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來(lái)源：藍(lán)鯨TMT

8月4日，享道出行對(duì)外宣布，首個(gè)資產(chǎn)支持專項(xiàng)計(jì)劃“享道1號(hào)”成功發(fā)行，融資規(guī)模為5億元，獲得中國(guó)工商銀行、中信銀行在內(nèi)的多家知名機(jī)構(gòu)超額認(rèn)購(gòu)，優(yōu)先級(jí)認(rèn)購(gòu)倍數(shù)達(dá)3.05倍。

汽車行業(yè)分析師張翔接受藍(lán)鯨TMT采訪時(shí)表示，這筆錢可以用于擴(kuò)充車隊(duì)和城市數(shù)量，通過(guò)發(fā)放優(yōu)惠券獲得更多用戶和司機(jī)。享道出行目前處于一個(gè)快速成長(zhǎng)期，用戶數(shù)量、司機(jī)數(shù)量和城市數(shù)量的擴(kuò)充對(duì)它非常有用。

享道出行成立于2018年，創(chuàng)立三年以來(lái)這并非其第一次融資，處于成長(zhǎng)期中仍需拓寬知名度，近日因鄭州災(zāi)情發(fā)表不當(dāng)言論而“成名”。

成立兩年后獲阿里、寧德數(shù)億融資，災(zāi)情“抖機(jī)靈”遭致罵名

據(jù)公開資料顯示，享道出行是上汽集團(tuán)投資的一家專注于出行服務(wù)的專業(yè)品牌，2018年4月，享道出行品牌所屬的上海賽可出行科技服務(wù)有限公司正式成立，同年11月18日，享道出行旗下第一條產(chǎn)品線享道專車在上海地區(qū)啟動(dòng)試運(yùn)營(yíng)，從服務(wù)上汽集團(tuán)及產(chǎn)業(yè)鏈內(nèi)外部員工起步，逐步向外界用戶開放。

上線兩個(gè)月左右，享道出行便完成了兩個(gè)“100萬(wàn)”目標(biāo)。2019年1月16日，其完單數(shù)突破100萬(wàn)單，1月19日，用戶注冊(cè)數(shù)突破100萬(wàn)名。這一年，享道出行加速拓寬市場(chǎng)占有率，先后入駐鄭州、蘇州、昆山、杭州、寧波等地。

根據(jù)天眼查顯示，2020年12月15日，享道出行迎來(lái)成立后的第一筆A輪融資，由阿里巴巴和寧德時(shí)代共同投資超3億元。

彼時(shí)，享道出行表示，完成該輪融資后，享道出行將加強(qiáng)核心技術(shù)投入，在數(shù)據(jù)技術(shù)、車聯(lián)網(wǎng)、安全保障等方面持續(xù)提高創(chuàng)新能力，同時(shí)加速業(yè)務(wù)拓展，進(jìn)一步改善用戶體驗(yàn)，為更多城市的用戶帶來(lái)多元化的出行產(chǎn)品和服務(wù)。

“互聯(lián)網(wǎng)公司在發(fā)展初期的時(shí)候都需要蹭熱點(diǎn)，這在互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)見怪不怪了”，在張翔看來(lái)，蹭熱點(diǎn)的目的就是增加用戶流量，提高訂單數(shù)量。

近日，處在發(fā)展中的享道出行卻因蹭熱點(diǎn)，遭網(wǎng)友批判。

7月20日，網(wǎng)友爆料享道出行鄭州微信公眾號(hào)發(fā)布的推文內(nèi)容不當(dāng)，其表示，“我有點(diǎn)大，你們?nèi)桃幌??！?/p>

與此同時(shí)，河南鄭州正在經(jīng)歷大暴雨，局部特大暴雨，最大降水量達(dá)到438毫米。不合時(shí)宜的“抖機(jī)靈”言論引發(fā)網(wǎng)友不滿，網(wǎng)友指責(zé)享道出行“玩梗請(qǐng)適度”。

7月21日，享道出行鄭州官方微信公眾號(hào)發(fā)布道歉聲明：“對(duì)于7月20日享道出行鄭州微信公眾號(hào)發(fā)布的不當(dāng)內(nèi)容給大家?guī)?lái)的不適感，我們深表歉意！鄭州城市官微運(yùn)營(yíng)團(tuán)隊(duì)發(fā)現(xiàn)后已經(jīng)立即將推文刪除，我們將以此事為警醒，內(nèi)部加強(qiáng)內(nèi)容審核，避免類似失誤?！?/p>

當(dāng)日，#享道出行鄭州致歉#話題登上熱搜榜，該話題閱讀量達(dá)到1.2億。8月8日，記者以“享道出行鄭州”為關(guān)鍵詞，在微熱點(diǎn)搜索近七天的熱度情況，在與其相關(guān)的全部信息中，提及頻次最高的詞語(yǔ)依次為企業(yè)、暴雨和營(yíng)銷。

張翔認(rèn)為，此事雖然對(duì)享道出行有一定影響，但影響不大，蹭熱點(diǎn)過(guò)后，大家關(guān)注到享道出行，用戶看到優(yōu)惠價(jià)格后進(jìn)行注冊(cè)，順便體驗(yàn)它的服務(wù)就是目的。

“抖機(jī)靈”帶來(lái)的批評(píng)可以隨時(shí)間被淡忘，而用戶忠誠(chéng)度則需要企業(yè)長(zhǎng)久經(jīng)營(yíng)。

用戶滿意度達(dá)97%背后，司機(jī)素質(zhì)、客服態(tài)度成投訴重災(zāi)區(qū)

據(jù)享道出行此前公布的數(shù)據(jù)，截至去年底，享道出行專車業(yè)務(wù)注冊(cè)用戶已經(jīng)突破2000萬(wàn)，用戶滿意度高達(dá)97%，覆蓋上海、南京、杭州、鄭州、合肥等20座城市，享道租車業(yè)務(wù)已經(jīng)覆蓋國(guó)內(nèi)154個(gè)城市。

據(jù)全國(guó)網(wǎng)約車監(jiān)管信息交互平臺(tái)統(tǒng)計(jì)，全國(guó)有236家網(wǎng)約車平臺(tái)，自去年10月交通部公布數(shù)據(jù)以來(lái)，享道出行多次位列雙合規(guī)榜單。盡管如此，享道出行依舊面臨挑戰(zhàn)。

數(shù)據(jù)顯示，2021年6月訂單量超過(guò)30萬(wàn)單的網(wǎng)約車平臺(tái)共13家，按訂單合規(guī)率(指駕駛員和車輛均獲得許可的訂單量占比)從高到低前五名分別是如祺出行、享道出行、T3出行、神州專車、陽(yáng)光出行。值得注意的是，下降最多的是曹操出行、享道出行等平臺(tái)。

記者查看黑貓投訴平臺(tái)發(fā)現(xiàn)，有關(guān)“享道出行”的投訴量達(dá)413，已回復(fù)289條，回復(fù)率達(dá)70%；已完成249條，完成率僅60%。

記者進(jìn)一步瀏覽投訴頁(yè)面發(fā)現(xiàn)，有關(guān)司機(jī)素質(zhì)與客服態(tài)度的投訴比比皆是。

禾末(化名)7月26日發(fā)起一筆投訴表示，享道出行司機(jī)接單后遲遲不接乘客，在主動(dòng)聯(lián)系三次后，司機(jī)卻掛斷電話，讓乘客在大雨中等了半個(gè)多小時(shí)。后續(xù)司機(jī)還是未到，客服稱系統(tǒng)問(wèn)題強(qiáng)制取消單子，并且表示系統(tǒng)問(wèn)題讓乘客隨便投訴。

這讓禾末感到憤怒，“把乘客放在那里？一出現(xiàn)問(wèn)題就推給系統(tǒng)，倘若一個(gè)平臺(tái)都維護(hù)不好系統(tǒng)那要這個(gè)平臺(tái)干什么，給我精神身體都帶來(lái)巨大傷害。”

截至發(fā)稿，該筆投訴依舊顯示“商家處理中”，這距離投訴發(fā)生已過(guò)去超過(guò)兩周時(shí)間。類似現(xiàn)象在投訴平臺(tái)并不少見，“司機(jī)半途要求乘客下車”、“司機(jī)客服素質(zhì)雙低下”、“司機(jī)態(tài)度惡劣，動(dòng)手打人”、“遺失物品司機(jī)不愿返還，要求報(bào)酬”等投訴居多，且投訴時(shí)間多為7月中下旬，但目前仍顯示 “處理中”。

張翔分析道，這是因?yàn)橄淼莱鲂性诎l(fā)展初期的時(shí)候，為了獲取司機(jī)數(shù)量，可能會(huì)降低標(biāo)準(zhǔn)，有些不合格的司機(jī)也招進(jìn)來(lái)了，但并沒(méi)有定期考核和嚴(yán)格培訓(xùn)，在服務(wù)過(guò)程中就發(fā)生了投訴問(wèn)題。對(duì)于企業(yè)來(lái)說(shuō)，需要找到一個(gè)平衡點(diǎn)，如果把標(biāo)準(zhǔn)定太嚴(yán)，可能就招不到司機(jī)，平臺(tái)就沒(méi)辦法發(fā)展，放低標(biāo)準(zhǔn)又容易出事兒。

因此他認(rèn)為，對(duì)司機(jī)管理的主要措施，一是要加強(qiáng)學(xué)習(xí)培訓(xùn)，二是對(duì)司機(jī)進(jìn)行考評(píng)，出現(xiàn)問(wèn)題要有懲罰措施，類似這種不規(guī)范的行為，要給司機(jī)打差評(píng)，差評(píng)多了以后要有懲戒，比如停工幾天或罰款，這些手段結(jié)合起來(lái)可以幫助網(wǎng)約車平臺(tái)快速成長(zhǎng)。

享道出行城市規(guī)模存局限，計(jì)劃2-3年登陸資本市場(chǎng)

根據(jù)第47次《中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)發(fā)展?fàn)顩r統(tǒng)計(jì)報(bào)告》，截至2020年12月，我國(guó)網(wǎng)約車用戶規(guī)模達(dá)3.65億，較2020年3月增長(zhǎng)298萬(wàn)，占網(wǎng)民整體的36.9%。據(jù)悉，享道出行專車業(yè)務(wù)注冊(cè)用戶突破2000萬(wàn)，其用戶量在網(wǎng)約車整個(gè)市場(chǎng)規(guī)模中有限。

目前，享道出行覆蓋上海、南京、杭州、鄭州、合肥等27座城市，據(jù)公開資料顯示，其在上海、鄭州、蘇州、杭州、寧波五地專車市場(chǎng)占有率居前三。

可以看出，享道出行目前還是一個(gè)局部性出行平臺(tái)，主要大本營(yíng)是在上海，輻射到長(zhǎng)三角的一些城市。張翔表示，雖然享道出行作為車企平臺(tái)算是比較大的，但跟曹操出行等相比，規(guī)模還是要小一些，“因?yàn)槲医?jīng)常出差，會(huì)發(fā)現(xiàn)曹操出行在很多城市都有，但享道出行發(fā)展時(shí)間比較晚，城市數(shù)量、車輛和用戶數(shù)量都比較小?！?/p>

享道出行CEO吳冰曾對(duì)媒體表示，享道出行計(jì)劃在未來(lái)2-3年內(nèi)登陸國(guó)內(nèi)資本市場(chǎng)。

張翔表示，享道出行有一定優(yōu)勢(shì)，其股東是中國(guó)最大的車企，資金比較充足，相對(duì)而言其管理水平高的話，它的服務(wù)體系就比較好，這些強(qiáng)項(xiàng)可能會(huì)吸引更多的投資者進(jìn)行投資。對(duì)于用戶而言，不用擔(dān)心品牌會(huì)短期內(nèi)關(guān)閉，因此享道出行應(yīng)該是一個(gè)長(zhǎng)久穩(wěn)步發(fā)展的品牌。

據(jù)悉，此次募資5億元，享道出行將用于企業(yè)級(jí)出行業(yè)務(wù)的規(guī)模擴(kuò)張、產(chǎn)研升級(jí)及創(chuàng)新項(xiàng)目落地等方面，助力享道出行進(jìn)一步發(fā)力企業(yè)級(jí)出行服務(wù)市場(chǎng)。

2020年7月，享道出行正式推出“享道企業(yè)版”APP，打通了享道租車企業(yè)長(zhǎng)租、高端專車、日常網(wǎng)約車、會(huì)務(wù)用車、班車、包車等企業(yè)出行業(yè)務(wù)，目前享道出行服務(wù)超過(guò)2200家企業(yè)用戶。

“享道1號(hào)”是再次贏得資本市場(chǎng)認(rèn)可的標(biāo)志，但在開城布局、追逐上市夢(mèng)的過(guò)程中，享道依舊要“想到”如何留住更多用戶的心。