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5月14日，財政部、海關(guān)總署、稅務(wù)總局聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于對部分成品油征收進口環(huán)節(jié)消費稅的公告》。公告稱，從2021年6月12日起，將對混合芳烴、輕循環(huán)油及稀釋瀝青征收1.2-1.52元/升不等的進口環(huán)節(jié)消費稅。消息一出，國內(nèi)成品油市場應(yīng)聲上漲。

有分析師指出，消費稅征收項目的完善，一定程度上利好國內(nèi)成品油市場正規(guī)化發(fā)展，加之國際原油價格利好支撐，目前國內(nèi)原油變化率處于正值低位，汽柴油需求持續(xù)向好，市場基本面存有一定支撐，預(yù)計后期成品油價格或?qū)⑷杂猩蠞q區(qū)間。此外，隨著我國疫情的有效防控，生產(chǎn)和消費都已經(jīng)恢復(fù)，出行半徑多有增加，對油的需求量不斷攀升，也為后期成品油價格上漲創(chuàng)造了空間。

面對價格的拉升，如何省錢成為車主共同的訴求。而對獲客難、少流量的民營加油站來說，價格的上漲是把雙刃劍，他們也擔心客戶因此變少。

這并不是多慮。中國已經(jīng)是全球最大的汽車市場，燃油消費需求旺盛。然而傳統(tǒng)加油模式多年來從未有過變革，在中國超11 萬座油站的總量中，有將近一半的民營油站，它們大多缺乏網(wǎng)絡(luò)規(guī)模、品牌效應(yīng)和營銷手段。尤其隨著萬物互聯(lián)數(shù)字經(jīng)濟的崛起，能源零售行業(yè)的轉(zhuǎn)型升級迫在眉睫。波士頓咨詢集團的報告指出，三股力量正在全面沖擊行業(yè)：一是替代燃料，二是移動出行技術(shù)，三是消費者不斷變化的需求。

在這種情況下，數(shù)字平臺的出現(xiàn)為民營油站轉(zhuǎn)型創(chuàng)造了新機遇。過去5年，團油連接了2.5萬座加油站，面向4.25億車主提供服務(wù)，打造了行業(yè)領(lǐng)先的公域流量蓄水池，開創(chuàng)了一個年輕群體加油的新品類。在團油的流量池中，每個加油站都可以通過與團油合作將自己的服務(wù)鏈接到平臺，享受到消費者向數(shù)字化遷移的紅利。

團油不僅為油站帶來新增流量，還為油站提供全套的數(shù)字化營運工具和線上解決方案，以提高其效率，創(chuàng)造新價值。同時，團油還憑借平臺優(yōu)勢，撬動生態(tài)資源，聯(lián)手中檢集團、人保財險等，為油站提供保險和質(zhì)檢服務(wù)，為民營油站品牌賦能、口碑賦能。此外，團油還與達曼及餐飲巨頭百勝合作，為民營油站開辟非油業(yè)務(wù)創(chuàng)造條件，尋找新的利潤增長點。

在提升加油站運營效率和利潤空間后，團油也在消費者端，提供了更省錢的方式和路徑。除了提供導(dǎo)航、電子支付外，良好的用戶體驗和優(yōu)惠也是提升用戶黏性的重要方式。因此，團油與第三方平臺合作，上線了豐富的車生活周邊服務(wù)，包括新車詢底價、年檢代辦、車輛延保、愛車估值、優(yōu)惠洗車、租車等，以滿足車主多元化的需求，從加油延伸到汽車生活更多場景。

一方面幫助油站實現(xiàn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級，進而降本增效，有更多可能讓利給消費者。另一方面，給車主帶來更優(yōu)惠、體驗更好的加油服務(wù)?？梢哉f，以數(shù)字平臺為基礎(chǔ)，團油在供需兩端創(chuàng)造出新價值，實現(xiàn)了多方共贏。