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春風(fēng)拂面，天氣轉(zhuǎn)暖，市民選擇共享單車騎行的多了起來。有心人或已發(fā)現(xiàn)，天津大街小巷，原本經(jīng)治理后擺放得齊整規(guī)矩的共享單車，近日又有退步跡象，不少地鐵站、醫(yī)院門口、商業(yè)廣場周邊，共享單車悄悄多了起來，亂停亂放、壞車運營等“舊疾”復(fù)發(fā)，市容環(huán)境再次承壓。退步背后，有何玄機？

昨天，記者路過高新區(qū)留學(xué)生創(chuàng)業(yè)園一帶，在開華道看到兩位共享單車運維小哥一臉詫異地瞪著手機屏。記者近前一看，但見他們正用手機上一款A(yù)pp掃描附近共享單車信息：搜索量42，匹配量22，匹配率52.4%。運維小哥解釋，他們用的是一款bike-share軟件，俗稱“嗅探”，它就像照妖鏡一樣，可以自動搜索到80米左右范圍內(nèi)所有共享單車的身份信息，讓那些濫竽充數(shù)的“黑車”原形畢露。需要交代的是，去年11月底，天津市內(nèi)6區(qū)獲準運營的所有34萬輛共享單車全部實現(xiàn)了數(shù)據(jù)接入，每輛共享單車都有自己的“身份證”。小哥指著手機屏上的數(shù)據(jù)解釋說，這一片馬路上明明擺放著60多輛哈啰單車，而嗅探僅搜索到42輛，其中22輛是有“身份證”的，20輛是沒有備案的“黑戶”，其他的是根本掃描都搜不到的“幽靈車”。

公開信息顯示，目前天津市內(nèi)6區(qū)獲準運營的共享單車平臺有哈啰單車、美團單車和青桔單車3家。經(jīng)招標，他們約定投放量分別為哈啰單車7萬輛、美團單車9萬輛、青桔單車18萬輛。那么，部分單車平臺為何要絞盡腦汁為了超投“作弊”呢？原因很簡單，就是想用最簡單粗暴的方式搶用戶。

為了規(guī)范兩輪騎行市場，我市相關(guān)部門也煞費苦心想出不少好招。比如，給每一輛投放的共享單車上“戶口”，納入城市交通運營平臺，進行實時監(jiān)控，這樣的舉措已經(jīng)走在了全國前列，也是天津交通強國建設(shè)的一部分。在微觀層面，城市管理部門借助嗅探App等加強智能化管理，除了自己用這款軟件去抽查車輛運維情況，還給3家單車平臺企業(yè)授權(quán)使用，讓具有競爭關(guān)系的市場主體相互查、相互監(jiān)督。事實證明，這樣的管理確有成效，單車平臺之間也確實有相互監(jiān)督相互制衡的動力。但必須看到，真正的治理執(zhí)法權(quán)還是在城市管理部門手里。

為了防止出行市場劣幣驅(qū)逐良幣，為了市容市貌更加整潔有序，相關(guān)管理部門該出手時應(yīng)果斷出手──治理超投或許還是越早越好。