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圖為特斯拉司機(jī)開(kāi)啟自動(dòng)輔助駕駛。 (資料圖片)

由于近年來(lái)在美國(guó)頻繁發(fā)生特斯拉汽車(chē)在自動(dòng)輔助駕駛狀態(tài)下與停放的應(yīng)急救援車(chē)輛碰撞的事故，8月16日，美國(guó)汽車(chē)安全監(jiān)管機(jī)構(gòu)——美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局宣布，正式開(kāi)啟對(duì)電動(dòng)汽車(chē)巨頭特斯拉的自動(dòng)輔助駕駛系統(tǒng)的調(diào)查。

立場(chǎng)較以往強(qiáng)硬

據(jù)悉，美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局是在調(diào)查了2019年佛羅里達(dá)州德?tīng)柪妆绕娴囊黄鹱曹?chē)事故后作出這一決定的。在這起事故中，駕駛特斯拉Model 3車(chē)型的50歲司機(jī)身亡。當(dāng)時(shí)，特斯拉汽車(chē)正使用自動(dòng)輔助駕駛系統(tǒng)行駛，面對(duì)一輛橫穿其所在車(chē)道的牽引拖車(chē)，無(wú)論司機(jī)還是自動(dòng)輔助駕駛系統(tǒng)都沒(méi)有剎車(chē)或試圖避讓。

在被問(wèn)及為何對(duì)特斯拉開(kāi)啟調(diào)查時(shí)，美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局表示，自2018年年初以來(lái)，已發(fā)現(xiàn)11起處于自動(dòng)輔助駕駛狀態(tài)的特斯拉車(chē)輛與一輛或多輛參與應(yīng)急救援的車(chē)輛(包括警車(chē)和危險(xiǎn)品專用車(chē)輛)發(fā)生撞車(chē)的事故。在這11起車(chē)禍中，有4起在今年發(fā)生，共造成17人受傷、一人死亡。

美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局指出，上述車(chē)禍涉及的車(chē)輛“都被證實(shí)使用了自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)或交通感知巡航控制系統(tǒng)”。

美聯(lián)社分析認(rèn)為，此次對(duì)電動(dòng)汽車(chē)巨頭特斯拉開(kāi)啟調(diào)查再次表明，拜登政府在自動(dòng)駕駛汽車(chē)安全問(wèn)題上采取了比往屆政府更強(qiáng)硬的立場(chǎng)。

此前多年，美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局一度不愿對(duì)這項(xiàng)新技術(shù)進(jìn)行監(jiān)管，擔(dān)心會(huì)阻礙自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)的應(yīng)用。

非營(yíng)利性組織汽車(chē)安全中心執(zhí)行主任賈森·萊文對(duì)美國(guó)汽車(chē)安全監(jiān)管機(jī)構(gòu)調(diào)查特斯拉表示歡迎：“我們很高興地看到，美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局終于接受了我們長(zhǎng)期以來(lái)的呼吁，調(diào)查特斯拉為何把可預(yù)見(jiàn)到將被濫用并引發(fā)撞車(chē)、受傷和死亡的技術(shù)用在道路上?！?/p>

賈森·萊文還呼吁美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局?jǐn)U大調(diào)查范圍，并稱“調(diào)查行動(dòng)需要遠(yuǎn)超僅涉及應(yīng)急車(chē)輛的撞車(chē)事故范圍”。他認(rèn)為，如果上述事故的發(fā)生涉及自動(dòng)輔助駕駛系統(tǒng)隱患，所有的司機(jī)、乘客和行人都將面臨危險(xiǎn)。

調(diào)查涉76.5萬(wàn)輛車(chē)

特斯拉將其自動(dòng)輔助駕駛系統(tǒng)稱為“最安全的機(jī)動(dòng)車(chē)操作方式之一”。此次，美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局正是要對(duì)特斯拉車(chē)輛上裝配的自動(dòng)輔助駕駛系統(tǒng)發(fā)起安全性調(diào)查。

調(diào)查將詳細(xì)評(píng)估自動(dòng)輔助駕駛操作所使用的技術(shù)和方法，以及處于自動(dòng)輔助駕駛模式的車(chē)輛對(duì)周邊環(huán)境的監(jiān)控和響應(yīng)等內(nèi)容。調(diào)查涉及特斯拉公司自2014年到2021年的所有四款車(chē)型(Model Y、Model X、Model S和Model 3)，因?yàn)椤斑@些車(chē)型的自動(dòng)輔助駕駛功能與美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局的缺陷調(diào)查辦公室在初步報(bào)告中列出的規(guī)格一致”。

福特汽車(chē)公司前CEO馬克·菲爾茲近日接受采訪時(shí)感嘆道：“受本次調(diào)查影響的車(chē)輛數(shù)量巨大。這對(duì)于特斯拉來(lái)說(shuō)可能是一個(gè)壞消息。因?yàn)樵摴局两駷橹股a(chǎn)過(guò)的所有汽車(chē)中，有一半以上可能會(huì)被迫大規(guī)模召回，這有可能讓這家電動(dòng)汽車(chē)制造商損失數(shù)十億美元?！?/p>

據(jù)統(tǒng)計(jì)，此次調(diào)查將涉及全美76.5萬(wàn)輛特斯拉汽車(chē)，幾乎相當(dāng)于特斯拉2014年以來(lái)在美銷售的所有車(chē)輛。

美國(guó)《華爾街日?qǐng)?bào)》分析認(rèn)為，美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局的調(diào)查可能會(huì)導(dǎo)致車(chē)輛召回。不過(guò)，根據(jù)程序，美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局在要求特斯拉召回車(chē)輛之前，必須首先將“調(diào)查”升級(jí)為“工程分析”。這兩個(gè)步驟通常需要一年或更長(zhǎng)時(shí)間。

無(wú)論如何，美國(guó)汽車(chē)安全監(jiān)管機(jī)構(gòu)的上述行動(dòng)都意味著特斯拉面臨的監(jiān)管壓力進(jìn)一步加碼。

被指誤導(dǎo)消費(fèi)者

自動(dòng)輔助駕駛系統(tǒng)是特斯拉汽車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)功能，使車(chē)輛能夠與前面的汽車(chē)保持距離。對(duì)于其先進(jìn)的駕駛員輔助功能，如變道和自動(dòng)停車(chē)，特斯拉以“全自動(dòng)駕駛”(Full Self-Driving，F(xiàn)SD)的名義銷售，售價(jià)為1000美元，盡管這一系統(tǒng)并不能使車(chē)輛完全自動(dòng)駕駛。在推特上擁有近6000萬(wàn)粉絲的特斯拉CEO馬斯克也經(jīng)常使用“FSD”這個(gè)詞。許多消費(fèi)者因此認(rèn)為，它意味著完全自動(dòng)駕駛。

8月18日，民主黨參議員理查德·布魯門(mén)索爾和愛(ài)德華·馬基敦促美國(guó)聯(lián)邦貿(mào)易委員會(huì)深入調(diào)查特斯拉，稱該公司在宣傳自動(dòng)輔助駕駛系統(tǒng)時(shí)誤導(dǎo)了消費(fèi)者，并危及公眾安全。

理查德·布魯門(mén)索爾和愛(ài)德華·馬基在給新上任的聯(lián)邦貿(mào)易委員會(huì)主席麗娜·卡恩的信中毫不諱言地指出：“特斯拉及其CEO馬斯克一再夸大車(chē)輛性能，這讓特斯拉司機(jī)及所有出行的公眾面臨重傷或死亡的風(fēng)險(xiǎn)?！?/p>

美國(guó)聯(lián)邦貿(mào)易委員會(huì)發(fā)言人承認(rèn)收到這封信，但拒絕進(jìn)一步置評(píng)，特斯拉也沒(méi)有回應(yīng)置評(píng)請(qǐng)求。但很顯然，這封信增加了特斯拉面臨的壓力。

不過(guò)，有消息稱，在此次調(diào)查中，也存在對(duì)特斯拉有利的因素。美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局發(fā)布的文件顯示，在目前發(fā)現(xiàn)的11起特斯拉與緊急事故處理車(chē)輛相撞的事故中，有兩起事故是操作車(chē)輛的司機(jī)受到藥物或酒精的影響，有一起事故的司機(jī)駕照已被吊銷且存在非法操作車(chē)輛的行為、有4起事故是由于司機(jī)沒(méi)有遵循特斯拉概述的自動(dòng)輔助駕駛系統(tǒng)的使用說(shuō)明或注意力不集中造成的。

目前，美國(guó)汽車(chē)安全監(jiān)管機(jī)構(gòu)對(duì)特斯拉的調(diào)查將如何發(fā)展還是個(gè)未知數(shù)。但可以肯定的是，面對(duì)頻繁出現(xiàn)的事故，美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局等汽車(chē)安全監(jiān)管機(jī)構(gòu)將不再“睜一只眼、閉一只眼”，反而會(huì)加強(qiáng)對(duì)輔助駕駛或自動(dòng)駕駛功能的監(jiān)管力度。