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近日，第二屆新能源汽車(chē)技術(shù)（輕量化-先進(jìn)車(chē)用材料）創(chuàng)新拉力賽正式發(fā)布參賽命題。此次創(chuàng)新拉力賽由國(guó)家新能源汽車(chē)技術(shù)創(chuàng)新中心（簡(jiǎn)稱(chēng)“國(guó)創(chuàng)中心”）、淄博國(guó)創(chuàng)中心先進(jìn)車(chē)用材料技術(shù)創(chuàng)新中心（簡(jiǎn)稱(chēng)“國(guó)創(chuàng)淄博中心”）共同主辦，將匯聚行業(yè)技術(shù)專(zhuān)家、主流車(chē)企、創(chuàng)新項(xiàng)目和團(tuán)隊(duì)等方面的平臺(tái)優(yōu)勢(shì)。而隨著參賽命題的發(fā)布，創(chuàng)新拉力賽也正式拉開(kāi)帷幕。

此次發(fā)布的創(chuàng)新拉力賽命題分為三個(gè)固定命題及一個(gè)開(kāi)放命題。

命題一為“先進(jìn)車(chē)用材料及其應(yīng)用創(chuàng)新”。其中包括先進(jìn)車(chē)用結(jié)構(gòu)材料應(yīng)用創(chuàng)新，如先進(jìn)高強(qiáng)鋼、高強(qiáng)度鋁合金、耐蝕鎂合金、碳纖維、玻璃纖維、芳綸纖維、玄武巖纖維、樹(shù)脂等材料的多組合集成創(chuàng)新及零部件的應(yīng)用，及先進(jìn)車(chē)用功能材料應(yīng)用創(chuàng)新，如先進(jìn)聲學(xué)材料、低VOC環(huán)保內(nèi)飾材料、高性能導(dǎo)熱材料、先進(jìn)車(chē)用彈性體、電磁屏蔽材料、光學(xué)材料、耐候性材料等。

命題二為“低碳短流程制造技術(shù)”，其中包括輕質(zhì)合金高效率低成本變形工藝技術(shù)、車(chē)用復(fù)合材料集成化低成本成型工藝、其它低成本短流程低碳制造技術(shù)、鋼鐵/輕質(zhì)合金/化工行業(yè)低碳流程再造工藝技術(shù)。

命題三為“面向車(chē)用先進(jìn)材料的全生命周期評(píng)價(jià)”，其中包括滿(mǎn)足中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)低碳發(fā)展需求的先進(jìn)車(chē)用材料全生命周期碳足跡計(jì)算分析軟件、算法、模型及數(shù)據(jù)庫(kù)等。

命題四為開(kāi)放命題，包括但并不限于新能源乘用車(chē)或商用車(chē)的車(chē)身典型零部件（乘員艙結(jié)構(gòu)件、外覆蓋件、底盤(pán)件等）、三電殼體系統(tǒng)（動(dòng)力電池上蓋、箱體及電機(jī)殼體等）以及底盤(pán)件、輪轂等的整體輕量化解決方案（包括產(chǎn)品設(shè)計(jì)方案、技術(shù)實(shí)施方案、測(cè)試報(bào)告、后續(xù)可能實(shí)現(xiàn)的實(shí)物樣件等 ）；圍繞命題范圍，由項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)自行選擇選擇零部件或者總成進(jìn)行參賽，并提供相應(yīng)零部件或總成的模型和設(shè)計(jì)要求，最后完成的整體解決方案由專(zhuān)家評(píng)委進(jìn)行打分。

據(jù)悉，2020年，國(guó)創(chuàng)中心與國(guó)創(chuàng)淄博中心共同探索新能源汽車(chē)輕量化發(fā)展新路徑，啟動(dòng)了首屆新能源汽車(chē)技術(shù)(輕量化）創(chuàng)新拉力賽，吸引了國(guó)內(nèi)國(guó)際共80多個(gè)項(xiàng)目參賽，并通過(guò)創(chuàng)新拉力賽孵化15家創(chuàng)新企業(yè)。（肖春芳）