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8日晚間，國(guó)家航天局發(fā)布消息，天問(wèn)一號(hào)環(huán)繞器成功實(shí)施第五次近火制動(dòng)，準(zhǔn)確進(jìn)入遙感使命軌道，開(kāi)展火星全球遙感探測(cè)。

前期，祝融號(hào)火星車已圓滿完成既定巡視探測(cè)任務(wù)目標(biāo)，各項(xiàng)狀態(tài)良好，繼續(xù)開(kāi)展探測(cè)任務(wù)。綜合考慮環(huán)繞器全球遙感探測(cè)和火星車中繼通信需求，工程研制團(tuán)隊(duì)優(yōu)化了軌道設(shè)計(jì)，確定了近火點(diǎn)約265千米、遠(yuǎn)火點(diǎn)約1.07萬(wàn)千米、周期約7.08小時(shí)的遙感軌道方案，在保證開(kāi)展環(huán)繞科學(xué)探測(cè)的同時(shí)，為火星車提供更多的中繼通信支持，提升任務(wù)開(kāi)展的效率。天問(wèn)一號(hào)環(huán)繞器接下來(lái)有何任務(wù)？都有哪些看點(diǎn)？

火星車行駛路線圖。(圖片來(lái)源：北京航天飛行控制中心)

據(jù)航天科技集團(tuán)八院天問(wèn)一號(hào)環(huán)繞器研制團(tuán)隊(duì)專家介紹，遙感軌道是一個(gè)環(huán)繞火星的橢圓形軌道，可實(shí)現(xiàn)對(duì)火星全球性和綜合性探測(cè)。

2021年2月10日完成火星捕獲后，天問(wèn)一號(hào)成為我國(guó)第一顆人造火星衛(wèi)星；歷經(jīng)三次軌道調(diào)整，天問(wèn)一號(hào)于2月24日到達(dá)周期為2個(gè)火星日的停泊軌道；在停泊軌道上完成對(duì)著陸區(qū)成像探測(cè)后，天問(wèn)一號(hào)于5月15日完成環(huán)繞器和著陸巡視器的分離，著陸巡視器成功著陸火星；隨后，環(huán)繞器調(diào)整至中繼軌道。在完成對(duì)火星車的四個(gè)多月的中繼任務(wù)后，近日，環(huán)繞器在近火點(diǎn)實(shí)施變軌，順利調(diào)整至遙感軌道。

遙感軌道與中繼軌道有何區(qū)別？專家介紹，中繼軌道為每個(gè)火星日運(yùn)行3圈的回歸軌道，每個(gè)火星日都會(huì)經(jīng)過(guò)著陸點(diǎn)上空，可實(shí)現(xiàn)一個(gè)火星日內(nèi)對(duì)火星車的近火和遠(yuǎn)火兩次中繼通信。遙感軌道周期比中繼軌道短，每個(gè)火星日運(yùn)行約3.47圈，并經(jīng)過(guò)不同的星下點(diǎn)，以實(shí)現(xiàn)不同區(qū)域的探測(cè)。

天問(wèn)一號(hào)環(huán)繞器在軌工作模擬圖。（圖片來(lái)源：航天科技集團(tuán)八院）

遙感使命工作中，環(huán)繞器載荷可在軌道高度較低處實(shí)現(xiàn)對(duì)火星較高分辨率的觀測(cè)。利用軌道攝動(dòng)引起的近火點(diǎn)漂移，環(huán)繞器可在遙感軌道實(shí)現(xiàn)對(duì)火星全球的覆蓋。一般來(lái)說(shuō)，近火點(diǎn)漂移的規(guī)律為從南到北、再由北向南，約200天能夠?qū)崿F(xiàn)一次對(duì)火星的全球覆蓋探測(cè)。

在遙感軌道，火星環(huán)繞器將利用攜帶的中分辨率相機(jī)、高分辨率相機(jī)、次表層探測(cè)雷達(dá)、礦物光譜分析儀、磁強(qiáng)計(jì)、離子與中性粒子分析儀、能量粒子分析儀共7臺(tái)載荷開(kāi)展火星全球性和綜合性的科學(xué)探測(cè)，同時(shí)，根據(jù)火星車的可見(jiàn)弧段，繼續(xù)為火星車提供中繼通信服務(wù)。

據(jù)悉，環(huán)繞器將在遙感使命軌道工作14個(gè)月，通過(guò)遙感探測(cè)，環(huán)繞器將獲取火星形貌與地質(zhì)構(gòu)造、表面物質(zhì)成分與土壤類型分布、大氣電離層、火星空間環(huán)境等科學(xué)數(shù)據(jù)，重點(diǎn)關(guān)注隕石坑、火山、峽谷、干涸河床等典型地貌和地質(zhì)單元，實(shí)施高分辨率探測(cè)。

截至11月8日，環(huán)繞器在軌運(yùn)行473天，地火距離3.84億千米，光行時(shí)21分20秒；火星車在火星表面工作174個(gè)火星日，累計(jì)行駛1253米，兩器狀態(tài)良好，各系統(tǒng)工況正常。（記者胡喆）