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“從一個(gè)農(nóng)家寒門子弟，能夠成長(zhǎng)為國家政府部門的高級(jí)領(lǐng)導(dǎo)干部，我從內(nèi)心感恩黨和人民的培養(yǎng)和教育，這鞭策著我一輩子跟黨走，一輩子為人民服務(wù)。”——孫永福

作為中國鐵路領(lǐng)域的權(quán)威專家，孫永福從年少時(shí)，就樹立了為國家鐵路建設(shè)做貢獻(xiàn)的理想和志向，之后更是在年逾60歲時(shí)接下了修建青藏鐵路的任務(wù)。被譽(yù)為“天路”的青藏鐵路，是世界上海拔最高、線路最長(zhǎng)的高原鐵路。2006年7月1日，青藏鐵路全線通車，結(jié)束了西藏不通鐵路的歷史，也讓更多人看到了西藏的無限風(fēng)光。為什么要建青藏鐵路？高原凍土難題如何解決？敬請(qǐng)收看本期《百名院士的紅色情緣》——《孫永福：絕不辜負(fù)黨和人民的期望！