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【資料圖】

突然發(fā)現(xiàn)，車企們剛忙完3月份的“價格戰(zhàn)”，難不成又要在4月份開展“2023寵粉季”了？不信咱們就去看看各大一線品牌，近期是不是推出了大大小小的優(yōu)惠購車政策，包括一些一線大牌也是這樣，如比亞迪，針對元PLUS(圖片|配置|詢價)推出了專享限時鉅惠活動。

具體來看，關(guān)于此次的元PLUS專享限時鉅惠，最具吸引力莫過于88元可用于抵扣5888元購車款了。這對于廣大消費者來說，大家省下來的5800元正好可以換部好一點的新手機，又或是用這筆錢帶著女友/媳婦兒，開著新車自駕旅游一圈，想想還是挺美滋滋的。

此外，比亞迪元PLUS這次的專享限時鉅惠中，也涵蓋了諸如貼息、置換補貼，以及用戶后期的首任車主三電系統(tǒng)終身保修、充電樁免費安裝，和終身免費基礎(chǔ)流量、全系2年免費云服務(wù)等等。總之，就誠意來說，比亞迪這波確實算得上寵粉了。

放出如此豐富的優(yōu)惠，是不是比亞迪元PLUS賣不動了？有些人可能會產(chǎn)生類似的想法，實際上不少車降價也是因為賣不動，但元PLUS則不同，在過去的時間里，1萬臺僅僅是元PLUS的月銷下限，畢竟，咱們從元PLUS的月銷曲線圖就能直觀看出，月銷2萬臺對它來說都不叫事兒。且在2023年3月，元PLUS的單月銷量還達(dá)到了27907臺，能與之同臺競技的，也就是有著師兄弟關(guān)系比亞迪宋PLUS了。

銷量如此出色，自然離不開它自身優(yōu)秀的產(chǎn)品力。元PLUS作為比亞迪e平臺3.0的首款A(yù)級潮跑SUV，其整體產(chǎn)品力說是全能冠軍可能略有夸張，但拿下三好學(xué)生頭銜，可不成問題。例如外觀，由沃爾夫?qū)ぐ耦I(lǐng)銜打造的Dragon Face3.0家族設(shè)計語言，讓元PLUS的龍顏美學(xué)、足夠跳躍的線條勾勒與配色點綴、辨識度頗高的前后燈組，都足以給人留下較深的印象。

還有車內(nèi)部分，放在十四萬左右的純電SUV中，元PLUS除了設(shè)計、用料不會掉鏈子，其能滿足L2級輔助駕駛、帶OTA升級的智能座艙，以及20萬內(nèi)唯一搭載熱泵系統(tǒng)的新能源車等表現(xiàn)，都讓其保持出色的競爭力。

包括考慮純電動車的消費者都會關(guān)注的三電系統(tǒng)，元PLUS搭載的八合一電力總成也為全球首搭。從電驅(qū)角度來看，其高集成度、高效率、高功率密度的特性，是能夠讓元PLUS擁有僅12.1kWh/100km的低能耗；最大150kW/310N·m的電機動力輸出，也給元PLUS帶來了僅7.3秒的0-100km/h加速時間，這是把性能與能耗都拿捏了。

除此之外，比亞迪配備的刀片電池，已完成針刺考驗，支持循環(huán)充放電3000次以上，相當(dāng)于可累計穩(wěn)定行駛超120萬公里，足以讓用戶正常終身使用，而不會出現(xiàn)意外續(xù)航衰退等問題。與此同時，元PLUS搭載新一代電池智能溫控管理系統(tǒng)，采用比亞迪首創(chuàng)的直冷直熱技術(shù)，擁有高安全性、低能耗、輕重量等特性，對于二次傳熱能量損失減少、熱泵系統(tǒng)深度集成和電池溫度更快調(diào)節(jié)速度等，都有所增益。說白了，元PLUS的地域適應(yīng)性、冬季續(xù)航保持率均能達(dá)到同級領(lǐng)先水準(zhǔn)。

總結(jié)：在這樣的銷量、產(chǎn)品背書下，比亞迪仍愿意讓利寵粉，咱只能說，冠軍就是任性啊。當(dāng)然了，這類限時鉅惠活動對于有打算考慮元PLUS的消費者們來說，也的的確確是能到享受到品牌方任性換來的利好，如更低價格、用車無憂等等，都是作為消費者的我們，能切身感受到的，值得大力提倡。