99热免费,女高潮大叫喷水流白浆,精品老肥婆88AV,美女后入视频,日韩h

出品：科普中國軍事科技前沿

作者：翁宗波

策劃：金赫

監(jiān)制：光明網(wǎng)科普事業(yè)部

網(wǎng)友提問：無人機(jī)空中加油如何進(jìn)行？

專家解答：

無人機(jī)空中加油技術(shù)可以說是目前世界上最頂尖的技術(shù)。2015年X47—B無人機(jī)首次實(shí)現(xiàn)空中加油，美軍曾將這一技術(shù)譽(yù)為“顛覆性進(jìn)步”。所以如果有誰能夠?qū)⑦@個(gè)問題講清楚，那一定是高級(jí)技術(shù)人才。筆者雖然不知道無人機(jī)空中加油的具體技術(shù)，但是可以把目前無人機(jī)空中加油的基本方式和主要難度說以下。

圖注：無人機(jī)空中加油（意向圖）

首先無人機(jī)空中加油的基本方式還是和有人飛機(jī)空中加油一樣。加油機(jī)伸出加油管，受油機(jī)和加油機(jī)相互配合，讓加油管接到受油機(jī)上，再實(shí)現(xiàn)油料的傳輸。這種加油方式，最大的難度就是受油機(jī)和加油機(jī)如何協(xié)同配合完成加油過程。目前，有人機(jī)空中加油的最高成功率只有30%，而且偶爾還會(huì)發(fā)生有人機(jī)在空中加油時(shí)受油機(jī)和加油機(jī)相撞的事故。這里也就引出了第一個(gè)難題，那就是對(duì)接難題。在加油過程中，由于受油機(jī)頭波、加油機(jī)尾流和大氣紊流的影響，加油管的錐套會(huì)產(chǎn)生不規(guī)則的擺動(dòng)，導(dǎo)致對(duì)接困難。

圖注：X-47B空中加油圖

第二個(gè)難題就是無人機(jī)的遠(yuǎn)程控制不像有人機(jī)的現(xiàn)場(chǎng)觀察那樣實(shí)時(shí)和準(zhǔn)確。因?yàn)樾盘?hào)傳輸需要時(shí)間，所以控制人員在前一刻根據(jù)加、受油機(jī)的狀態(tài)產(chǎn)生的操作指令，非常有可能不適合后一刻的實(shí)際情況。再加上控制人員是通過機(jī)上攝像頭判斷加、受油機(jī)的狀態(tài)，準(zhǔn)確性較差，所以無形中又增加了對(duì)接困難。

至于如何解決這些難題，筆者猜測(cè)未來是兩種方式。第一個(gè)是從根本上改變這種軟管加油的方式，第二個(gè)就是捕捉和對(duì)接分離。通過一些技術(shù)，實(shí)現(xiàn)受油機(jī)在加油管錐套不規(guī)則擺動(dòng)下大概率捕捉，然后通過另一些技術(shù)，保障對(duì)接成功。

專家簡介：翁宗波，軍事裝備科普專家，主要從事國內(nèi)外高科技裝備、各兵種主戰(zhàn)裝備、聯(lián)合作戰(zhàn)戰(zhàn)略戰(zhàn)術(shù)等方面的研究，先后在《解放軍報(bào)》《中國國防報(bào)》《兵器》雜志等軍事類報(bào)刊雜志發(fā)表文章200余篇，個(gè)人榮立三等功1次。