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中國網(wǎng)科技12月30日訊(記者 汪海 蘇暢)近日，社交媒體平臺有爆料，汽車之家裁員600多人，占整體員工數(shù)量的10%-20%。汽車之家對此回應(yīng)稱，這次裁員屬于正常組織架構(gòu)調(diào)整優(yōu)化，人員優(yōu)化幅度不超5%，不存在網(wǎng)上說的大量裁員的情況。

根據(jù)汽車之家披露的財報數(shù)據(jù)，員工規(guī)模呈現(xiàn)逐年下滑的趨勢。2018年至2020年，整體員工數(shù)量分別為4335名、4198名和3905名。從2020年的員工構(gòu)成來看，主要以產(chǎn)品開發(fā)和銷售人員為主，分別為1709名和1500名，分別占44%和38%。其余為內(nèi)容編輯和行政管理類員工。

據(jù)媒體報道，本次人事調(diào)整，被優(yōu)化的對象除卻績效考核的人員外，多是部分此前新興業(yè)務(wù)線里的商業(yè)推廣人員。汽車之家表示，希望借助如上調(diào)整，將商業(yè)推廣的職能收歸集中。

今年以來，汽車之家人事變動頻繁。1月，平安系高管龍泉接任汽車之家董事長一職，隨后聯(lián)席總裁張京宇、財務(wù)總監(jiān)鄒鈞、CTO王曉及董事劉東接連辭職。下半年引進(jìn)了原福特中國福特品牌乘用車事業(yè)部副總經(jīng)理?xiàng)钺院驮璒PPO互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)系統(tǒng)視頻業(yè)務(wù)總經(jīng)理吳疆，二者分別擔(dān)任公司副總裁兼主機(jī)廠事業(yè)部總經(jīng)理和高級副總裁。

汽車之家成立于2005年，為消費(fèi)者提供看車、買車、用車服務(wù)。公司早期定位為汽車消費(fèi)者在線服務(wù)平臺，隨后從內(nèi)容型垂直公司轉(zhuǎn)型為數(shù)據(jù)和技術(shù)驅(qū)動的汽車平臺。PC時代，汽車之家在互聯(lián)網(wǎng)汽車資訊與服務(wù)領(lǐng)域占據(jù)了領(lǐng)導(dǎo)地位。進(jìn)入移動互聯(lián)網(wǎng)時代后，短視頻行業(yè)的汽車廣告投放增長明顯，以懂車帝為代表的汽車PGC內(nèi)容平臺崛起，以傳統(tǒng)圖文模式為主的汽車之家領(lǐng)導(dǎo)地位開始松動。

Quest Mobile發(fā)布的《2020汽車行業(yè)營銷洞察盤點(diǎn)報告》指出，“短視頻+直播+跨界營銷+經(jīng)銷商資源整合促銷”，成為2020年最典型的汽車整合營銷的創(chuàng)新模式。2020年TOP 10新車型廣告投放媒介分布中，易車高居榜首，汽車之家的市場占比下滑至17%位列第二，今日頭條以15.1%的份額排名第三。

市場格局生變也體現(xiàn)在商業(yè)價值上。根據(jù)極光發(fā)布的《2021年Q3移動互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)數(shù)據(jù)研究報告》顯示，易車App以80.5億元的流量價值，在全品類移動應(yīng)用中排名第19位，懂車帝位列第22位，汽車之家落后于上述兩家企業(yè)。

汽車之家的業(yè)績也不盡如人意，今年Q2、Q3連續(xù)兩個季度營收和歸屬于母公司股東凈利潤同比下滑。今年第三季度營收17.6億元，同比減少24%，媒體服務(wù)和線索服務(wù)收入減少。歸屬于汽車之家的凈利潤5.2億元，同比減少38.4%。

資本市場上，汽車之家美股和港股股價雙雙暴跌。美股股價今年以來跌幅超72%，如今市值為35.4億美元。港股股價今年已跌去69%，市值為276.6億元。

摩根士丹利、美銀、花旗等投行下調(diào)了對汽車之家的評級。摩根士丹利分析師表示，懂車帝和易車等主要競爭對手的競爭加劇，預(yù)計汽車之家核心業(yè)務(wù)收入將實(shí)現(xiàn)個位數(shù)百分比增長，分別下調(diào)了2022年和2023年的盈利預(yù)測。摩根士丹利同時指出，高層管理人員離職將給公司戰(zhàn)略帶來更多不確定性。