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智能汽車網(wǎng)絡(luò)安全正在獲得越來越多的重視。5月12日，國家互聯(lián)網(wǎng)信息辦公室發(fā)布關(guān)于《汽車數(shù)據(jù)安全管理若干規(guī)定(征求意見稿)》公開征求意見的通知。360集團創(chuàng)始人、董事長周鴻祎對記者指出，該規(guī)定與我講的“軟件定義汽車”是一致的，必將促使相關(guān)車企及生態(tài)合作伙伴更加重視數(shù)據(jù)安全和個人信息保護。

就在此前一天，周鴻祎在宣布與哪吒聯(lián)合造車的發(fā)布會上表示，“汽車行業(yè)網(wǎng)絡(luò)安全一旦出問題，要比手機嚴重得多?！彼J為，汽車越來越數(shù)字化之后，安全風險前所未有，攻擊者能對汽車實現(xiàn)遠程操控，包括遠程開車門、遠程啟動、遠程熄火等，嚴重威脅智能汽車安全駕駛，特別是駕駛汽車過程中，如果出問題，就不堪設(shè)想。

因此，周鴻祎表示“我們就是要以哪吒作為樣板，深入研究和理解智能汽車網(wǎng)絡(luò)安全，并將技術(shù)在哪吒各個車型上進行驗證、體現(xiàn)，然后輸出給全行業(yè)網(wǎng)聯(lián)車的廠商。”

以哪吒為樣板向汽車廠商輸送安全技術(shù)

“360曾發(fā)現(xiàn)世界知名汽車廠商19個漏洞?！敝茗櫟t在溝通會上透露，“對車的劫持不需要對車的硬件本身做改變。只要把車廠服務(wù)器的漏洞拿到，給車的服務(wù)器發(fā)指令，車就會無條件執(zhí)行，裝再多的殺毒軟件與防火墻都無濟于事。”

正是看到了智能汽車面臨的安全挑戰(zhàn)，周鴻祎考察一年，選擇和哪吒汽車合作造車?！拔覀円N近造車一線，要知道造車的人是怎么想的，用戶是怎么想的，才可能拿出一個既保護車主，又保護車廠的網(wǎng)絡(luò)安全解決方案。”

在周鴻祎看來，智能汽車安全必將成為未來360大安全生態(tài)的重要版圖。因此，通過積極布局智能汽車，360既能參與一場以互聯(lián)網(wǎng)推動中國汽車制造業(yè)變革的世紀機遇，為大眾消費者提供更平價的數(shù)字化產(chǎn)品；又能以哪吒為樣板，深入研究汽車網(wǎng)絡(luò)安全問題，從而更好地為全行業(yè)車企及產(chǎn)業(yè)鏈伙伴提供智能汽車網(wǎng)絡(luò)安全服務(wù)。

“造車過程中，我們會將安全能力賦能到哪吒的各個車型上，同時，我們會以哪吒汽車作為樣板，將安全技術(shù)輸出給其他網(wǎng)聯(lián)車的廠商。這是360大安全的理念，不僅僅是解決電腦安全、手機安全，也要解決國家安全、城市安全、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)安全，還要解決未來智能網(wǎng)聯(lián)車車廠和車主的安全?！敝茗櫟t表示。

目前，360安全大腦已接入100余萬輛汽車，累計發(fā)現(xiàn)、攔截風險10萬余次，通過實時的安全防護，保護汽車聯(lián)網(wǎng)及生態(tài)安全。周鴻祎呼吁，“安全對智能汽車的重要性，遠遠超過IoT、手機和電腦，未來5年里，很多人可能會變成新能源、智能網(wǎng)聯(lián)車的用戶，那大家現(xiàn)在就要多關(guān)注智能汽車的安全?！?/p>

360安全專家就汽車數(shù)據(jù)安全提出三點建議

對于智能汽車數(shù)據(jù)安全問題，周鴻祎也曾積極建言。他表示，要對智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)生的數(shù)據(jù)強化安全監(jiān)管，加強智能汽車在使用過程中數(shù)據(jù)采集的監(jiān)管，禁止采集用戶不知情數(shù)據(jù)，禁止過度采集超出滿足智能汽車功能的地理環(huán)境數(shù)據(jù)。

360安全專家也指出，智能汽車中的傳感器非常多，可不停地采集汽車運行中車內(nèi)車外的各種數(shù)據(jù)，包括車輛速度、里程等車輛數(shù)據(jù)，駕乘人員的通訊錄、出行軌跡等用戶數(shù)據(jù)，攝像頭拍攝的照片、地圖道路等環(huán)境數(shù)據(jù)，以及自動駕駛和自動召喚的使用和操作信息、遠程服務(wù)等控制數(shù)據(jù)。這些傳感器得到的“大數(shù)據(jù)”會在車輛本地和云端進行存儲，具有被竊取風險。一旦數(shù)據(jù)泄漏，用戶隱私將被暴露，而涉及重要敏感地區(qū)的道路網(wǎng)數(shù)據(jù)、導航數(shù)據(jù)、環(huán)境影像等數(shù)據(jù)被泄漏還可能危及國家安全。

針對《汽車數(shù)據(jù)安全管理若干規(guī)定(征求意見稿)》，360安全專家給出以下建議，第一，個人信息保護方面，建議直接采用《個人信息保護法(草案)》和個人信息保護規(guī)范等法規(guī)標準的要求，做到“知情同意、最小夠用”即可，不再提更嚴格的要求。原因在于，行車信息的采集也關(guān)系到行車安全、車主駕駛時的人身安全，那就肯定會采集行車軌跡、停車點等信息；數(shù)據(jù)采集關(guān)系到數(shù)字應(yīng)用創(chuàng)新，不宜過于嚴苛。

第二，對車的管理，以限制車的進入場所為主，對車的數(shù)據(jù)采集能力進行限制，不允許過度采集的設(shè)備存在，例如非自動駕駛的車輛，很多信息采集就沒有必要。

第三，云端數(shù)據(jù)一定要在境內(nèi)存儲，出境數(shù)據(jù)按照《網(wǎng)絡(luò)安全法》和《數(shù)據(jù)安全法》要求進行審查。

360安全專家表示，《汽車數(shù)據(jù)安全管理若干規(guī)定(征求意見稿)》是繼《智能網(wǎng)聯(lián)汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準入管理指南(試行)》(征求意見稿)之后的又一項關(guān)乎汽車網(wǎng)絡(luò)安全的重要規(guī)定，聚焦數(shù)據(jù)安全，體現(xiàn)出國家網(wǎng)絡(luò)安全管理部門對智能汽車行業(yè)數(shù)據(jù)安全、網(wǎng)絡(luò)安全的高度重視，《規(guī)定》的制定將對促進智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)的健康發(fā)展具有指導意義，促使相關(guān)車企及生態(tài)合作伙伴更加重視數(shù)據(jù)安全和個人信息保護，在系統(tǒng)里增加相關(guān)數(shù)據(jù)安全保護的模塊。