99热免费,女高潮大叫喷水流白浆,精品老肥婆88AV,美女后入视频,日韩h

東風(fēng)科技陳興林：

“老兵”迎接“新”挑戰(zhàn)

【資料圖】

面對汽車新能源化巨變，從業(yè)30余年的汽車業(yè)“老兵”并沒有一味求穩(wěn)，而是率領(lǐng)老牌國資背景零部件企業(yè)迎難而上，積極求變——他就是東風(fēng)科技（600081）董事長陳興林。

陳興林和團(tuán)隊(duì)不僅通過強(qiáng)化技術(shù)創(chuàng)新促進(jìn)企業(yè)轉(zhuǎn)型升級，還于近期推動(dòng)配股融資，瞄準(zhǔn)新能源電驅(qū)電機(jī)和輕量化壓鑄件等新領(lǐng)域，努力實(shí)現(xiàn)打造科技創(chuàng)新型上市集團(tuán)的目標(biāo)。

汽車“老兵”投身新戰(zhàn)役

“燃油車發(fā)展了100多年，中國企業(yè)在發(fā)展中遇到了很多瓶頸，但是在電動(dòng)化為代表的新能源汽車領(lǐng)域，中國企業(yè)迎來了歷史性的機(jī)遇。”身為汽車行業(yè)老兵的陳興林對上海證券報(bào)記者說出自己的感言。

20世紀(jì)80年代學(xué)習(xí)化工設(shè)備與機(jī)械專業(yè)的陳興林一畢業(yè)就進(jìn)入中國汽車業(yè)重鎮(zhèn)——前身為第二汽車制造廠的東風(fēng)汽車（600006）集團(tuán)有限公司，在東風(fēng)汽車公司載重車公司、東風(fēng)汽車懸架彈簧有限公司、東風(fēng)汽車公司十堰管理部、東風(fēng)商用車有限公司等多個(gè)單位擔(dān)任重要管理職務(wù)，陳興林見證了中國汽車業(yè)從燃油車到新能源電動(dòng)車的轉(zhuǎn)變。

陳興林坦言，新能源化是機(jī)遇也是挑戰(zhàn)。在汽車業(yè)轉(zhuǎn)型中，國資背景的車企和造車新勢力等友商相比，還有很多值得改進(jìn)之處。

擔(dān)任東風(fēng)科技董事長6年來，陳興林直面挑戰(zhàn)，全身心投入東風(fēng)科技的新能源戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型中。2021年，東風(fēng)科技完成重大資產(chǎn)重組，東風(fēng)零部件集團(tuán)旗下9家公司進(jìn)入東風(fēng)科技，標(biāo)志著“諾亞項(xiàng)目”第一步圓滿落地。

在原有的智能座艙系統(tǒng)、電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)及制動(dòng)與智能駕駛系統(tǒng)三大系統(tǒng)業(yè)務(wù)基礎(chǔ)上，東風(fēng)科技新增熱管理系統(tǒng)、動(dòng)力總成技術(shù)系統(tǒng)業(yè)務(wù)布局，進(jìn)一步拓展制動(dòng)與智能駕駛系統(tǒng)，為下游行業(yè)大型知名整車廠商提供更加豐富的產(chǎn)品及服務(wù)，形成更具競爭力的零部件產(chǎn)業(yè)集團(tuán)和上下游貫通的產(chǎn)業(yè)鏈集群，滿足整車企業(yè)對零部件的系統(tǒng)化、模塊化的采購需求。

陳興林認(rèn)為，發(fā)展離不開創(chuàng)新。為此，東風(fēng)科技通過與國內(nèi)領(lǐng)先的科研機(jī)構(gòu)和高校開展密切交流，深耕產(chǎn)學(xué)研健康發(fā)展道路；通過與國際知名零部件供應(yīng)商合資合作，公司融合高精尖技術(shù)，打造國際化合作平臺。

作為轉(zhuǎn)型升級路上的關(guān)鍵一步，2023年1月，東風(fēng)科技研究院正式成立。在陳興林眼里，研究院2000多名研發(fā)人員是企業(yè)最寶貴的財(cái)富，是一支“敢打、善戰(zhàn)、能成”的東風(fēng)“夢之隊(duì)”，將推動(dòng)?xùn)|風(fēng)科技高質(zhì)量發(fā)展邁上新臺階。

如今的東風(fēng)科技，已經(jīng)成為中國汽車零部件行業(yè)獨(dú)具特色的，同時(shí)擁有制動(dòng)與智能駕駛系統(tǒng)、座艙與車身系統(tǒng)、熱管理系統(tǒng)、動(dòng)力總成技術(shù)系統(tǒng)、新能源電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)——“5大核心技術(shù)系統(tǒng)”的上市集團(tuán)。

搶占新能源汽車壓鑄件市場

東風(fēng)科技團(tuán)隊(duì)沒有滿足于眼前的業(yè)績，而是積極擁抱新能源化浪潮，謀求新的發(fā)展。

根據(jù)規(guī)劃，東風(fēng)科技此次配股募集資金總額不超過14億元，將用于新能源壓鑄件技術(shù)改造項(xiàng)目、新能源動(dòng)力總成及核心部件制造能力提升項(xiàng)目、補(bǔ)充流動(dòng)資金。8月10日，東風(fēng)科技發(fā)布《配股發(fā)行結(jié)果公告》，此次配股募資12.57億元，認(rèn)配率97.68%，配股發(fā)行取得圓滿成功。

在陳興林看來，此次配股有助于東風(fēng)科技緊抓汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的戰(zhàn)略機(jī)遇，順應(yīng)整車智能化、電動(dòng)化、輕量化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化的“五化”發(fā)展方向，推動(dòng)鋁合金壓鑄件產(chǎn)品結(jié)構(gòu)優(yōu)化和集成電驅(qū)系統(tǒng)業(yè)務(wù)發(fā)展，豐富上市公司新能源業(yè)務(wù)，提高上市公司核心競爭力和持續(xù)盈利能力。

而補(bǔ)充流動(dòng)資金項(xiàng)目，將有助于補(bǔ)充上市公司新產(chǎn)品研發(fā)投入、市場開拓、資源整合、產(chǎn)業(yè)鏈延伸等戰(zhàn)略發(fā)展所需的營運(yùn)資金，進(jìn)一步優(yōu)化融資結(jié)構(gòu)，增強(qiáng)抵御風(fēng)險(xiǎn)能力，保障上市公司業(yè)務(wù)的持續(xù)發(fā)展。

陳興林表示，東風(fēng)科技配股方案的落地是東風(fēng)零部件集團(tuán)堅(jiān)持“業(yè)務(wù)歸核化、資源系統(tǒng)化、產(chǎn)品模塊化、資產(chǎn)證券化”發(fā)展思路，堅(jiān)定不移推進(jìn)“諾亞項(xiàng)目”，加快實(shí)現(xiàn)“資產(chǎn)經(jīng)營+資本運(yùn)營”雙輪驅(qū)動(dòng)戰(zhàn)略的又一重要成果。

國內(nèi)新能源汽車的快速發(fā)展為汽車零部件開辟了新市場。因此，此次配股，東風(fēng)科技主要瞄準(zhǔn)了除鋰電之外價(jià)值含量較高的新能源電驅(qū)電機(jī)，還有汽車輕量化壓鑄件領(lǐng)域。

在新能源動(dòng)力總成及核心部件制造方面，項(xiàng)目建成后，東風(fēng)科技將提升生產(chǎn)線自動(dòng)化、智能化水平，形成年產(chǎn)60.08萬臺發(fā)電機(jī)、86.73萬臺起動(dòng)機(jī)、42.28萬臺驅(qū)動(dòng)電機(jī)、15.37萬套集成電驅(qū)系統(tǒng)的生產(chǎn)能力。

汽車輕量化作為實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排的重要路徑，已被各國政府部門以及全球各大汽車制造商所接受，并帶動(dòng)鋁、鎂合金壓鑄件產(chǎn)品需求快速攀升。東風(fēng)科技推動(dòng)鋁合金壓鑄件產(chǎn)品結(jié)構(gòu)優(yōu)化，搶占新能源汽車領(lǐng)域壓鑄件市場資源，在項(xiàng)目建成后，東風(fēng)科技將新增90.58萬件有色金屬鑄件的年生產(chǎn)能力。

陳興林告訴記者，東風(fēng)科技將以“千億規(guī)模、全球前十”為奮斗目標(biāo)，持續(xù)改革創(chuàng)新發(fā)展，用5年時(shí)間，將公司打造成為國內(nèi)領(lǐng)先、面向國際化發(fā)展的科技創(chuàng)新型上市集團(tuán)。