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12月26日，第二屆中車電驅自主創(chuàng)新技術高峰論壇在湖南株洲開幕。來自中國汽車工業(yè)協(xié)會、華中科技大學、一汽集團等機構、高校及企業(yè)的專家，圍繞新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢，電驅、功率器件以及汽車新材料等前沿技術展開探討。

會上，中車乘用車電驅產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟獲授牌并發(fā)表宣言。同日，中車時代電氣宣布，其今年成功實現(xiàn)了電驅系統(tǒng)10萬臺年產(chǎn)量。

其中，由其C-Car平臺孵化、我國首款基于自主碳化硅研制的大功率電驅C-Power 220s正式下線，電驅系統(tǒng)效率最高可達94%。

電驅系統(tǒng)是新能源汽車“三電”系統(tǒng)之一，也是其不可或缺的核心零部件，被譽為汽車之“芯”。時代電氣自主研發(fā)的全新C-Power 220s電驅系統(tǒng)，采用了第三代半導體材料碳化硅制造。據(jù)介紹，碳化硅是制作高溫、高頻、大功率、高壓器件的理想材料之一，基于碳化硅的解決方案可使系統(tǒng)效率更高、重量更輕，且結構更緊湊。

近年來，全球新能源汽車行業(yè)進入高速發(fā)展新階段，高性能電驅動系統(tǒng)成為業(yè)內研究的“必修課”。中車時代電氣傳承中國高鐵關鍵核心技術，經(jīng)7年自主發(fā)展，目前已建立株洲、無錫兩個生產(chǎn)研發(fā)基地，深耕汽車電驅系統(tǒng)研究，打造了完善的電驅產(chǎn)業(yè)上下游關鍵產(chǎn)業(yè)鏈，可提供全面的智慧解決方案。特別在半導體芯片領域，已成功打造汽車功率模塊應用及產(chǎn)業(yè)化平臺，及覆蓋“組件—部件—系統(tǒng)”的研發(fā)試驗平臺，擁有汽車“芯”自主設計與批量制造能力，電驅市場占有率居國內前十。

（記者俞慧友 通訊員喻佳培佛向東）