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近日，大貨車因所裝載的北斗衛(wèi)星定位行駛記錄儀掉線而被罰一事引發(fā)了極大的社會(huì)關(guān)注。

作為車載終端的定位行駛記錄儀為何會(huì)掉線？類似事件是偶發(fā)還是多發(fā)？“北斗掉線”的鍋該由北斗衛(wèi)星來(lái)背嗎？科技日?qǐng)?bào)記者為此采訪了中國(guó)農(nóng)業(yè)大學(xué)信息與電氣工程學(xué)院副教授、博士生導(dǎo)師吳才聰。

多種因素可能造成衛(wèi)星定位或數(shù)據(jù)傳輸中斷

在接受科技日?qǐng)?bào)記者采訪時(shí)，吳才聰表示：“可以肯定的是，北斗系統(tǒng)沒有問題，因?yàn)槲覈?guó)對(duì)北斗衛(wèi)星進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，任何一顆衛(wèi)星出問題立即就會(huì)知道。如果北斗衛(wèi)星真的出現(xiàn)故障，也不會(huì)只影響一個(gè)設(shè)備?！?/p>

“北斗衛(wèi)星定位行駛記錄儀與北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)不是一回事?！眳遣怕敻嬖V記者，北斗衛(wèi)星定位行駛記錄儀屬于北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)用戶段的終端產(chǎn)品，通過接收空間段的衛(wèi)星信號(hào)解算用戶或載體的日期、時(shí)間、坐標(biāo)、航向與速度等導(dǎo)航定位信息。

車輛監(jiān)管與服務(wù)主要通過衛(wèi)星定位裝置和衛(wèi)星定位系統(tǒng)平臺(tái)來(lái)實(shí)現(xiàn)?！岸ㄎ谎b置內(nèi)置SIM卡，通過移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)將定位裝置采集的數(shù)據(jù)回傳至定位系統(tǒng)平臺(tái)，其中的任何一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題，如定位裝置的軟件或硬件故障、途經(jīng)盲區(qū)或SIM卡欠費(fèi)造成的通信中斷、服務(wù)器故障或掉電、定位系統(tǒng)平臺(tái)故障等，還有人為遮擋、斷電或破壞等，都會(huì)造成掉線。定位裝置掉線后，監(jiān)管人員將不能通過定位系統(tǒng)平臺(tái)追蹤車輛的實(shí)時(shí)位置，也不能回放其歷史軌跡?！眳遣怕斦f(shuō)。

人為影響也可以直接中斷衛(wèi)星定位或數(shù)據(jù)傳輸。如用物體遮擋定位天線，或者在定位天線和定位裝置之間安裝“開關(guān)”，切斷定位裝置電源，拔掉SIM卡等，都會(huì)造成定位裝置的人為故障。而這些人為故障的表象與裝置故障的表象是相同或相近的，這往往就會(huì)導(dǎo)致執(zhí)法人員難以準(zhǔn)確識(shí)別故障的確切原因。

定位裝置與平臺(tái)均需滿足相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)

盡管目前大貨車的行駛記錄儀掉線原因還不明確，但有關(guān)車載終端產(chǎn)品抽樣檢查不合格的現(xiàn)象仍值得關(guān)注。

交通運(yùn)輸部辦公廳去年12月公布的2020年度道路運(yùn)輸車輛北斗導(dǎo)航車載終端質(zhì)量監(jiān)督抽查結(jié)果顯示，在8個(gè)省市，抽取了27家企業(yè)生產(chǎn)的30個(gè)批次的產(chǎn)品，最終確定合格樣品19個(gè)，不合格樣品8個(gè)，主要不合格項(xiàng)指標(biāo)為定位功能、盲區(qū)補(bǔ)報(bào)功能、休眠功能、CAN總線數(shù)據(jù)上傳、路線偏離提醒等，抽樣合格率為70.4%。