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特斯拉正在發(fā)揮其在中國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)的“鲇魚(yú)效應(yīng)”。在國(guó)家新能源補(bǔ)貼政策利好的推動(dòng)下，中國(guó)本土新能源造車(chē)新勢(shì)力也迎來(lái)發(fā)展機(jī)遇。

目前，特斯拉、蔚來(lái)、小鵬等多家汽車(chē)廠商都瞄準(zhǔn)了30萬(wàn)元上下價(jià)格區(qū)間的新能源車(chē)市場(chǎng)。

線下店人氣旺但購(gòu)買(mǎi)決策慢

“‘五一’期間受到各地政府出臺(tái)的刺激消費(fèi)的措施，我們的線下店的人流已經(jīng)驟升，回暖趨勢(shì)明顯。”威馬汽車(chē)董事長(zhǎng)沈暉告訴第一財(cái)經(jīng)記者。

沈暉對(duì)第一財(cái)經(jīng)記者表示，從人氣反映到銷(xiāo)量可能要到下半年，因?yàn)橘?gòu)車(chē)行為決策周期相對(duì)較長(zhǎng)。“一些人可能要看半年才能決定購(gòu)買(mǎi)哪款車(chē)型。我們相信下半年新能源汽車(chē)一定是會(huì)復(fù)蘇的。”他說(shuō)道，“新能源汽車(chē)今年全年的銷(xiāo)量肯定會(huì)出現(xiàn)增長(zhǎng)。”

今年“五一”期間，特斯拉宣布國(guó)產(chǎn)Model 3降價(jià)，獲得新能源補(bǔ)貼后的Model 3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版的價(jià)格為27.155萬(wàn)元，約合3.85萬(wàn)美元。這一價(jià)格為特斯拉搶占新能源汽車(chē)的市場(chǎng)提供了優(yōu)勢(shì)。

特斯拉股價(jià)在上周五因馬斯克一句“股價(jià)太高”遭遇大幅下挫后，周一收盤(pán)又止不住大漲8.5%，目前股價(jià)超過(guò)760美元，過(guò)去一個(gè)月，特斯拉股價(jià)漲幅接近60%，近一年來(lái)股價(jià)上漲接近200%。

“在我國(guó)加入WTO的時(shí)候，中國(guó)自主汽車(chē)品牌與國(guó)外品牌的差距是巨大的，無(wú)論從技術(shù)、產(chǎn)品、營(yíng)銷(xiāo)或者供應(yīng)鏈等多方面來(lái)看。”沈暉對(duì)第一財(cái)經(jīng)記者表示，“但是現(xiàn)在我們的差距越來(lái)越小，和特斯拉相比，我們對(duì)中國(guó)車(chē)企的技術(shù)完全有信心。”

4月23日，財(cái)政部和工信部等四部委聯(lián)合印發(fā)通知，新能源汽車(chē)補(bǔ)貼政策將延長(zhǎng)至2022年底，原則上2020至2022年補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)分別在上一年基礎(chǔ)上退坡10%、20%、30%。價(jià)格超過(guò)30萬(wàn)元的汽車(chē)不予補(bǔ)貼。

雖然補(bǔ)貼繼續(xù)退坡，但是為了繼續(xù)保證產(chǎn)品的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)力，將有越來(lái)越多的車(chē)企選擇向消費(fèi)者讓利，填平補(bǔ)貼退坡對(duì)于其終端售價(jià)帶來(lái)的影響。

根據(jù)工信部上個(gè)月公布的數(shù)據(jù)，今年第一季度，受到疫情的影響，中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)量大幅下滑60%，近10.5萬(wàn)輛，銷(xiāo)量也大幅下滑56%至11.4萬(wàn)輛。而整體汽車(chē)銷(xiāo)售大幅下滑42%至367.2萬(wàn)輛。

為了提升中國(guó)新能源汽車(chē)占整體汽車(chē)市場(chǎng)的份額，國(guó)家也在積極推動(dòng)充電樁等配套基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)。

國(guó)家電網(wǎng)新聞發(fā)言人王延芳表示，今年將新增充電樁7.8萬(wàn)個(gè)，據(jù)測(cè)算可以帶動(dòng)新能源市場(chǎng)消費(fèi)超過(guò)200億元。

惠譽(yù)評(píng)級(jí)公司副主任楊景預(yù)計(jì)，盡管今年中國(guó)整體汽車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)售仍會(huì)出現(xiàn)10%左右的下滑，但是新能源汽車(chē)的下滑情況不會(huì)太糟糕。

30萬(wàn)元車(chē)型受追捧

目前中國(guó)的新能源汽車(chē)廠商的生產(chǎn)基本已經(jīng)恢復(fù)，新品也正在推出中。以威馬汽車(chē)為例，公司計(jì)劃今年在中國(guó)的110個(gè)城市的門(mén)店數(shù)量由目前的120家提升到190家左右。公司還寄希望于潛在的政府采購(gòu)訂單。

特斯拉在中國(guó)最直接的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手蔚來(lái)汽車(chē)上個(gè)月也表示，今年第一季度銷(xiāo)量增長(zhǎng)11.7%至3838輛，其中2月中旬到3月中旬的一個(gè)月里，交付量就占到近70%。蔚來(lái)汽車(chē)4月29日還宣稱(chēng)，已經(jīng)與戰(zhàn)略投資者達(dá)成了一項(xiàng)70億元人民幣的投資協(xié)議。

4月27日，阿里巴巴投資的小鵬汽車(chē)也發(fā)布了對(duì)標(biāo)特斯拉Model 3的新款電動(dòng)轎跑車(chē)P7，續(xù)航里程超過(guò)700公里，今年6月開(kāi)始交付，售價(jià)23萬(wàn)元至35萬(wàn)元。

售價(jià)在30萬(wàn)元左右的電動(dòng)車(chē)正在成為各家汽車(chē)廠商激烈競(jìng)爭(zhēng)的價(jià)格區(qū)間。廣汽蔚來(lái)上個(gè)月發(fā)布的首款電動(dòng)車(chē)Hycan 007的預(yù)售價(jià)格也在26萬(wàn)起，預(yù)計(jì)5月中旬開(kāi)始交付。

但這些廠商仍然面臨特斯拉這個(gè)全球“勁敵”。汽車(chē)咨詢(xún)機(jī)構(gòu)Automobility創(chuàng)始人CEO羅威(Bill Russo)對(duì)第一財(cái)經(jīng)記者表示：“中國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)看起來(lái)非常擁擠，但是真正能夠占據(jù)市場(chǎng)份額的現(xiàn)在只有特斯拉。30萬(wàn)元的價(jià)格幫助其吸引更多中國(guó)消費(fèi)者，最終是為了占據(jù)市場(chǎng)份額。”

全國(guó)乘聯(lián)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)認(rèn)為，30萬(wàn)元的補(bǔ)貼門(mén)檻設(shè)置合理，有利于新能源車(chē)提升產(chǎn)品的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)力，實(shí)現(xiàn)與傳統(tǒng)車(chē)價(jià)格體系并軌。

“未來(lái)隨著特斯拉進(jìn)一步增量，必然帶動(dòng)其他豪華車(chē)進(jìn)一步在中國(guó)市場(chǎng)發(fā)展新能源車(chē)，形成豪華車(chē)的新能源大戰(zhàn)。”崔東樹(shù)表示。

來(lái)自行業(yè)的數(shù)據(jù)顯示，今年3月特斯拉中國(guó)注冊(cè)新車(chē)數(shù)量增加了12709輛，遠(yuǎn)超任何國(guó)內(nèi)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，2月份特斯拉中國(guó)新增注冊(cè)數(shù)量?jī)H2314輛。

貝恩公司合伙人曾偉民表示：“特斯拉擁有更強(qiáng)的國(guó)際品牌效應(yīng)，它為行業(yè)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置了一個(gè)很高的門(mén)檻，接下來(lái)就要看誰(shuí)能夠更早地實(shí)現(xiàn)規(guī)?；a(chǎn)。”

在邁向大規(guī)模的生產(chǎn)過(guò)程中，特斯拉已經(jīng)領(lǐng)先競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。公司在上周的財(cái)報(bào)發(fā)布會(huì)中透露，特斯拉上海工廠的復(fù)工情況好于預(yù)期，Model 3的周產(chǎn)能有望達(dá)到4000輛，到今年年中，特斯拉上海超級(jí)工廠的年產(chǎn)能將達(dá)到20萬(wàn)輛。

根據(jù)國(guó)家新能源補(bǔ)貼新政，車(chē)企年銷(xiāo)量需超過(guò)1萬(wàn)輛，才能及時(shí)拿到補(bǔ)貼，然而目前為止越過(guò)這一門(mén)檻的品牌寥寥無(wú)幾。2019年，中國(guó)本土新能源造車(chē)新勢(shì)力企業(yè)中，僅有蔚來(lái)、威馬和小鵬三家汽車(chē)廠商的交付量過(guò)萬(wàn)。(記者 童蘭)