāng)庫(kù)尋源、智能排產(chǎn)、流向生產(chǎn)、承運(yùn)商分單四方面進(jìn)行了智能化提升，有效提升終端投妥率。

劉洋所在的團(tuán)隊(duì)利用算法進(jìn)行產(chǎn)能計(jì)算，合理有序控制各環(huán)節(jié)生產(chǎn)節(jié)奏，以達(dá)到平滑生產(chǎn)、最大化利用產(chǎn)能，在提升客戶體驗(yàn)的同時(shí)還能大幅降低運(yùn)營(yíng)成本，僅618期間通過智能排產(chǎn)就可節(jié)省近億元！

科研的沃土一直都在

本、碩、博攻讀的都是計(jì)算機(jī)的白亞龍?zhí)寡?，年少的?mèng)想是做個(gè)純粹的技術(shù)咖，做科研、寫論文。

在哈工大和微軟亞洲研究院合作的博士方向，他主攻的是深度學(xué)習(xí)里的圖像識(shí)別還有圖像的文本、論文采集關(guān)聯(lián)學(xué)習(xí)。博士臨近畢業(yè)的時(shí)候，他在老師的推薦下來到了京東。延續(xù)他之前的研究方向，在這里他在京東云與AI事業(yè)部主攻圖像識(shí)別和圖像、文本的關(guān)聯(lián)學(xué)習(xí)，實(shí)際落地應(yīng)用就是“拍照購(gòu)”。

亞龍喜歡研究、喜歡純粹的科學(xué)，但是到了京東之后他意外的發(fā)現(xiàn)京東給了博士生寬廣的科研平臺(tái)、資源投入和自由度；另外，京東也是國(guó)內(nèi)視覺和深度學(xué)習(xí)落地場(chǎng)景非常多的平臺(tái)，可以完美的把技術(shù)轉(zhuǎn)化為產(chǎn)品，再轉(zhuǎn)化為收入，再投入研發(fā)，是非常理想的正循環(huán)。

在京東這兩年，包括亞龍自己發(fā)表的論文就有四篇，國(guó)際學(xué)術(shù)比賽有三項(xiàng)第一名，一項(xiàng)并列第二名。整個(gè)團(tuán)隊(duì)也對(duì)學(xué)術(shù)界做出了貢獻(xiàn)，現(xiàn)在有一些比較好用的商品識(shí)別的代碼，經(jīng)過知識(shí)產(chǎn)權(quán)部門同意之后已經(jīng)放在網(wǎng)上開源，帶給很多人技術(shù)便捷。

今年上半年，陶鑫也推動(dòng)了一個(gè)很有意義的高效科研合作，跟清華大學(xué)蘇州汽車研究院合作，做“中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)自動(dòng)駕駛物流車場(chǎng)景庫(kù)及測(cè)試評(píng)價(jià)系統(tǒng)建設(shè)”，把京東在做的研究和高校的優(yōu)勢(shì)結(jié)合起來，共同打造一款面向物流行業(yè)的中國(guó)自動(dòng)駕駛場(chǎng)景庫(kù)。這是個(gè)長(zhǎng)期的科研合作，將會(huì)持續(xù)3-5年時(shí)間，集中高校在場(chǎng)景、算法以及自動(dòng)駕駛仿真算法上面的技術(shù)積累，再加上京東規(guī)?；淖詣?dòng)駕駛測(cè)試能力以及運(yùn)營(yíng)獲取場(chǎng)景數(shù)據(jù)的能力，跟高校齊頭并進(jìn)，沉淀技術(shù)和算法，雙方互通有無。

輪崗使他們成為具有商業(yè)眼光的技術(shù)專家

專屬導(dǎo)師、專向技術(shù)領(lǐng)域輪崗、深度項(xiàng)目實(shí)踐……這些獨(dú)有經(jīng)歷給張海楠留下了深刻的印象。

張海楠畢業(yè)于中國(guó)科學(xué)院大學(xué)計(jì)算技術(shù)研究所，研究方向是面向?qū)υ挼纳疃任谋旧?人工智能)，是個(gè)漂亮能干的女博士，現(xiàn)在在京東零售搜索與推薦平臺(tái)部，來到京東一年的時(shí)間里，輪崗的三個(gè)月經(jīng)歷讓她獲益匪淺。

技術(shù)特色輪崗是京東博士管培生的一項(xiàng)專屬福利，分為核心業(yè)務(wù)線和技術(shù)關(guān)聯(lián)線。8-10 周的時(shí)間里，京東大數(shù)據(jù)、云、 智慧供應(yīng)鏈、搜索推薦、無人機(jī)/ 無人車/ 無人倉(cāng)等每個(gè)部門的負(fù)責(zé)人都將親自站臺(tái)，與博士生們面對(duì)面交流，一方面幫助他們把握各研發(fā)方、 業(yè)務(wù)方、產(chǎn)品方的核心體系與工作思想，另一方面也能夠幫助他們?cè)趯W(xué)習(xí)中逐步明晰個(gè)人的職業(yè)興趣點(diǎn)與定位。

三個(gè)月的輪崗結(jié)束后，張海楠驚嘆竟然可以如此快速的了解京東這么龐大的技術(shù)體系，拓寬了商業(yè)眼界和思維也并不完全局限在技術(shù)本身了，深深覺得，所學(xué)技術(shù)大有可為。

就在上個(gè)月，海楠還推薦了她的師弟加入京東，成為了新一屆的博士管培生。

今年下半年，白亞龍已經(jīng)在亦莊安了家，新房子在有段時(shí)間就交付了，張海楠和亞龍一樣，馬上也要通過京東的安居計(jì)劃拿到高額的無息貸款穩(wěn)定下來。海楠說，我們博士畢業(yè)都快30歲了，不僅有立業(yè)壓力，安家的壓力也不小，在京東，都解決了，很安心，希望有更多的博士能加入，一起讓商業(yè)與技術(shù)碰撞出價(jià)值之光。